El Presidente del Distrito de CHP Uzunköprü, Özlem Becan, hizo una declaración en nombre de la ceremonia celebrada en Çorlu el domingo pasado después del accidente de tren que ocurrió en Çorlu y mató a nuestros ciudadanos de 25.
El Presidente del Distrito de CHP Uzunköprü, Özlem Becan, hizo una declaración en nombre de la ceremonia celebrada en Çorlu el domingo pasado después del accidente de tren que ocurrió en Çorlu y mató a nuestros ciudadanos de 25. En su declaración, el presidente Becan dijo: “¡No es la lluvia culpable en el accidente! Los que lo construyeron, los que construyeron y no inspeccionaron las estructuras que se hicieron Yap.
Özlem Becan, quien enfatizó que la atmósfera en el evento conmemorativo celebrado el domingo, sigue siendo el mayor indicador de cuán fresco es el sufrimiento, es declarar a un héroe del vecindario Sarılar que ayudó a transportar a los heridos después del accidente. Tenemos que pensar por qué tenemos que ser el héroe. Desearía no haber hecho esto, no hubiéramos ayudado a los heridos, si no hubieran tenido que ayudar al héroe, dijo.
El presidente del distrito de CHP Uzunköprü, Özlem Becan, dijo que las declaraciones oficiales del accidente se recortaron, pero no refleja la realidad de la pérdida de nuestras vidas y la pérdida del 25 dijo que no había más que insensibilidad al dolor.
El Presidente del Distrito de CHP Uzunköprü, Özlem Becan, dijo lo siguiente sobre los puntos importantes en los informes compilados por los expertos que siguen la declaración:
Lus Precipitación se muestra como el único responsable. Sin embargo, según el análisis de precipitación de la estación de meteorología de Çorlu, que es una de las estaciones de medición más cercanas al lugar del accidente, es importante determinar que la precipitación que se produce en la región es una de las posibles precipitaciones en el 7. debe ser considerado Como resultado; 7 No es correcto revelar la cantidad de lluvia que se puede ver en el año como un desastre natural que causa un accidente. Una institución que preste servicios de transporte humano debe garantizar la construcción, el mantenimiento y el control de la línea teniendo en cuenta todos los datos, como las condiciones del terreno, las características geográficas y las condiciones climáticas. En el incidente, se observó en el lugar que los trabajos de reparación realizados en el relleno del orificio y la sección de la línea después de la alcantarilla no se realizaron de acuerdo con la técnica. En estas circunstancias, es inevitable que ocurran incidentes similares en el mismo lugar.
"Becan: el retraso en el mantenimiento y las reparaciones no se puede explicar por ningún motivo"
El presidente del distrito de CHP Uzunköprü, Özlem Becan, dijo que el accidente después del accidente es uno de los temas importantes que controlan la línea de guardias de carreteras. BECAN: eri Los guardias de carretera son generalmente aquellos que realizan controles en la línea a distancias de 10. Pero esta práctica ha sido abandonada en los últimos años. Debido a la falla de los nuevos jubilados, el número de guardias ahora ha descendido por debajo del 50. La longitud de las líneas ferroviarias existentes en Turquía en esta cuestión es casi ninguna considerando. Otra característica importante de los guardias de caminos es que están completamente conscientes de los rieles y las áreas de peligro de la región. Se afirma que los antiguos guardias de carreteras incluso saben cuántos panes hay en las pistas en su área de responsabilidad. Saben dónde deben estar cuando llueve, y deben verificar las áreas que podrían representar un peligro antes de que el tren pase. Este tipo de alto nivel, como la línea requerida por las medidas periódicas de seguridad electrónica para abandonar la aplicación de la guardia de carretera, ha dado lugar a este asesinato, dijo.
EL RESPONSABLE ES MUY CAMINO, MUY GANADOR
El presidente del distrito de CHP Uzunköprü, Özlem Becan, manifestó que las autoridades y su castigo para los hijos, hermanos, hijas, madres y padres perdieron el dolor de las familias por la pérdida de la única forma de ahorrar, kardeş Otro punto que destacó los sindicatos en esta área, ex trabajadores, ingenieros y Mantenimiento de trabajos de mantenimiento con herramientas al sector privado. En las entrevistas, está claro que los trabajos realizados con la lógica de nok. De cuántas maneras, tanto beneficio kadar se debe inevitablemente a la falta de supervisión adecuada. Además, se afirma que las similitudes de este accidente reflejadas en el público pueden experimentarse en el futuro.
El presidente del distrito de CHP Uzunköprü, Özlem Becan, dijo al final de su declaración que sería un seguidor de todo tipo de procedimientos y que no renunciaría a este asunto hasta que no hubiera una sola familia que no pudiera enfriar su corazón. Becan concluyó su declaración sobre el tema de la siguiente manera: “El costo de estas vidas no se puede cerrar a la persona 1-2. Queremos que todos los responsables sean juzgados. El contratista que dibuja, aprueba, no inspecciona el proyecto, debe ser juzgado por todas las personas responsables que no consideren las advertencias. Este caso no puede cerrarse dando tres cinco indemnizaciones y diciendo "desastre natural". Permítanos darles una compensación por poder devolvernos la vida. Bil Inmediatamente después del accidente, hubo una prohibición de publicación. ¿Qué significa eso? ¿O están tratando de ocultar algo? Nuestras vidas no valen nada. Todo el mundo está tratando de salvarse. Nadie es despedido después del accidente. Así es como funciona. Hay negligencia, indiscreción aquí. A los que hacen esto se les debe pedir una cuenta. Este accidente hizo que las personas perdieran su confianza en el estado. Sin control, sin guardia, las cosas siempre se subcontratan. ¿Quién es este subcontratista? 'Sin subsidio' al decir que la licitación de mantenimiento de carreteras ha sido cancelada. Mu ¿Tendrás un permiso de vida?
fuente: me www.chpgundemi.co
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