El ministro de Transporte, Marítimo y Comunicaciones, Ahmet Arslan, afirmó que la velocidad de avance en la construcción del Nuevo Aeropuerto de Estambul es satisfactoria y dijo que iniciamos la operación del sistema ferroviario desde Gayrettepe hasta el aeropuerto.
Arslan declaró que el aeropuerto se construyó en los pantanos y pozos de las canteras de carbón, el proceso de construcción continuó y la sensibilidad ambiental estuvo en el nivel más alto desde el primer día.
Refiriéndose a los esfuerzos para proteger y preservar las plantas endémicas aquí, Arslan dijo: “Espero que plantemos 2018 millones de árboles a principios de 2. Con la finalización del proyecto, plantaremos 5 millones de árboles en esta área ". dijo.
Armstrong, en la región sobre una cuestión de si se quita las turbinas de viento, donde 12 total de la planta de energía eólica, que comenzó el trabajo necesario para su eliminación, Energía y Recursos Naturales dijo que están en conversaciones con el Ministerio.
Respecto a los trabajos de transporte al aeropuerto, Arslan dijo:
“Comenzamos las obras del sistema ferroviario desde Gayrettepe hasta el aeropuerto. Llegaron las tuneladoras. Realizamos una ceremonia en muy poco tiempo. Estamos construyendo un metro de 37 kilómetros. De Gayrettepe hasta aquí, completamente subterráneo ... Desde aquí también Halkalıa la línea principal existente Gebze-Halkalı- Continuamos con los estudios de licitación para la continuación del sistema ferroviario, incluido Marmaray, y lo haremos. Tenemos mucho trabajo en vía terrestre ".
Arslan precisó que la carretera D-3, que tiene 3 salidas y 20 llegadas, será abierta a principios de año por la Dirección General de Carreteras, los vehículos que ingresen por el Puente Yavuz Sultan Selim irán desde Odayeri a Çatalca, por lo que el tráfico de vehículos pesados saldrá de la ciudad.
Arslan dijo: “Cuando terminemos la conexión hasta la D-20 el próximo año y Kınalı el próximo año, los vehículos que vienen de Tracia llegarán al puente sin entrar en el tráfico urbano. De esta forma, se eliminará la congestión del tráfico tanto en la zona europea como en las cabinas de peaje de Mahmutbey ". habló.
"No es económico llegar al aeropuerto por mar"
El Ministro de Transportes, Asuntos Marítimos y Comunicaciones, Arslan, hizo hincapié en la cuestión de si habrá o no transporte por mar al aeropuerto.
“Salir de Şile y cruzar el Bósforo hacia Pendik y Bakırköy también significa transporte paralelo. En el pasado, iniciamos expediciones en este sentido, sabíamos que no funcionaría y nuestra gente vio que no funcionaba. Marítimo es eficiente si está cruzando la carretera, transporte vertical. Transporte paralelo, pero eficiente en el transporte de mercancías a granel. De hecho, si decimos: 'Llevemos pasajeros al tercer aeropuerto por mar', cruzará el Bósforo y llegará al Mar Negro primero, luego volverá al costado del aeropuerto. Este no es un modo de transporte eficiente y sostenible. Destaquémoslo en particular.
Digamos con placer; Al final de 2018. HalkalıHasta Gebze, combinamos Marmaray con líneas suburbanas y lo llevamos al estándar del metro. Los integramos con otros sistemas ferroviarios construidos por nuestra Municipalidad Metropolitana y nuestro ministerio. Por lo tanto, nuestra gente vendrá aquí utilizando todos estos sistemas ferroviarios, el cruce de carreteras marítimas y los tipos de transporte. Además, no es económico llegar aquí por mar ".
Arslan también examinó un ejemplo de los robots que se utilizarán para la seguridad de los pasajeros y en el aeropuerto.
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