El alcalde de Kepez, Hakan Tütüncü, lleva el avión a Dokuma después del vagón. El Municipio de Kepez, que produce y simula el automóvil 'Revolution', diseñado y producido por ingenieros turcos, es ahora un ejemplo del primer avión turco 'Vecihi K-6'.
El Municipio de Kepez guarda los recuerdos de los vehículos de producción nacional, que están diseñados y producidos por ingenieros turcos, pero que no pueden ser producidos en masa. Para este propósito, el alcalde de Kepez, Hakan Tütüncü, ha preparado un proyecto para exhibir vehículos en un museo que ha dejado su huella en la historia del país, vagó por las calles de la ciudad y tuvo lugar en los recuerdos. Para este propósito, se construye un museo de herramientas clásicas dentro del edificio de la antigua fábrica de tejidos.
Revolución en Kepez
Este museo también incluye el modelo del primer automóvil nacional Revolution, diseñado y producido por ingenieros turcos. Para llamar la atención sobre la historia de la producción del primer automóvil nacional, el Presidente Tütüncü construyó 1961 prototipos (modelos) de la Revolución, que se produjo en 129 días en la Fábrica de Ferrocarriles de Eskişehir en 2, por orden del Presidente Cemal Gürsel.
Los automóviles Revolution, producidos por ingenieros turcos, fueron llevados al edificio de la Gran Asamblea Nacional el 3 de octubre de 29 y presentados al presidente Cemal Gürsel Pasha. Sin embargo, el auto número 1961 de la Revolución, que Pasha conducía, se detuvo después de conducir durante 2 metros porque no había suficiente gasolina. Por esta razón, el proyecto se consideró fracasado y se puso en el estante.
A Vecihi Hürkuş
El presidente Hakan Tütüncü se está preparando para presentar un ejemplo de su primer avión turco 'Vecihi K-6', una historia como el automóvil Revolucionario, en el Museo del Tejido.
Vecihi Hürkuş, uno de los nombres más importantes de la historia de la aviación turca ... es el primer diseñador y fabricante de aviones de Turquía. Turquía ha producido el primer avión doméstico. Vecihi Hürkuş es el hombre que fabricó el primer avión civil y militar, fundó la primera compañía aérea privada y también golpeó el primer avión enemigo.
En 1924, Hürkuş había construido el primer avión turco 'Vecihi K-6', beneficiándose del botín de guerra de los griegos. La aeronave necesita un permiso para obtener un certificado de vuelo. Se forma una delegación para este propósito, pero como este comité no está equipado con equipo suficiente, Vecihi K-6 no puede tomar la licencia de vuelo. 28 de agosto 1925, el primer vuelo de prueba del avión 15'de Hürkuş'ın, el avión es confiscado sin permiso y se le encarcela el día de 15.
Hürkuş en 1936 en Antalya
Hakan Tütüncü, el alcalde de Kepez, que tiene un interés especial en la aviación, es un ejemplo del primer modelo de avión turco 'Vecihi K-6' para conocer la memoria de Hürkuş de esta historia de éxito y Antalya. Vecihi Hürkuş llegó a Antalya en diciembre con el avión 1936. El avión utilizado por Hürkuş había aterrizado en la pista de tierra en el área donde hoy se encuentra el cementerio de Andonik. Vecihi K-6, que será prototipado por expertos en los próximos días, se exhibirá en Dokuma Campus.
Un modelo del tranvía nostálgico, que servía en la calle Taksim Istiklal, también se hizo en los talleres de la municipalidad siguiendo las instrucciones del alcalde Tütüncü. El nostálgico tranvía se exhibe en el campus de Weaving Factory. El presidente Hakan Tütüncü también trajo un vagón de tren a Antalya, donde no hay transporte en tren para los niños que ama. El vagón de tren, que fue comprado en los Ferrocarriles del Estado (TCDD) y que incluirá una biblioteca y un taller de capacitación para niños, tuvo su lugar en el Parque Dokuma.
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