Son autobuses eléctricos que toman su energía del sistema de catéter eléctrico colgante en el camino, cargan el sistema de batería en lugares donde no hay línea eléctrica, tienen una alta capacidad de pasajeros porque tienen cuerpo del sistema ferroviario, bajo costo de infraestructura porque no necesitan infraestructura del sistema ferroviario y tienen libertad de ruta debido al uso de la carretera. El nombre de los trambuses en el extranjero es trolebús.
Los tranvías son muy similares a los tranvías. Sin embargo, los tranvías se mueven con ruedas mientras que los tranvías se mueven desde los rieles. Con el Trambus es posible proporcionar una capacidad de pasajeros cerca de los sistemas ferroviarios. El trambus, que puede producirse en longitudes alternativas como los medidores 18-21-24-30, es técnicamente similar a los sistemas de tranvía, pero los costos iniciales de inversión son mucho más bajos. Como el trambus es un vehículo donde el motor y la transmisión no ocupan espacio adicional y las longitudes del vehículo son prácticamente de hasta 30 metros, tiene una mayor capacidad de pasajeros que los motores diesel convencionales de la misma longitud. Los sistemas Trambus son más ventajosos en áreas de alta pendiente, especialmente en áreas donde la pendiente es más que 6, porque los vehículos del sistema ferroviario pueden ser desafiados y las pendientes de hasta 18% pueden eliminarse fácilmente.
Aunque los vehículos se producen como los autobuses, los vehículos funcionan con un motor eléctrico que funciona con voltios 400. Los motores Trambus son silenciosos y potentes al máximo nivel. Los vehículos no tienen un pedal de embrague y acelerador, y en lugar del pedal del acelerador, hay un pedal especial llamado reóstato que aumenta la velocidad al ajustar el flujo de corriente. Gracias a sus baterías, los trambuses no se ven afectados por obras viales, cortes de energía y la falta de contacto de los cables en el vehículo.
La diferencia más importante entre Tram-Metro-Trambus y los autobuses convencionales es que son conducidos por más de un eje. Dado que se puede conducir y controlar más de un motor en motores eléctricos, se puede conducir más de un eje y no se fuerza la línea de transmisión.
En comparación con otros vehículos de transporte público utilizados hoy, Trambus; capacidad de pasajeros, consumo de energía, sensibilidad ambiental y cara moderna. En comparación con los vehículos convencionales con un peso total de hasta 40 toneladas, 75 ofrece una ventaja en ahorros de energía de hasta% XNUMX.
Bozankaya Trambus es un nuevo vehículo de transporte público de la era moderna, que es eléctrico, tiene una alta capacidad de pasajeros, es económico en consumo de energía y respetuoso con el medio ambiente. Bajo costo de inversión inicial Bozankaya Trambus ofrece transporte de calidad y seguro para los pasajeros. Trabajando con el principio de cero emisiones Bozankaya Trambus es pionera en la conciencia ambiental.
Los trambuses comenzaron a usarse por primera vez en nuestro país en 11 Mart 2015 en Malatya. Bozankaya El trambus doméstico 22 fabricado por Malatya para Malatya está equipado con tecnologías modernas. Los tranvías pueden recorrer 400 km con sus baterías existentes cuando hay una falla de energía. Los tranvías que operan en Malatya tienen una velocidad de 80 km.
Después del municipio de Malatya Sanli Urfa Bozankaya de 25 m. Ha decidido comprar un 270 Trambus de nueva generación con una longitud de capacidad de pasajeros 12 y está previsto que comience el servicio en septiembre 2018.
fuente: me www.ilhamipektas.co
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