El primer Taller de Notificación de Red se realizó en Ayaş entre 14-16 y 2017 de noviembre. Ibrahim Yiğit, Director General de Asuntos Regulatorios Ferroviarios, Veysi Kurt, Director General de TCDD Transportation Inc., Ali İhsan Uygun, Director General Adjunto de TCDD, así como representantes de varios departamentos, burócratas, compañías ferroviarias y organizaciones no gubernamentales participaron en el taller.
El Director General de Transporte de TCDD, Veysi Kurt, quien pronunció un discurso en el taller, dijo que la crisis del petróleo que surgió en los primeros años de 1970 fue la principal razón para el desarrollo del transporte ferroviario, especialmente en Europa. 1950 NÚMERO DEL NÚMERO DEL GANADO DEL NÚMERO DEL GANADO DEL NÚMERO DEL NÚMERO DEL NÚMERO DEL NÚMERO DEL NÚMERO DEL NÚMERO DEL NÚMERO DEL NÚMERO DEL NÚMERO DEL NÚMERO DEL NÚMERO 70 1950 X NUMX X NUMX Enfatizando la reestructuración de la infraestructura y los operadores de trenes para el transporte ferroviario, aumentando la funcionalidad de los ferrocarriles todos los días y aumentando la eficiencia ambiental y energética. y subrayó que el sector ferroviario se va a desarrollar.
Debemos unir fuerzas en el sector ferroviario.
Refiriéndose a la importancia de la cooperación del sector público-privado en el desarrollo de los ferrocarriles turcos, Kurt dijo: “TCDD Taşımacılık AŞ se estableció el 14 de junio de 2016 y comenzó sus actividades utilizando sus propios recursos a partir del 1 de enero de 2017. Dado que no existe una empresa privada como TCDD Taşımacılık AŞ en este momento, hemos transportado 30 millones de toneladas de carga este año, lo que significa que hemos transportado 2 millones de toneladas más de carga en comparación con el año anterior. Hay un aumento del 20 por ciento en la tasa de pasajeros transportados por YHT en comparación con el año pasado. Los trenes convencionales no han cambiado en la proporción de pasajeros transportados. La razón de esto es que las obras de infraestructura no se han completado. Nuestra empresa opera 178 trenes de carga, 52 de alta velocidad, 216 convencionales de pasajeros y 333 trenes Marmaray por día. A excepción de los trenes Marmaray, operamos 446 trenes. Por supuesto, esto no nos parece suficiente. Las empresas privadas y las instituciones públicas deberían cooperar para incrementar estos valores. Debemos unir fuerzas en el sector ferroviario y apoyarnos mutuamente en todos los asuntos. Cada institución y organización debe centrarse en su propio negocio. Si podemos lograr esto, estaremos mejor que ayer ". dijo.
TCDD Transportation Co. es pionera en el sector ferroviario.
Kurt también se refirió al Reglamento de Responsabilidad Pública, el balance de ingresos y gastos y los objetivos de 2023 con 2035: ve que TCDD Transportation es actualmente el pionero en el sector ferroviario. Si brindamos un servicio de calidad, si hacemos nuestro trabajo correctamente, las empresas privadas se beneficiarán de esto, acelerarán sus aportes al sector y se esforzarán por brindar un servicio de mejor calidad. Hoy, nuestra participación en el transporte de carga es aproximadamente 5, en 2023 esta tasa es 15 2035 20'den 2023'e; nuestro objetivo es aumentar nuestra participación en el transporte de pasajeros a 10 en 2035 y a 15 en 2018. Nuestro gobierno quiere que alcancemos estas tasas. Necesitamos asegurar esto a través de la cooperación pública y privada, y debemos estar pensando en alcanzar estos objetivos. Cree que estamos trabajando duro para proporcionar esto como transporte de TCDD. Es porque queremos alcanzar estos objetivos si exigimos algo de otras organizaciones que operan en el ferrocarril. Hacemos demandas dentro del marco de los planes y programas de nuestro gobierno. De acuerdo con nuestros objetivos, deberíamos llevar 35 en 2019, 52 en 2023 y 137 en XNUMX para que sean millones de toneladas.
Los servicios de infraestructura son muy importantes en la gestión de trenes.
Es importante tener en cuenta que la alta calidad de los servicios de infraestructura hará que la operación del tren sea más eficiente y más rápida, por lo tanto, la renovación, el mantenimiento y la modernización del sistema existente son de gran importancia. verim Tenemos que usar la energía muy eficientemente para alcanzar nuestras metas. Necesitamos transportar más carga y pasajeros utilizando nuestros vehículos de remolque y remolque a plena capacidad. Una vez más, tenemos que calcular bien nuestros costos de mantenimiento y reparación de automóviles. Necesitamos producir una cantidad suficiente de personal y servicios. Además, todas las partes interesadas deben ser consultadas y las regulaciones deben organizarse en consulta con las regulaciones pertinentes.
Además, señaló que con la liberalización del transporte ferroviario, se apuntaba a un sector ferroviario más eficiente y eficiente, y que las operaciones de trenes eficientes y eficientes serían posibles al proporcionar servicios de infraestructura eficientes y eficientes. Haciendo hincapié en que estas obras deben planearse de una manera que no cause la espera de los trenes, es difícil llegar a nuestros objetivos cuando suceden tales cosas. Tenemos que forzarnos unos a otros, este es el propósito de la separación de TCDD ya. Todos nuestros grupos de interés deben ser conscientes de esto. Si brindamos esta cadena realizaremos un buen servicio. Bu
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