Taksim-Tunnel Tram, 11 mes después de que la banda comenzó a tocar nuevamente.
1883'da se sirvió por primera vez y 1961 hasta el año siguiente a 29 29 1990 225 Diciembre en el nombre de Nostálgico Tranvía, que se volvió a poner en servicio el Tranvía Taksim-Tunnel en la Fábrica de Hierro y Acero Karabük-Kardemir se produjo procesando el acero XNUMX Tone.
En la calle Istiklal llamamos la última excavación abierta
Con las obras completadas por el Municipio Metropolitano de Estambul, se instaló un Sistema de Infraestructura para finalizar la Excavación Abierta. En la calle Istiklal, llamamos la Excavación Abierta.
Después de este trabajo, en caso de cualquier falla en la calle Istiklal y en las nuevas instalaciones, todas las Instituciones de Infraestructura podrán dibujar líneas sin excavación abierta.
Debido a las líneas de aguas residuales inadecuadas y antiguas, la recarga de aguas residuales en los pisos del sótano de los edificios y lugares de trabajo en la calle İstiklal también está experimentando una infraestructura completamente renovada.
Municipio Metropolitano de Estambul - Departamento de Obras de Construcción - Dirección de Obras de Construcción, Infraestructura İstiklal Caddesi, Superestructura y Paisajismo y Renovación de Rieles de Tranvía Nostálgicos, 2016 comenzó en diciembre, 31 se completó a partir de 2017.
Durante años, toda la infraestructura de la calle se ha renovado debido a las excavaciones puntuales. Obras de infraestructura terminadas; hasta ahora, las líneas mixtas de aguas pluviales y alcantarillado se descompondrán y la calle no volverá a vivir después de la lluvia. Con el nuevo Sistema de Infraestructura establecido para las Instituciones de Infraestructura (İGDAŞ, BEDAŞ, TÜRK TELEKOM, İSKİ, etc.), si hay algún fallo y una nueva instalación en la calle İstiklal, el trabajo se puede realizar sin excavación abierta.
Trabaja en la calle Istiklal:
Se ha renovado toda la infraestructura de aguas residuales (metros 1.550) y aguas pluviales (metros 1.650) de la calle. Debido a las instalaciones de infraestructura intensivas en algunos puntos de la calle, las obras de los canales de aguas residuales y aguas pluviales no fueron realizadas por la excavación abierta, sino por la tecnología Pipe Push bajo el medidor 5 del piso.
Todas las conexiones de İGDA except excepto la línea principal en la calle, İSKİ Drinking Water Lines
Para todas las instituciones de infraestructura en la calle (TELEKOM, BEDAŞ, Fibra óptica, ISKI, etc.) se puede dibujar la línea, se instalaron tubos de infraestructura desmontables de metros 000 (148 km) (tuberías de reserva).
-BEDAŞ: Medidor de Infraestructura Eléctrica 62.500,
-TELEKOM: 46.500 metros
-Fiberoptik (IMM): medidores 39.000
Medidor 148.000 = 148 km
BEDAS, TELEKOM, Medidor de fibra óptica 800 Se instaló la línea de suscriptor.
En las posibles obras de infraestructura en la calle, se instaló un total de 120 mil metros y un sistema de tubería corrugada 70 resistente a la alta presión y se usó un nuevo enfoque de la chimenea / pozo 310 para proporcionar un acercamiento a estas excavaciones. 30 de estas tuberías se deja como tubería vacía, de modo que en los años siguientes para cualquier posible necesidad, en el caso de una falla y se puedan realizar nuevos trabajos de plomería sin excavación abierta.
La línea de tranvía Nostalgic, que desintegra continuamente el piso, está construida con nuevos rieles cubiertos con un agente amortiguador de vibraciones en la estructura del elastómero (caucho).
Toda la infraestructura del tranvía nostálgico (medidor 1.870), (riel, tijeras, motor de tijera, etc.) y la superestructura (línea catenaria), todos los cables de energía han sido renovados.
10x15x30 La piedra de granito natural 500 m2 de tamaño cm, resistente a los impactos, fue pavimentada con todo el piso duro de la calle. debido; El nostálgico carro emitido al medio ambiente debido a la vibración y la infraestructura de las instituciones tuvo que hacer en la calle debido al daño en el revestimiento, la comodidad y el aspecto de la calle en cuanto a la renovación de la parte superior lo había hecho necesario.
Barreras hidráulicas de corcho a todas las calles para la seguridad de la calle.
Toda la infraestructura de alumbrado y superestructura del alumbrado público y sistema de catenaria.
Infraestructura y superestructura del tranvía nostálgico.
1990, que fue reabierto como Nostalgic Tram en 27, ha estado operando continuamente para 2.500 durante años. La renovación de la línea de tranvía nostálgico se convirtió en una necesidad debido a la rotura en algunos puntos de la línea y la erosión de las zonas de tijera.
Nuevos rieles soportados por amortiguador de vibraciones Se instalaron materiales de elastómero (caucho) en la línea de tranvía. Gracias a los recubrimientos de elastómero alrededor del riel, la vibración no se transmitirá alrededor del riel y no habrá daño al recubrimiento alrededor del riel.
Los cables y tensores del sistema de catenaria (eléctrico) existentes, que causan fallas e interrupciones en los servicios de tranvía, se han renovado con los últimos materiales tecnológicos.
¿Qué fue lo que se hizo?
27 ha sido desmantelado de los antiguos rieles del tranvía nostálgico, brindando un servicio ininterrumpido durante años. El concreto alrededor de los rieles viejos se rompió y el concreto se vertió para evitar la vibración del espesor de 10 cm de acuerdo con las nuevas elevaciones. Luego se colocaron nuevos rieles cubiertos con material de goma. El material de goma amortiguador de vibraciones se colocó debajo de este concreto portador recién colocado y en ambos lados, y se evitaron los movimientos de vibración que podrían ser causados por el propio peso del tranvía. Una vez finalizada la producción, se completó el asfalto de masilla (color negro) con 4 cm de grosor y luego el asfalto de masilla (color verde) con el grosor de 3 cm. Poco después de que se haya utilizado el color verde del asfalto, se volverá opaco y será compatible con la piedra de granito natural pavimentada en el suelo.
Línea de tranvía nostálgico de Beyoğlu
En xnumxyıl; Se instalaron las líneas de tranvía Galata, Tepebaşı e Istiklal Street y en 1883 se puso en servicio la Línea de tranvía Galata-Şişli, que incluye la calle İstiklal (Cadde-i Kebir). Esta línea, que se puso en servicio en 1883, comenzó desde el principio de Yüksekkaldırım Voyvoda Street, Şişhane, 1883. Departamento Municipal, Calle Tepebaşı Kabristan, Consulado Británico (Galatasaray), Cadde-i Kebir (İstiklâl Caddesi), Taksim, Pangalti, comenzó a seguir la dirección de Sisli.
12 en agosto 1961 todos los tranvías laterales europeos se despiden de los rieles
29 Diciembre 1990 Nostalgic Tram, línea Tünel-Taksim se puso en servicio y saludó nuevamente a la gente de Estambul.
Método seguido:
En los estudios sobre la calle İstiklal; Personas 130, incluidas las personas 60 por la noche y las personas 190 durante el día.
Simultáneamente, se iniciaron dos trabajos simultáneos (Tunnel-Taksim Square, Taksim Square y Tunnel). Se realizó en los medidores de las etapas 100 o 150.
El programa de trabajo se planificó día y noche para evitar la molestia de la calle, la falta de victimización de los comerciantes y el flujo diario de la calle Istiklal, que es frecuentada por turistas nacionales / extranjeros.
Los trabajos de infraestructura, como las excavaciones, se realizaron con trabajo nocturno y los trabajos de revestimiento de granito se realizaron con el principio de funcionamiento diurno.
Para evitar que los comerciantes se vieran afectados por las obras, todas las entradas de edificios y negocios se colocaron en puentes peatonales diseñados especialmente para este trabajo, y los ciudadanos pudieron entrar y salir de los edificios y tiendas.
El fin de semana, especialmente los sábados por la noche, las calles no estaban ocupadas para que los ciudadanos no sufrieran.
Se llevaron a cabo trabajos temporales de asfalto y concreto en las áreas donde se llevó a cabo el estudio y existía la posibilidad de caminar por la calle sin caminar el lodo de manera uniforme.
Para la seguridad de los ciudadanos y comerciantes, el área de trabajo estaba cubierta con paneles de pelo con una altura de 70 cm.
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