La Municipalidad Metropolitana de Izmir, que ha realizado estudios científicos para la preservación de los árboles monumentales, que son el patrimonio natural de la ciudad, también ha protegido los plátanos centenarios del bulevar Gazi. La Municipalidad Metropolitana, que concluyó la licitación de "restauración, mantenimiento y reparación de árboles" para el tratamiento de árboles viejos en la ciudad, también inició las obras de mejoramiento de los árboles en el Boulevard Gazi.
En el comunicado rendido por la Municipalidad Metropolitana, se indicó que las obras realizadas durante el paso de la línea del tranvía desde el Boulevard Gazi no dañaron las raíces de los plátanos, y dijo: “No es posible que las obras de producción que no requieren excavación profunda, como colocar rieles, para dañar el plátano con raíces muy fuertes. Se indicó que los estudios sobre la rehabilitación de los plátanos en el bulevar Gazi incluyen un proceso que comenzó mucho antes del proyecto del tranvía y aún está en curso.
La Municipalidad Metropolitana de İzmir, que salvó 1000 árboles registrados, incluido un plátano de 6 años con "rellenos especiales" en Buca Kaynaklar, y cuidó de más de un centenar de plátanos en toda la ciudad, declaró una movilización para mantener los árboles de Gazi Boulevard vivos. La Municipalidad Metropolitana, que ha licitado para la restauración, el mantenimiento y la reparación de árboles viejos en İzmir, también ha iniciado obras de mejora para los árboles de Gazi Boulevard en este contexto.
El tranvía no afectó el trabajo.
Los funcionarios de la Municipalidad Metropolitana de Izmir declararon que las obras de excavación y estabilización del suelo durante las obras del tranvía en el bulevar Gazi no dañaron las raíces de los plátanos y afirmaron que la edad avanzada de los plátanos y los diferentes factores ambientales fueron efectivos en la salud de las plantas. En el comunicado, que indica que se hicieron las intervenciones necesarias con respecto a una serie de problemas de salud identificados mucho antes de que funcionara el tranvía, “los sicomoros tienen raíces profundas y una estructura de raíces muy fuerte. Especialmente para soportar toneladas de peso en proporción a su edad, la formación de raíces profundas es necesaria para que las plantas se mantengan en el suelo. Durante el proceso de construcción de los raíles, no se tomó ninguna acción para aflojar la excavación profunda ni el perfil del terreno, y las excavaciones se limitaron al recorrido de los raíles ”.
Protegido desde 2007
Los trabajos de mantenimiento de rutina, como la poda de árboles, se realizan para asegurar el equilibrio entre la raíz y el cuerpo cada año, dijeron los funcionarios de la Municipalidad Metropolitana:
“En algunos casos, la edad avanzada de las plantas puede cambiar la forma normal y el centro de gravedad de los árboles, su orientación hacia la luz y las áreas que apoyan físicamente el crecimiento de las plantas dependiendo de su distancia de otros árboles y edificios. En lugares como Gazi Boulevard, donde se observa tráfico de vehículos pesados, el escape directo y / u otras emisiones de compuestos orgánicos volátiles pueden afectar negativamente tanto a los plátanos como a los árboles que pertenecen a otras especies de plantas en la ciudad. Además, en el marco del 'trabajo de restauración y mantenimiento de árboles monumentales', el año pasado se limpiaron tres árboles de organismos nocivos en Gazi Boulevard y se trataron sus tejidos en descomposición y muertos. La licitación que hicimos en el marco de "trabajos de mantenimiento y reparación de restauración de árboles" para la ciudad en general ha sido concluida y dentro de este ámbito se han iniciado los trabajos de mejoramiento de los árboles de Gazi Boulevard ".
Ante el medio ambiente
La Municipalidad Metropolitana de Izmir, que adopta un enfoque amigable con el medio ambiente al priorizar los sistemas ferroviarios en las inversiones en transporte público, actuó con la misma sensibilidad durante la construcción de la inversión en tranvía que se destaca en todas las ciudades contemporáneas del mundo. Especialmente en la construcción del tranvía de Konak, se realizaron cambios significativos en el proyecto para no dañar la textura verde y los árboles de la ciudad. Se plantaron 930 árboles nuevos en lugar de los árboles y arbustos que necesariamente fueron reubicados debido a las obras del tranvía. Así, el número de árboles en la ruta se incrementó en 221. La Municipalidad Metropolitana de İzmir realizó cambios en el proyecto de la línea de tranvía Konak para proteger los árboles de morera en Şair Eşref Boulevard, y tomó todas las precauciones necesarias para evitar que los árboles se vieran afectados por el proyecto en Gazi Boulevard y completó el proyecto.
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