Cámara de Ingenieros Civiles Sección de Bursa 16º mandato de la Junta Directiva; realizó una rueda de prensa para realizar declaraciones sobre la nueva regulación sísmica, la transformación urbana, el transporte, la problemática profesional de sus integrantes y el sector de la construcción. Mehmet Albayrak, presidente de la sucursal de la OMI en Bursa, y miembros de la junta directiva asistieron a la conferencia de prensa celebrada en la sucursal de la OMI en Bursa. Afirmando que prepararon sus metas para 2 años como resultado de las consultas con sus miembros en la asamblea general ordinaria celebrada en febrero, Albayrak realizó importantes declaraciones sobre temas que conciernen de cerca la agenda de la ciudad y el país. Expresando que continuarán buscando soluciones a los problemas de la ciudad con el sentido de responsabilidad que ha estado ocurriendo desde el pasado, por una Bursa más habitable durante su mandato de 2 años, Albayrak transmitió sus puntos de vista sobre la nueva regulación de terremotos que entrará en vigor a principios de 2019.
¿QUÉ TRAE EL NUEVO REGLAMENTO DE TERREMOTO?
Albayrak dijo: “La mayor innovación aportada por nuestro reglamento es '1.2.3.4. y la eliminación de zonas sísmicas clasificadas como de 5º grado. En cambio, los valores de aceleración de terremotos se tienen en cuenta de acuerdo con las distancias a las líneas de falla. En otras palabras, el principio de cálculo de los registros de aceleración sísmica que se obtendrán ingresando las coordenadas del terreno en el que se construirá el proyecto en el campo relevante de la página web de Afad ha entrado en nuestra vida profesional. Albayrak continuó de la siguiente manera: “Otra situación importante de acuerdo con las reglas que trae nuestro nuevo reglamento es de 7.00 tm. Será posible construir un edificio sin sobrepasar la altitud. También nos gustaría afirmar que la norma de adaptar los edificios antiguos al nuevo reglamento creará problemas en la industria de la construcción. Sin embargo, en lo que respecta a la seguridad de la vida, hay que soportar estos problemas. En el nuevo reglamento, donde se prevé el uso de hormigón de la más baja calidad C25, la obligación de utilizar un vibrador durante el vertido del hormigón está claramente escrita. El tamaño de columna más pequeño ahora se establece en 30 cm ".
"LA TRANSFORMACIÓN URBANA TIENE TRES PIES IMPORTANTES"
Albayrak, quien afirmó que Bursa, que recibe una migración continua con el efecto de la industrialización desde la década de 1980, se ha vuelto gorda, torpe, irregular y necesita un tratamiento urgente, afirmó que esto requiere una transformación urbana. Albayrak dijo: “Transformación urbana; Debe utilizarse en distritos como Yıldırım, Osmangazi y Gemlik para renovar el parque de edificios desgastados y minimizar los riesgos en las regiones. Sin embargo, no se pudo evitar que las obras realizadas se convirtieran en un medio de alquiler en zonas planificadas y valiosas como el distrito de Nilüfer. Debería haber pasado. Hay tres pilares importantes de los estudios de Transformación Urbana, que deben plantearse atravesando una larga fase de planificación con una mentalidad común, además de muchos otros factores: factores económicos, factores legales y factores sociales ”.
"TAMBIÉN ESTAMOS DETRÁS DEL PUNTO DE PARTIDA EN TRANSFORMACIÓN URBANA"
Albayrak continuó con sus explicaciones de la siguiente manera: “En el punto al que hemos llegado, los esfuerzos para resolver el problema se han convertido en un gran problema. 19 años desde el terremoto del Golfo; Aunque han pasado 2012 años desde que se aprobó la ley 6306 en 6, el problema permanece en el medio. Pasos tomados con grandes sueños; Desafortunadamente, también está por detrás del punto de partida debido a que el proceso no se configuró correctamente. La transformación urbana debe surgir del enfoque de demolición y construcción. Porque, considerando la situación económica de nuestro país, es posible hacer resistentes a los terremotos todos nuestros edificios fortaleciéndolos en lugar de demolerlos y reconstruirlos. Considerando el concepto de reacondicionamiento que cuesta un 60 por ciento menos, se entiende una vez más que los estudios de transformación urbana deben manejarse con un enfoque holístico, no por parcelas, sino en una isla o en una escala más regional ".
"PROPUESTAS DE SOLUCIÓN PARA EL TRANSPORTE DESDE ALBAYRAK"
Albayrak, quien también hizo declaraciones sobre el problema del transporte de Bursa, que apareció en el pasado reciente, dijo: “Necesitamos mirar el panorama general para encontrar una solución. Otros son soluciones paliativas y solo brindan un alivio temporal. El empleo, la educación, la salud, etc. permitirán a las personas vivir en la ciudad donde nacieron. Establecer instalaciones y así prevenir la migración interna es la solución más efectiva y permanente. Los ciudadanos deberían poder beneficiarse del transporte público de forma rápida, cómoda, económica y de alta calidad. El acceso de vehículos privados al centro de la ciudad debe estar restringido por la peatonalización. Con el sistema denominado gestión de la demanda en el transporte, como otra solución a la demanda de transporte extremadamente alta que se experimenta en las horas pico de la mañana y la tarde, las horas de inicio y finalización de las horas de trabajo deben cambiarse y el tráfico en las horas pico debe extenderse a las 07.00 horas. 10.00 por la mañana y 16.00-20.00 por la noche. De esta manera, será posible utilizar la capacidad tanto de vehículos como sistemas ferroviarios, autobuses, minibuses y vehículos de servicio en el sistema de transporte público existente, como de vehículos privados, para beneficiarse de la carretera de manera más efectiva y eficiente. Debe evitarse que Bursa quede confinada a un asentamiento de un solo centro. Actualmente, Acemler y Sculpture tienen el estatus de un solo centro. Debe evitarse la aglomeración en determinados centros ".
“EL DERECHO ALLÍ; NO INTENTAR CORREGIR LAS APLICACIONES, NO ES HACER ESTOS INCORRECTOS OTRA VEZ "
Albayrak concluyó sus palabras de la siguiente manera: “Mirar a Bursa desde el Overlook nos dirá más que todo lo que se ha dicho aquí. Problemas como la urbanización no planificada, la singular llanura de Bursa formada por tierras agrícolas de primer nivel, víctima de construcciones ilegales día a día, la industria que permanece en la ciudad y la contaminación del aire se siente cada día más, el uso desesperado de la superficie. y las aguas subterráneas de Bursa, la ciudad del agua, nos muestran que estamos al final de la palabra. ¿Cómo transmitiremos el legado que nos dejó a las generaciones futuras al administrar mal la confianza que nos dejó? ¿Vamos a desaparecer silenciosamente, sin rendir cuentas, dejando atrás los errores que cometimos? Nunca. No hay que olvidarlo: Lo real no es intentar arreglar las aplicaciones, sino no cometer esos errores desde el principio. Esto solo es posible con educación. Ahora Bursa; No se llama 'Green Bursa' como solía ser. Por eso, pensamos que cada paso que se dé a partir de ahora debe realizarse correctamente ”.
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