Se realizó la licitación para la construcción de la línea de metro entre Gebze y Darıca por el Municipio Metropolitano de Kocaeli. El subsecretario general Mustafa Altay y el jefe del Departamento de Transporte, Ayşegül Yalçınkaya, siguieron la licitación en el Salón de Asambleas de la Municipalidad Metropolitana. Cuando la empresa 6 envió sobres, dos de ellos enviaron una carta de agradecimiento. Cuatro empresas presentaron ofertas para la construcción del Metro de Gebze. La oferta más baja 2 mil millones 488 millones 489 mil TL en la licitación con Meting Rail Systems + Met-Gün İnş + Eze İnş + Gökçe asociación de construcción viene con la oferta más alta 2 mil millones 690 millones TL DBH Road + Gürbağ İnş + Yedigöze Construction + T que dio.
HITOS 15.6
El Municipio Metropolitano continúa sus servicios para brindar un transporte más conveniente y cómodo para los ciudadanos. En consecuencia, se presionó el botón para la línea de kilómetros 15.6 que se ejecutará entre Gebze y Darıca. Con la realización de la licitación de construcción, la compañía que emprenderá el proyecto gigante se determinará en los próximos días.
EL TRANSPORTE SERÁ MINUTOS 19
El transporte entre Darica, Gebze y OIZ se proporcionará en 19 minutos en el metro que se construirá entre Gebze y Darica. Se construirán 14,7 kilómetros de la línea como 900 metros de túnel. La línea de metro Gebze, que utilizará el metro totalmente automático sin conductor GoA4 que consta de 4 vehículos, tendrá una capacidad de 1080 pasajeros. El metro sin conductor estará disponible por intervalos de 12 segundos gracias al equipo de señalización en la línea de metro de 15,6 estaciones de 90 kilómetros.
ALMACÉN DE VEHÍCULOS
El mantenimiento y la reparación de los vehículos de Metro responderán al área de mantenimiento y reparación del almacén de vehículos y el centro de control al final de la línea se llevará a cabo en la región de Pelitli. Con la estación TCDD Gar planificada, estará conectado con otras ciudades, especialmente Estambul a través de Marmaray y el Tren de Alta Velocidad. El viaje comenzará desde la primera estación, Darica Beach Station, 12. y la última estación, la estación OSB, se completará en poco tiempo, como los minutos 19.
METRO DE CONDUCCION
4 en el proyecto donde se utilizará la última tecnología. En el nivel de automatización (GoA4), se utilizará el metro sin conductor completamente automático. Alto rendimiento, alta confiabilidad y bajos intervalos de viaje, bajos costos de operación sin conductor, mejor respuesta a las demandas de los pasajeros aumenta el atractivo de los metros. Por estas razones, el sistema de metro completamente automático en el que se iniciarán las transiciones se implementará en la línea Gebze-Darica.
TIEMPO DE VIAJE CORTO
Este sistema proporciona una aceleración, frenado y velocidad de operación superiores con un tiempo de viaje mínimo entre paradas. Como resultado, el tiempo de espera promedio del pasajero disminuye mientras se evitan las pilas de pasajeros. Los tiempos de espera en las estaciones se pueden ajustar desde el Centro de Control según las condiciones. Hay más retrasos en las fallas de trenes para trenes sin personal. El tiempo de demora se puede eliminar devolviendo inmediatamente los trenes a las estaciones finales, o se pueden incluir trenes de repuesto en el sistema para eliminar las brechas.
RESPUESTA CENTRAL
Esta unidad es más difícil de quitar porque la cabina del conductor tardará en cambiarse. Como no hay ningún controlador en los sistemas de metro sin conductor, todas las intervenciones y controles realizados por el conductor son realizados por el Centro de Control de Tráfico con la ayuda de sistemas electrónicos. En caso de fallo del tren, incendio, situación de emergencia, el tren se controla de acuerdo con la información de alarma del tren en el Centro de Control. Todas las intervenciones son realizadas por el Centro de Control.
EL NÚMERO DE VEHÍCULOS DISMINUIRÁ
Con la puesta en servicio de la línea de metro Gebze, se logrará una reducción en el valor de un vehículo de carretera que exceda los 2023 millones de vehículos en 11, comenzando con 2035 millones de vehículos en 37 y aumentando cada año. Esto comenzará con 2023 millones de euros en 6 y aumentará cada año, lo que resultará en ahorros que superarán los 2035 millones de euros en 16. Para el año 2035, se lograrán ahorros totales de más de € 136 millones. Aparte de esto, 2 ahorrará millones de TL en costos de mantenimiento y reparación de carreteras.
DESGASTE DEL PANEL SOLAR
Con el inicio de la línea de metro Gebze, se reducirán los costos que se utilizarán para eliminar la contaminación ambiental. Con el campo de paneles solares de metros cuadrados 5000 que se construirá en el área del almacén, se planea eliminar los gastos de electricidad de la empresa para las necesidades domésticas. Con el uso repetido del agua de las unidades de demolición de vehículos, la visión de dejar un mundo verde para las generaciones futuras se crea minimizando el consumo de agua.
Empresas y Ofertas
Meting Rail Systems + Met-Gün İnş + Eze İnş + Gökçe Construcción: 2 mil millones 488 millones 489 mil TL
Makyol Construction + IC İçtaş Construction + Astur Construction: 2 mil millones 539 millones 998 mil TL
Rayo Sumergible + Construcción Metrostav + Construcción de Construcción Completa + Construcción de Fernas + Infraestructura de Imágenes: 2 mil millones 588 millones 808 mil TL
DBH Road + Gürbağ İnş + Yedigöze İnş. + Teb Energy: 2 billones 690 million TL
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