Sğ-Tovorni prometió, el brazo de carga de la compañía ferroviaria eslovena, dijo que se sintió el impacto de la desaceleración en el puerto de Koper, que el envío era irregular y que los clientes habían comenzado a cancelar los servicios de trenes, pero que el daño económico actual era demasiado pronto para detectarlo, esperando que la situación en el puerto se recuperara lo antes posible.
La desaceleración en el puerto fue provocada por una disputa en el operador portuario Luka Koper sobre la terminación del contrato de trabajo de un representante sindical. Aunque en los medios de comunicación se afirma que los estibadores prefieren ralentizar el trabajo apegándose a las normas, este es un tipo de acción industrial que se adhiere estrictamente a las normas comerciales que suelen provocar la desaceleración, los responsables sindicales en el puerto de Koper no han dado ninguna explicación.
Dimitrij Zadel, el nuevo CEO del operador portuario Luka Koper; Afirmó que los barcos no fueron desviados a otros puertos, se mencionó una demora máxima de un día y estaban tratando de compensar con transporte terrestre.
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