Bajo el liderazgo del alcalde de Bursa, Recep Altepe y Durmazlar Máquinas producidas por primera tramvayı- gusano de seda interno de Turquía.
El municipio de Bursa, que ha invertido en sistemas ferroviarios durante muchos años, ha producido el tranvía İpekböceği 2010 con una contribución local mínima con el proyecto del tranvía local. Comenzaron a cooperar con Durmalar Makine en 20 con el inconveniente de comprar vagones de metro y tranvía desde el extranjero a precios muy altos. Estos tranvías están actualmente en servicio en Bursa.
Todos los ingenieros turcos incluyen diseño de estilo, diseño de construcción de acero, diseño de sistema de chasis y diseño de electrificación, piezas mecánicas y tecnologías digitales. Durmazlar El gusano de seda desarrollado por la máquina se completó con 56% de material doméstico como resultado de años de arduo trabajo del equipo de producción de 60 person I + D y 2,5 person. Finalmente, los sistemas de tracción originales desarrollados por Aselsan también se utilizaron en el tranvía para aumentar la tasa de contribución interna.
El tranvía, que tiene una capacidad de 250 y puede subir la pendiente de 8.2 cuando está lleno, atrae una gran atención en Bursa. Los sistemas de seguridad de Silkworm también tienen una tecnología muy avanzada. El módulo de freno separado 5 asegura que el vehículo con un tono 50 cargado se detenga en los medidores 46 máximos en caso de emergencia. Si alguno de los módulos falla, se activan sistemas de protección adicionales. Producir tranvías 20 y dárselos al municipio de Bursa DurmazlarDesarrollé los tranvías y envié 12 a Kocaeli y 8 a los municipios de Samsun con la marca Panorama. Actualmente, los tranvías nacionales y nacionales de 38 están en servicio en los municipios de Bursa, Kocaeli y Samsun.
PROPIEDADES TÉCNICAS DE LA SILKBUG
Construcción del cuerpo: cabina 5, con bisagras 4, tipo flexible
Longitud: 27700 mm.
Anchura: 2400 mm.
Altura: 3400 mm.
Altura interna del piso: 100 bajo porcentaje de piso
Nivel de entrada de la puerta 350 mm.
Número de pasajeros: 58 sentado + 224 de pie = 282 pasajeros (8 pasajeros / m2)
Aire acondicionado: piezas tipo 5 de techo.
Ventanas laterales: 5 + 4 mm., Vidrio térmico, templado, seguridad, tintado
Parabrisas 4 + 4 mm., Laminado, coloreado
Requisito de potencia: 750 V DC
Tipo de bogie: tipo flexible
Diseño de bogie: Motor-Carrier-Motor
Sistema de freno: Sistema de freno de disco de accionamiento hidráulico (freno de servicio)
Sistema de freno magnético (freno de emergencia)
Peso del vehículo: 34 ton, sin carga de pasajeros (vacío) 51 ton, en condiciones de carga normal (6 pasajero / m2)
54 toneladas, con carga excepcional (8 pasajero / m2)
CARACTERISTICAS TECNICAS DE BOGIE
Bogie longitud 2600 mm.
Eje Bogie eje 1800 mm.
Suspensión primaria con elementos de goma.
Suspensión secundaria de goma neumática resortes
Diámetro de la rueda 600 mm (nuevo), 520 mm (desgastado)
Carga del eje 8 disposición de asientos por tonelada caja cargada-9.5 caja por tonelada cargada normal
10 caso extraordinario cargado de tono
fuente: me www.ilhamipektas.co
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