El Ministro de Transporte, Asuntos Marítimos y Comunicaciones Ahmet Arslan afirmó que el Ministerio ha comenzado a preparar el Plan de Acción 2018-2020 y ha llegado a la etapa final y dijo: “En el plan, nuestra misión es estar integrada en todos los modos de transporte, utilizando recursos locales y nacionales, eficiente, eficaz, innovador, dinámico Crear una red de transporte inteligente sostenible, de valor agregado y respetuosa con el medio ambiente. dijo.
El ministro Arslan, en su discurso en la 2da Asamblea General Ordinaria y Ceremonia de Premiación de la Asociación de Sistemas de Transporte Inteligente (AUSDER) celebrada en el Hotel Ankara, dijo que los desarrollos en el mundo se han acelerado e incluso el más mínimo retraso o tropiezo puede hacer que se quede atrás.
Arslan señaló que las sociedades que no podían mantenerse al día con el desarrollo y los cambios que tuvieron lugar a una velocidad vertiginosa tuvieron que ocupar su lugar entre los países subdesarrollados y hoy los niveles de desarrollo de los países son directamente proporcionales a la infraestructura de acceso.
Arslan, la información de Turquía está bloqueada con el objetivo de convertirse en una sociedad y de una manera planificada-programada, destacando que continuó en su camino, los últimos 15 años en Turquía expresaron rápidamente más cerca de su conocimiento el objetivo de convertirse en una sociedad de desarrollos en tecnología de la información.
En comparación con los países occidentales, Turquía, Arslan llamó la atención sobre que a principios de la década de 2000 incluso leyó la informática de la ESA, continuó:
“Ahora nos hemos convertido en un país con una de las mejores infraestructuras del mundo. La longitud de nuestra infraestructura de fibra ha superado los 325 mil kilómetros. Si bien nuestra capacidad de salida de Internet internacional fue de 20 gigabytes, aumentó 477 veces a 9,3 terabytes. Una vez más, se estableció en Turquía una de las infraestructuras de comunicaciones de 4,5 g más rápidas del mundo. Implementamos las regulaciones legales que allanarán el camino para la industria. Actuamos con las partes interesadas de la industria en cada paso hacia el sector. Se redujeron los impuestos y se hicieron arreglos para compartir el derecho de paso y las instalaciones para expandir y acelerar la inversión en fibra. Actualmente estamos trabajando en regulaciones adicionales según sea necesario ".
Todas las herramientas y equipos utilizados en el desarrollo de la infraestructura de información que se está convirtiendo en Arslan, por lo tanto, cometer errores y accidentes ocurrirán en la tasa de ocurrencia, dijo.
"Nuestra misión es crear una red de transporte inteligente sostenible"
Arslan declaró que el Ministerio ha comenzado a preparar el Plan de Acción 2018-2020 y que ha llegado a la última etapa de la misión, integrándose con todos los modos de transporte, utilizando la tecnología actual, utilizando recursos nacionales y nacionales, eficiente, eficaz, innovador, dinámico, ecológico, de valor agregado y sostenible. Informó que una red de transporte inteligente está configurada.
Arslan dijo que creará una estructura que se puede usar en todos los modos de transporte, independientemente de los vehículos y las ciudades, con el Sistema nacional de pago con tarjeta única para el transporte público.
Arslan manifestó que se elaboró el Anteproyecto de Arquitectura de Sistemas de Transporte Inteligente de la Red Vial y el Plan de Implementación, tomando en cuenta la red vial y las interfaces de esta red con otros modos de transporte en los sistemas de transporte inteligente, y con los estudios de seguridad vial realizados en caminos divididos en línea con el plan, 2003 accidentes puntos negros en 2017-388. y señaló que están realizando trabajos de mejora en áreas con alto potencial de accidentes.
Arslan señaló que para incrementar la seguridad vial de los cruces donde ocurrieron aproximadamente el 70 por ciento de los accidentes, hicieron todos los arreglos necesarios, especialmente los corredores principales, y dijo que han ampliado las aplicaciones de onda verde que brindan pasos de velocidad constante en los cruces señalizados que se suceden.
"Estamos aplicando con éxito las prácticas viales indulgentes"
Arslan, subrayó que han implementado con éxito las aplicaciones viales de perdonar en los países desarrollados, la gestión de la velocidad, la regulación de los estándares geométricos de las carreteras, la aplicación de sistemas de amortiguación de energía en las barandas de automóviles (que absorben la energía que se producirá en caso de un impacto), asegurando el retorno de los vehículos de carretera y las devoluciones de emergencia. Afirmó que las rampas de escape son las principales áreas de aplicación del sistema de carreteras de perdón.
El énfasis en el marcado horizontal y vertical, 299 millones de metros cuadrados de marcado horizontal, 2 millones de metros cuadrados de marcado vertical y 23 mil 622 kilometraje barandas de automóviles se realizan, dijo Arslan.
Arslan señaló que han establecido las estaciones de inspección de vehículos más modernas y de última generación de Europa y dijo: “Hoy, un total de 205 inspecciones fijas, 76 móviles, 5 de motocicletas y 19 de tractores están bajo la supervisión de nuestro Ministerio. Aproximadamente 305 millones de vehículos reciben servicios de inspección anualmente con 9 estaciones. habló.
Al recordar que han puesto en marcha el Fast Pass System (HGS), un sistema de pases etiquetados pasivos que reduce los costos en los sistemas de peaje automático (OGS), Arslan afirmó que le dan importancia a la instalación de un sistema de cobro de peaje gratuito en puentes y carreteras.
Arslan señaló que hay casi 11 millones de suscriptores en los sistemas de tránsito automático, de los cuales 13 millones son HGS, y dijo que han hecho las carreteras mucho más inteligentes con 15 mil kilómetros de cable de fibra óptica para convertirlas en uno de los mejores sistemas de transporte inteligente de Europa. Enfatizando que han planeado un total de 4 kilómetros desde Kayseri a Antalya, Samsun a Aydin, Edirne a Kahramanmaraş dentro de este marco, Arslan dijo:
“Iniciamos la implementación piloto de nuestro proyecto de 3 cortes en Antalya, en un tramo de 515 kilómetros. Como parte del proyecto piloto, completaremos la infraestructura de fibra a finales de año. El proceso continúa en la licitación del servicio de consultoría para el establecimiento de sistemas de transporte inteligente en el corredor de este tramo. Tenemos previsto realizar la licitación de todo el tramo de 3 mil 672 kilómetros en los próximos días ”.
"También es importante hacer que las ciudades sean inteligentes"
Arslan, luego de completar la infraestructura de fibra para la primera sección de 515 kilómetros de superestructuras, transmisores de mensajes variables, estaciones meteorológicas, autopistas, radios de tráfico, como la licitación del próximo año, se realizará la licitación, este proyecto creará las carreteras e integrará todos los sistemas, dijo.
Arslan declaró que la infraestructura que se establecerá será capaz de ser utilizada para vehículos autónomos que se planea usar en el futuro y que apuntan a tener carreteras inteligentes que reduzcan el papel de las personas y brinden apoyo a los vehículos en el camino, como la dirección y la prevención de accidentes.
Arslan señaló que es importante hacer que las ciudades sean inteligentes, y dijo que su objetivo es hacer que las aplicaciones interactivas, de salud, seguridad, energía y amigables con el ambiente sean interactivas entre sí con el fin de brindar servicios de ciudad inteligentes y de calidad a los ciudadanos.
Al hacer que las carreteras y las ciudades sean más inteligentes, Arslan subrayó que han establecido estos sistemas sin ignorar el rápido desarrollo de los sistemas y la tecnología, dijo que las personas, herramientas y equipos, carreteras, ciudades inteligentes, personas y personas que sirven a la humanidad son aceptables.
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