El presidente Recep Tayyip Erdogan y la primera dama Emine Erdogan, el presidente azerbaiyano Ilham Aliyev, el primer ministro de Kazajstán, Bakitcan Sagintayev, el primer ministro de Uzbekistán, Abdulla Aripov, asistieron a la ceremonia de inauguración de la línea ferroviaria "Bakú-Tbilisi-Kars", celebrada en el puerto de Alat, a unos 90 kilómetros de Bakú. y el primer ministro georgiano, Giorgi Kvirikashvili. También estuvieron presentes en la ceremonia funcionarios de Turkmenistán y Tayikistán.
Ministro de la UDH, Ahmet Arslan, Viceministro Yüksel Coşkunyürek, Subsecretario de la UDH, Suat Hayri Aka, Subsecretario Adjunto, Orhan Birdal, Director General de AYGM, Erol Çıtak, Director General de TCDD İsa Apaydın, TCDD Taşımacılık A.Ş. El gerente general Veysi Kurt estuvo entre la delegación que asistió a la ceremonia.
Presidente Erdoğan es El trabajo de nuestra Línea Ferroviaria Bakú-Tbilisi-Kars-
Hablando aquí, el presidente Erdogan dijo: “En primer lugar, me gustaría agradecer a mi querido amigo Aliyev ya las autoridades azerbaiyanas por su hospitalidad que acogió este importante evento. Agradezco especialmente a los primeros ministros de Kazajstán, Georgia y Uzbekistán por compartir hoy esta emoción ". empezó a decir.
Erdogan enfatizó que estaba muy complacido de estar en esta ceremonia debido a la apertura del ferrocarril Bakú-Tbilisi-Kars, y dijo: “Hoy estamos dando un paso muy importante para nuestro futuro más allá del período en el que nos encontramos. Con esta ceremonia, pusimos en servicio uno de los anillos de la nueva iniciativa Ruta de la Seda, que se puso en marcha con el objetivo de conectar Asia, Europa y África. Con el primer tramo del ferrocarril Bakú-Tbilisi-Kars, se completa la parte más importante del proyecto del corredor medio. Por lo tanto, también declaramos que se ha establecido una conexión ferroviaria ininterrumpida de Londres a China. Este proyecto, que es el trabajo de nuestra determinación y visión, es nuestro éxito común ". usó la expresión.
Con respecto a la línea "Bakú-Tbilisi-Kars Railway", el presidente Erdogan dijo: "El proyecto, que es el trabajo de nuestra determinación y visión, es muy valioso porque se implementa con dolor, devoción y trabajo duro".
"Ofrecemos muchos servicios que complementan el proyecto"
Erdogan, las inversiones realizadas en Turquía, especialmente en los últimos años, lo que subraya lo 15 luchando para pasar este potencial en su vida, continuó:
“Hasta ahora, hemos ofrecido muchos servicios al público, complementarios al proyecto ferroviario Bakú-Tbilisi-Kars. La construcción de las líneas de tren de alta velocidad de Marmaray, la renovación de las líneas de tren existentes, el tercer puente que construimos en Estambul, que también tiene una transición de sistema ferroviario, son algunos de ellos. Estas inversiones que hemos realizado aumentan aún más la eficiencia y el atractivo del proyecto ferroviario Bakú-Tbilisi-Kars.
Con el puerto de Alat en Azerbaiyán, conectamos no solo 3 países sino también todas las repúblicas de Asia Central con rutas de transporte occidentales. Asimismo, conectamos Turkmenistán a través del puerto de Turkmenbashi y Kazajstán con Europa a través del puerto de Aktau. El proyecto ferroviario Bakú-Tbilisi-Kars tendrá una capacidad de 1 millón de pasajeros y 6,5 millones de toneladas de carga ".
Al afirmar que la capacidad de la línea alcanzará los 2034 millones de pasajeros y 3 millones de toneladas de carga en 17, el presidente Erdogan señaló que esto reducirá significativamente los costos de transporte de carga.
"Se transportarán 24 millones de toneladas de carga adicional"
Erdogan dijo que el proyecto ofrecerá las oportunidades más ventajosas para los usuarios a tiempo y distancia en la histórica Ruta de la Seda.
Erdogan expresó que la carga desde China llegará a los países de la Unión Europea a través del corredor medio en 12-15 días después de la puesta en servicio de todas las líneas de trenes de alta velocidad, Erdogan dijo: “Actualmente, la cantidad de carga que va a Europa a través de China es de 240 millones de toneladas. está arriba. Incluso si el 10 por ciento de esta carga se transporta por el corredor medio que pasa por nuestros países, se transportarán 24 millones de toneladas de carga adicional. encontró la evaluación.
"El proyecto traerá estabilidad y prosperidad"
Erdoğan, por supuesto, señaló que el regreso de esa línea a la región no solo sería económico, agregó:
“El proyecto traerá paz, seguridad y estabilidad, bienestar social políticamente, y contribuirá al desarrollo humano de nuestros países con movilidad de información así como con carga y movilidad humana. Como antiguos estados de la región, podemos lograr proyectos mucho más grandes siempre que actuemos en solidaridad y cooperación. Los proyectos que hemos implementado hasta ahora como Bakú-Tbilisi-Kars, Baku-Tbilisi-Ceyhan, Baku-Tbilisi-Erzurum y TANAP son las garantías de lo que haremos a partir de ahora ".
İlham Aliyev İl no creía que el Proyecto ICTA se completaría İl
El presidente de Azerbaiyán, Ilham Aliyev, del ferrocarril Bakú-Tbilisi-Kars (BTK) en Azerbaiyán, Georgia, y declaró que Turquía se llevará a cabo gracias ", no creía que algunos círculos extranjeros construyeran BTK. Pero tres países han demostrado que cuando hay voluntad y confianza firmes, todo se puede hacer. Los tres países estarán juntos y se apoyarán mutuamente a partir de ahora. Este proyecto aumentará nuestras oportunidades económicas ". dijo
"El proyecto BTK creará un puente entre Asia y Europa"
En su discurso en la ceremonia, el primer ministro georgiano, Giorgi Kvirikashvili, describió la apertura del BTK como un evento importante para tres países y regiones, y afirmó que el proyecto brindará la oportunidad de proporcionar los productos que necesitan los mercados en desarrollo a través de nuevos canales, y dijo que el proyecto también contribuirá a la economía mundial.
"BTK será un importante centro de transporte de tránsito de Kazajstán"
El primer ministro de Kazajstán, Bakıtcan Sagintayev, declaró que, como Kazajstán, es uno de los primeros países en apoyar a BTK.
Sagintayev dijo: “Nuestro país ha realizado enormes inversiones en logística de transporte en los últimos 9 años. Renovamos las carreteras y el puerto de Aktau. BTK aumentará el poder de tránsito de Kazajstán en el Caspio. Alcanzará los 25 millones de toneladas de energía al año. Con BTK, hemos proporcionado la ruta más corta desde China, Asia Central hasta el Caspio. El transporte a Europa del Este a través del Caspio será el doble de rápido. dijo.
"BTK traerá prosperidad"
El primer ministro de Uzbekistán, Abdulla Aripov, dijo que BTK es muy importante para el transporte de productos producidos en Asia Central a una amplia geografía.
Al enfatizar que tienen un corredor de transporte muy sólido con BTK, Aripov dijo, “BTK nos ofrece transporte corto y directo desde China a Europa. Aumentaremos nuestro volumen de envío. Creemos que BTK traerá prosperidad a nuestra región ". habló.
Tras los discursos de inauguración de la era del último clavo simbólico, los rieles y los trenes que transportaban grano desde Kazajstán llevaron a los dirigentes a despedirse de Turquía, realizaron un viaje a otra época ya 12 minutos en tren desde el puerto de la estación de Alata.
Se espera que el ferrocarril BTK, el transporte de una alternativa importante a la creación de un corredor, un socio en el tráfico ferroviario chino-europeo con el BTK y el Marmaray Turquía asuma un papel importante. Turquía, Georgia y Azerbaiyán en el ferrocarril de 76 kilómetros fue construido bajo un proyecto conjunto de Turquía, 259 kilómetros en Georgia, 503 kilómetros pasa por el territorio de Azerbaiyán.
Al principio, Kazajstán (Kökşetav) en el puerto de Turquía (Mersin) moviendo el grano traído al puerto. En total, 15 vagones y el tren que transporta 500 toneladas de trigo recorrerán 4695 kilómetros en total y habrán completado su recorrido en 180 horas.
el camino de la seda es bueno. Es tarde, pero si el negocio es acelerado e intrascendente, proporciona beneficios morales y materiales al país. La línea normal (1435mm) entre Kars y Baku proporcionará ingresos adicionales, así como los vagones tcdd. Esta ruta no tiene una ruta ancha (línea 1520).