El presidente del distrito de İnegöl de MHP, Hayati Bedir, criticó la subida del ómnibus público de İnegöl, que comenzó el día anterior, y dijo: "200 TL de la subida de 72 TL al salario mínimo se derritió".
Hayati Bedir, presidente de MHP Inegol District, dijo: por ejemplo, como todos sabemos, el Centro de Coordinación de Transporte del Municipio Metropolitano de Bursa (UKOME) ha decidido aumentar los costos de transporte de los autobuses públicos privados de İnegöl que brindan transporte en la ciudad de İnegöl.
El regreso del reciente descuento en el centro de Bursa llegó a İnegöl como una caminata y esto causó una reacción por parte de nuestros ciudadanos. La tarifa de embarque completa, que era de 2 liras 60 kurus en Bursaray, disminuyó a 2 liras 40 kuruş. Para los estudiantes, la tarifa de Bursaray, que es de 1 lira 75 centavos, se redujo a 1 lira 50 centavos, mientras que en İnegöl 2 liras se aumentó de 10 centavos, 2 liras a 40 centavos, la tarifa estudiantil se incrementó de 1 lira 30 centavos a 1 lira y 50 centavos. ¿Cuál es la explicación y la razón por la cual los autobuses públicos que van hasta 50 kilómetros en İnegöl están muy cerca del precio de Estambul, mientras que las tarifas de embarque completas de los autobuses que transportan pasajeros a la distancia son 60 liras turcas y 2 centavos? "La gente del distrito, que está contenta con los nuevos autobuses y cuyo más del 60% de ellos vive con un salario mínimo, ha sido sacudida por los recién llegados".
CARGO MINIMO
Al afirmar que el aumento del salario mínimo se ha derretido, Bedir dijo: “También hicimos un cálculo y vimos que el aumento del salario mínimo en los últimos días no tendrá mucho efecto en los ciudadanos que viven en İnegöl. Porque con la caminata de transporte, una familia de 4 paga solo 72 TL por mes si se usa un autobús público para la salida y la llegada todos los días. Se derriten 200 TL de la subida de 72 TL al salario mínimo. ¿Es esto correcto o correcto? Una cosa es que, cuando vamos al tráfico todos los días, todos vemos la densidad del tráfico. Ahora Inegol no ha podido transportar 67 mil vehículos. Si bien tenemos que dirigir a nuestros ciudadanos al transporte público para reducir la densidad del tráfico, debemos alentar a las personas a los autobuses públicos, mientras que el tráfico también se ve afectado en una cerradura con alzas ".
SOLUCIÓN A LA PRODUCCIÓN
Diciendo que los precios deben agregarse a nuestro kilometraje en transporte directo, otro de los principales problemas en los problemas de transporte es que nuestros ciudadanos que viven en la región de Baykoca, Huzur, Akhisar y Alanyurt van a su destino transfiriendo cuando llegan a İnegöl y pagan 2 veces. Esta situación debería facilitarse para nuestros ciudadanos de transferencia, como en Estambul y varias ciudades, y los precios deberían minimizarse durante el viaje de transferencia. Valiosos gerentes y funcionarios municipales de Inegol y Bursa deben analizar bien estas situaciones y abandonar esta caminata y brindar comodidad a nuestros ciudadanos que viajan desde lugares distantes. Además, esta caminata es una caminata pesada y verás la reacción en cada campo ".
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