Van 1 es el nombre del ministerio, que Van ha mencionado recientemente y está preocupado por los problemas más importantes. La visita del Ministro de Transportes, Asuntos Marítimos y Comunicaciones, Ahmet Arslan, quien debía venir a Van para participar en varias visitas y Van Power Union, fue importante, mientras que los nombres importantes de Van se presentaron antes de la visita del ministro a través del Sehrivan antes de la visita del ministro. Básicamente, el 3 era un problema importante cuando se trataba de la forma ambiental.
Van da la bienvenida a un invitado importante en el fin de semana. último año 15 de Turquía que marcó el inicio de los ministerios más importantes del nombre del Transporte que viene a Van, envío y el ministro de Comunicaciones, Ahmet Arslan. Recientemente, Van den Plataforma Güçbirliği que serias medidas se han tomado en el proceso de transporte en Turquía en "Problemas y soluciones en el área de Transporte Van" derecho a asistir a la reunión. Se esperaba que Van Arslan, que tenía una gran importancia para la visita, transmitiera temas importantes en la reunión, mientras que las dinámicas clave en Van eran los temas principales antes de la visita. En la opinión de que muchos nombres compartían problemas en el campo del transporte, la Carretera Ambiental era el problema más importante de Van, mientras que otro problema importante era la llegada de la línea ferroviaria de North Vangölü. Especialmente en Kars durante el Eastern Express, el ferrocarril que termina en Tatvan debe llegar a Van por tierra, mientras que el tema del tranvía ha sido uno de los más importantes. Mucha gente que habla con el edificio alto de ŞEhrivan, el nuevo edificio, el dinero gastado por el puente de relleno y el puente hacia el lago era dinero. Muchos subrayaron que el ministro debe cruzar la ruta Van İpekyolu en lugar de este edificio.
INAN: ¡EL ÚNICO TRABAJO VAN A LA VÍA AMBIENTAL NO VIENE EN EL PERÍODO DEL ÉXITO!
El primer nombre que comparte puntos de vista con el metropolitano fue el empresario Burhan Inan. En el Camino del Medio Ambiente, las redes sociales han estado tratando de crear una opinión pública durante un período de dos años. Sobre el tema, Inan dijo: En primer lugar, necesitamos saber que nuestro Primer Ministro Binali Yildirim es muy trabajador, muy exitoso y muy cercano al Primer Ministro. Hizo grandes cosas. Escribió su nombre en letras de oro sobre el transporte. Pero el único proyecto que no pudo terminar en su mandato es desafortunadamente Van Cevre Yolu. Esta es la razón por la cual un gobierno exitoso y el ministerio deben resolver este problema con urgencia. Aunque comenzó en 2009 este año todavía no ha terminado. 2 años que no terminaron todos los caminos terminan en Turquía. Las razones pueden ser diferentes, por supuesto. Pero debería terminar ahora. Ama
İNAN: EL MINISTRO DE NUESTRO MINISTERIO CADDEYE İNSİN
Durante nuestra visita a Van, nos gustaría ver a nuestro Ministro, estar cerca de nosotros o incluso ser un miembro de nuestro país y visitarlo. Queremos ir a la calle e ir de Silk Road a la universidad y él verá cuánto necesita Van. En este momento, el tema de la carretera de circunvalación está conectado con el Ministerio de Medio Ambiente y Urbanización. Su trabajo debe ser acelerado y la licitación debe hacerse de inmediato. Ya no discutimos la expropiación, aceptamos 18 también. El único problema será problemas en las asociaciones. Aunque esto no se refiere a sí mismo, también se pueden discutir a través de negociaciones entre los ministerios pertinentes. Nuestro único deseo es completar la carretera de circunvalación lo antes posible.
İNAN: ¡LAS CARRETERAS SOLIDARON EL PROBLEMA DEL TRANSPORTE DE VAN CON EL DINERO!
Una vez más, las uniones puenteadas son lo que más necesita Van. Verá que es necesario en Van. Hay un nuevo edificio de Van Highways. Este gasto y el dinero gastado en este edificio con Van se arreglarían en este problema. Confío en que el señor Ministro también haya sido perturbado por este lujoso edificio de las autopistas. Este edificio, que está en el centro de la atracción del turismo y la furgoneta, es un problema frente a todo en la ciudad. Este es un problema inquietante para todos los Vans. Este edificio, que nos relajará tanto a nosotros como a las autopistas, está destinado a instituciones educativas. Esta puede ser una institución relacionada con la nueva universidad y la Dirección de Educación Nacional. Nuestro ministro también verá los costos innecesarios incurridos allí. También hay una perturbación en la unión del 300-500. Queremos que el señor ministro haga lo que sea necesario.
TAKVA: ¡GRACIAS ESPECIALES POR LOS CAMINOS!
La visita del Ministro de Transporte, Asuntos Marítimos y Comunicaciones, Ahmet Arslan, a la ciudad a través de la Furgoneta a través de Necdet Takva, en primer lugar, gracias al ministro por los servicios prestados al Ministro Arslan. Takva Şehrivan'da evaluación: larda Primero, bajo la responsabilidad del Ministerio de Transporte en Van en los últimos años, estamos conscientes de que se ha realizado un trabajo serio. Estas son iniciativas importantes que fortalecen la conexión de nuestra ciudad con el este y el oeste. Porque el tema del camino es el elemento vital de la ciudad. Llegada al momento del aumento de hasta 70 acceso a la problemática Turquía fue uno de los grandes centros. Las obras de asfalto de Van-Saray, Van-Erciş y Van-Başkale, que se iniciaron este año, son las contribuciones más importantes realizadas recientemente. Necesito agradecerte en este punto.
UN SEGUNDO TUBO A KUSKUNKIRAN, LA MODERNIZACIÓN A LA FERITT MELEN K
Takva luego compartió lo que se debería hacer sobre Van: leri El primer tubo que se abrió en Kuskunkıran hizo una contribución significativa al transporte. Pedimos que el segundo tubo pase del ministro. El desarrollo de la infraestructura del Aeropuerto Ferit Melen, que ha alcanzado la capacidad de 1 millones de pasajeros en 1,5 cada año, es un tema importante. Especialmente la falta de sistemas de aterrizaje como ILS para vuelos nocturnos es un gran problema para la ciudad. Porque los vuelos nocturnos también son importantes para Van. En este sentido, es posible que el nuevo aeropuerto no sea fizibil, pero necesitamos una pista de vuelo empinada hacia el lago.
TAKVA: ¡NUESTRA MANERA AMBIENTAL MÁS GRANDE!
Olu Nuestro mayor estancamiento es, por supuesto, la carretera de circunvalación. Aunque esta es la forma en que el Ministerio de Medio Ambiente y Urbanización está llevando a cabo, pero los procesos de adquisición están en el Ministerio de Transporte. Y tiene que moverse rápido. Debido a las necesidades de Turquía de TI. Otra es la tierra de los problemas de conexión ferroviaria de Turquía en la necesidad de una posición. El hecho de que la línea que llega a Tatvan no provenga de la tierra hasta que Van sea una deficiencia grave. Estos son mis deberes y los problemas que deben abordarse en el programa 2018.
IRAK: EL CAMINO DE HIERRO DEL NORTE DE LA VAN!
Uz Hace tiempo que estamos discutiendo dos temas importantes relacionados con el transporte. Necesitamos compartir esto una vez más con la llegada del ministro. ¡El primero es la línea Northern Van Railway! Una vez realizada la conexión ferroviaria sobre el lago Van. Porque afecta mucho a la economía de Van. Uno de los problemas más importantes de la ciudad es que tanto el costo es alto como la pérdida de tiempo con los nuevos transbordadores. Al final, es una gran carga para el ferry llegar a Van. La pérdida de medio día para el eje 4 es un daño grave. Y en serio también hay un costo. De hecho, solo hay una ruta en el mundo donde el transporte ferroviario es costoso en comparación con el transporte por carretera. Es la conexión Tatvan-Van. ¡No hay otro ejemplo! Este es un gran obstáculo en el desarrollo de la economía de Van.
PUENTES PARA EL TRÁFICO Y EL TRANSPORTE CERRADOS
En segundo lugar, todos en este país saben que la angustia del tráfico en Van está en qué etapa. Para resolver este problema, se necesitan empalmes y empalmes puenteados. Si bien esto debería hacerse, el hecho de que las autopistas tuvieran que gastar una gran cantidad de dinero, como 200 millones (trillón) para construir un campus que incluye un gimnasio cubierto, y hacer un cruce de puentes al ocupar el lago Van para llegar a este asentamiento, le molestó. Esto debe ser dado a la universidad.
IRAK: ¡VAN NO ACEPTA ESTE ACUERDO!
Dur El tema más importante es la carretera de circunvalación. Esto debe ser completado rápidamente. Otra demanda es la demanda del tranvía, que es el tema del público. El tranvía se debe planificar y poner en marcha en la Universidad Yüzüncü Yıl y en la línea Edremit. En muchas ciudades en las que el municipio tiene que hacer y donde su poder no es suficiente, el ministerio ha tomado medidas. Los ministros también deben involucrarse en estos asuntos. Necesito decirte eso. Si bien hay docenas de túneles, túneles, puentes, estaciones y mil kilómetros de trenes de alta velocidad a Sivas y Kars, no hay problemas importantes en Van. Van no se merece esto. Además, no decimos sobre el tren de alta velocidad.
GÜRAY: EL CAMINO PRIORITARIO MÁS GRANDE
Emre Guray, ingeniero de mapas con experiencia que compartió sus opiniones con un nombre que conoce la situación en Van, también dio prioridad a la Ruta del medio ambiente mientras decía lo siguiente: yapan La principal prioridad del transporte de Van es la Van Çevre Yolu. Seguimos este proceso de cerca. Una vez que tenga que ver esto, de acuerdo con la decisión tomada en abril de 2016 relacionada con Van Ring Road, todas las carreteras que se construirán, incluida la carretera de circunvalación de Van, excepto la autopista, donde se aplica el control de acceso, excepto la autopista, se pueden encontrar en 3194. Basado en el artículo. Sin embargo, hasta esta fecha, todos los proyectos viales ambientales se realizaron de conformidad con la Ley de Expropiación. Luego, el Ministerio de Medio Ambiente y Urbanización, 18 de octubre, 19 de fecha 2016 de fecha 29862 / 26 / 09 de fecha y 2016 / 2016 anexado al Consejo de Ministros en el anexo del anexo 9301, en el área de tierra y tierra con todo tipo de planes de desarrollo. 6000 fue autorizado para hacer arreglos, hacerlos y aprobarlos para los años 3.
6 ha decidido que 18 cubre un área de mil hectáreas, en particular 40. La compensación en la aplicación de la sustancia tendrá poder y resultados riesgosos. Es decir, las parcelas de Edremit Elmalık Ring Road que cruzan a Silk Road desde el cruce a Ford Plaza y donde el edificio es denso están incluidas en esta frontera. Regulación Teniendo en cuenta que la proporción de la asociación será cercana al 18 de la ley, es obvio que habrá resultados muy problemáticos en estas áreas que mencioné en particular. Sin embargo, la carretera de circunvalación debe hacerse tan pronto como sea posible. Mi opinión personal, la circunvalación 18. Aunque se hará por aplicación de la materia, no es necesario extender este límite a la aplicación. Sólo cerca de la carretera de circunvalación y enlaces de enlaces 40. La asignación del asunto a la aplicación para reducir la tasa DOP de las tierras propiedad del Tesoro bajo el soberano y el ahorro del Estado, y en este contexto, al menos en las áreas donde la Participación de la Asociación Reguladora excede el XNUMX, la expropiación será un resultado más rápido y más preciso.
GÜRAY: ¡EL CAMINO A LA OIZ!
Demiryolu Otro problema es el ferrocarril North Van Lake. Hemos estado trabajando en esto. Como se expresa con frecuencia en los últimos tiempos, el ferrocarril en Tatvan debería llegar a Van. Tan importante como lo importante para los industriales organizados en Irán para aumentar las exportaciones a la Industria Organizada cerca de una línea debe venir. Habíamos hecho un estudio al respecto. El primer ministro fue ministro de Transportes. Pero no vino. El borrador ha sido preparado, pero no ha sido concluido. Si llegamos a la conclusión, esto es importante para Van. Esto es tan importante como el ferrocarril de Tatvan. Porque contribuirá a la economía. Çünkü
GÜLER: LA HISTORIA ESTÁ ESPERANDO EL ENTORNO DE LAS VANES
En declaraciones a nuestro periódico, el presidente de la sucursal de Van Industrial Hüsler Güler, Süleyman Güler, de la Asociación de Empresarios y Empresarios (TÜMSİAD, por sus siglas en inglés), dijo que Van espera una fecha de ministros para el camino. Güler dijo: X Van tiene un importante problema con 2 que debe resolverse en primer lugar. Uno de ellos es el sistema de purificación y el otro es la carretera de circunvalación. Los estudios sobre las instalaciones de tratamiento fueron realizados por la gobernación. Gracias por eso Se debe dar una fecha clara al medio ambiente. Para Van, tranvía, línea de ferrocarril norte y muchos otros problemas de transporte similares deben hacerse. Sin embargo, debe darse prioridad a la circunvalación y aclararse. Es por eso que primero tenemos que preguntarle al ministro el sábado. Tenemos que decirle al ministro que Van está esperando una cita. Según el ministro Bey, tengo muchas esperanzas al respecto. Creo que tal vez el ministro dará noticias importantes para la carretera de circunvalación. Bakan
KURUKCU: EL MEDIO AMBIENTE DEL MEDIO AMBIENTE
El presidente del Partido Popular Republicano (CHP), Van Provincial, Mehmet Kurucu, dijo que hay muchos problemas en el transporte de Van y estos problemas deben dirigirse al Ministro. Kurukcu dijo, los problemas de ları Van en el transporte, por supuesto, deberían plantearse en la reunión. Sin embargo, debe transferirse a otros problemas distintos del transporte. El perímetro se encuentra dentro de la gobernación, por lo que la solución de emergencia es esencial. Dado que la carretera de circunvalación es una herida sangrante, debe ser comunicada al ministro y debe buscarse una solución urgente. Aparte de esto, existe un problema de carreteras que no se pueden abrir o expandir en Van debido al plan de zonificación. Este problema debe resolverse dentro del alcance de las negociaciones con otros ministerios.
¿QUÉ PROBLEMAS DEBEN TRANSMITIRSE AL MINISTRO? UN SENCILLO ABIERTO
Kurukcu continuó su discurso diciendo: Por supuesto, el tranvía, el metro o similares deben expresarse y preguntarse. Sin embargo, nuestra prioridad debe ser otras actividades que relajen la carretera y el tráfico urbano. Por ejemplo, las rutas de TOKI se renuevan cada año con el nombre de renovación y se gasta dinero para esto. Necesitamos pasar esto al ministro. 6 -7 ¿Por qué se distorsionaron los caminos hace años? Aparte de eso hay una línea de ferrocarril del Norte que también se habla. Tenemos que reenviar esto. En términos comerciales y turísticos, la línea ferroviaria es de gran importancia para Van. Un camino costero debe ser construido alrededor del lago. Surgió antes, pero no se hizo. Las carreteras costeras para peatones y vehículos deben construirse en ciertas áreas, desde Edremit hasta el campus.
EL PRESIDENTE PROVINCIAL DE SP, LHAN: SE EXTIENDE ÚNICAMENTE EN LA CIUDAD, NO TRÁFICO
El presidente de Saadet Party Van Provincial, Özay İlhan, dijo que habían preparado un informe de transporte para Van y lo habían enviado a los lugares necesarios. İlhan dijo: şehir La carretera de circunvalación es un problema importante para aliviar el tráfico de la ciudad y el tráfico entre el Edremit y el campus. Este problema debe resolverse urgentemente. También debo señalar que la autopista no solo relajará el tráfico, sino que también permitirá que la ciudad se expanda y crezca. Además, la ciudad debe identificarse con problemas de tráfico y se deben producir e implementar soluciones urgentes. Puede que haya quienes llamen temprano al metro y al tranvía, pero creo que estos estudios deberían comenzar ya. Hace 100 años cuando miro a otros países del mundo hizo el metro. Este trabajo de Van debería comenzar ya. El metro tiene un lugar importante para la planificación futura.
İLHAN: LA LÍNEA NORTE SE DEBE HACER
"Hay un problema de tráfico entre Edremit y el campus", dijo. Se discutió la calle Iskele sobre la doble dirección. Esto debe ser implementado urgentemente. Hay una línea de ferrocarril norte. Esta línea hace una gran contribución a la economía de Van. Con esta línea, se establece la conexión de la OIZ y se proporciona un buen desarrollo comercial con el mercado iraní. Van también está expresando esta demanda. La furgoneta, que tiene transporte aéreo y terrestre, necesita tener una línea ferroviaria.
VANGÖLÜ AKTİVISTLERİ: QUEREMOS VIAJAR PARA VAN
La Asociación de Activistas de Vangölü, que es una de las más comentadas sobre la autopista y el tranvía, dijo que esperan ver resultados significativos para el transporte de Van en la reunión. Los activistas dijeron: al comienzo de los problemas de transporte de Van, falta una autopista. La carretera debe hacerse con urgencia. Además de la autopista, la estación de autobuses, las autopistas, el hospital regional y las intersecciones del aeropuerto deben estar sumergidas. La ciudad tiene una gran demanda de transporte en tranvía. Se necesita una camioneta tanto en términos de población como de la ubicación donde se cruzará la línea. La construcción del tranvía será importante para Van. El ministro, que es el futuro ministro, los está exigiendo.
Fuente: YUNUS EMRE AYKAÇ / ÖNDER ALTINAL - me www.sehrivangazetesi.co
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