El ministro de Transporte, Asuntos Marítimos y Comunicaciones Ahmet Arslan, el sexto octavo tren de alta velocidad de Europa en Turquía (YHT), afirmó que los operadores, tanto individuales como ellos mismos en esta situación, dijo que satisfacían a las personas que tienen que asumir la responsabilidad.
10 de octubre 2017 Arslan, quien estuvo invitado el martes a la Mesa Editorial de la Agencia Anadolu, hizo evaluaciones sobre los proyectos ferroviarios realizados en sus declaraciones.
Al enfatizar la distancia recorrida por el país a medida que los ferrocarriles se convirtieron en una política de estado, Arslan dijo: “Estamos operando mil 213 kilómetros de tren de alta velocidad. Continúan aproximadamente 4 mil kilómetros de construcción y 5 mil 700 kilómetros de proyectos de relevamiento. Era muy importante revelar nuestros objetivos, mostrar la distancia que cubriremos para 2023 ". dijo.
Arslan enfatizó que las líneas YHT y HT están repartidas por todo el país; “De vez en cuando hay críticas diciendo 'nuestra provincia no lo dijo'. En el pasado, era fácil decir una provincia porque se estudiaban Ankara-Eskişehir, Eskişehir-Bilecik-Kocaeli-İstanbul, Ankara-Konya, y solo cuando se pronunciaban los nombres de 4 provincias. Ahora no es así, hay muchos proyectos en el eje este-oeste y norte-sur. Si los contamos, deberíamos contar al menos el 60 por ciento de nuestras provincias, pero debemos saber que tenemos un esfuerzo extraordinario para difundir la red HT y YHT en todo el país ". él dijo.
YHT HARÁ HAYDARPAŞA EN 2018
Haciendo hincapié en que la operación del tren entre las dos partes será ininterrumpida, Arslan; Dijo: "El YHT que sale de Ankara puede ir a la estación de tren de Haydarpaşa y algunos de ellos cruzarán al lado europeo utilizando Marmaray, por lo que el transporte será ininterrumpido".
León; "Cuando los de Estambul ven la comodidad de MARMARAY, quieren que ambos lados estén conectados por líneas suburbanas, Halkalı hasta que viaje con la comodidad de MARMARAY. Nosotros, de Pendik HalkalıEstamos llevando a cabo las obras para convertir el resto de la periferia a la norma MARMARAY muy rápidamente. A finales del próximo año, en ambos lados Gebze-Haydarpaşa, Sirkeci-Halkalı Las líneas suburbanas serán llevadas a los estándares del metro. Al final de 2018, nuestra gente podrá usar esta línea ..
“LA CIUDAD CAPITAL ESTÁ AL SERVICIO DE ANKARA AL FINAL DEL AÑO”
Al enfatizar que BAŞKENTRAY, cuyas obras se completarán a fines de este año, es importante tanto para brindar servicios suburbanos como para acelerar la salida de los YHT a Sincan, Arslan dijo que la línea del sistema ferroviario Torbalı-Selçuk se puso en servicio en Esmirna y que se llevaron a cabo solicitudes similares del sistema ferroviario en otras ciudades. dicho.
HACIA EL FINAL EN BAKU-TIFLIS-KARS
El ministro Arslan declaró que los difíciles procesos quedaron atrás en el proyecto ferroviario Bakú-Kars-Tbilisi (BTK) y dijo: "Habremos completado el proyecto por completo a fines de este mes y comenzamos el servicio comercial en términos de carga y pasajeros". dijo.
Arslan, el proyecto ferroviario Bakú-Tbilisi-Kars de Turquía, Georgia y Azerbaiyán de hermandad, en términos del desarrollo de las relaciones humanas y comerciales, que dijo es muy importante.
LINEA MEDIANA DE PROVEEDORES DE OPORTUNIDAD DE OPORTUNIDAD
En Turquía, destacando que se movieron en el año 26,5 millones de toneladas de ferrocarriles de carga de Armstrong ”, señaló el proyecto ferroviario, que realiza el ferrocarril continuo de Pekín a Londres al momento de realizar el corredor central en términos de apelación para los envíos a través de nuestro país que solo de China a Europa Si pudiéramos obtener el 10 por ciento de las cargas salientes, crearemos 30 millones de toneladas de capacidad de carga adicional ". Señaló que la cantidad de carga que traerá este proyecto al país es una cifra seria comparada con el manejo que se realiza por ferrocarril en todo el país, y dijo que esta cifra se alcanzará con el tiempo, aunque es mucho menor al inicio.
MÜ GRACIAS AL PRESIDENTE Y AL PRIMER MINISTRO ”
Arslan señaló que todos los países de la ruta se beneficiarán del proyecto, que hará ininterrumpido el ferrocarril de Londres a Beijing, y afirmó que tienen la oportunidad de transportar carga a muchos países a través de estas líneas, desde Turkmenistán, Kazajstán, Uzbekistán a Pakistán, Afganistán e India.
Arslan enfatizó que el proyecto es muy importante, especialmente por el presidente Recep Tayyip Erdoğan y el primer ministro Binali Yıldırım, “Les estoy agradecido por todo su apoyo desde el principio. Si tiene una voluntad fuerte y una postura sólida detrás de usted, puede implementar fácilmente estos proyectos. Su disfrute tampoco se compara con ninguna otra cosa ". encontró la evaluación.
“COMPLETAMOS COMPLETAMENTE EL PROYECTO AL FINAL DE ESTE MES”
Evaluando el punto alcanzado después del difícil proceso del proyecto Arslan, dijo:
“Hicimos la prueba de manejo desde Tbilisi con los ministros relevantes de Georgia y Azerbaiyán el 27 de septiembre, y llegamos a toda la línea recién construida a Kars sin interrupciones. Luego de aproximadamente un mes de trabajo, estaremos terminando el proyecto a fines de este mes y comenzando el servicio comercial en términos de carga y pasajeros. Las organizaciones autorizadas de 3 países están trabajando juntas. TCDD y TCDD Tasimacilik también están realizando las negociaciones necesarias. Se han establecido vínculos de carga con muchos países. Es necesario proporcionar una conexión con aproximadamente 1 año de anticipación para el transporte de mercancías por ferrocarril. Con suerte, habrá transportes que podamos expresar en millones de números tan pronto como se abran ".
LOS CENTROS LOGÍSTICOS DE PALANDÖKEN Y KARS SON IMPORTANTES
El ministro de UDH, Ahmet Arslan, llamó la atención sobre la importancia del proyecto BTK para el desarrollo de la región y dijo que el centro logístico construido en Erzurum está a punto de completarse y la construcción del centro logístico en Kars está en curso.
Arslan señaló que los movimientos de carga de China desde Asia Central en Palandöken y Kars Logistics Centers tienen la posibilidad de extenderse desde ambas provincias al Mar Negro, Oriente Medio, África y el Proyecto Bakú-Tbilisi-Kars. Cuando abramos nuestro negocio al transporte comercial en aproximadamente un mes, tanto las provincias de la región como nuestro país se beneficiarán enormemente de esto. Cuando tomamos el tren desde Tbilisi y llegamos a Kars ininterrumpidamente, me resulta difícil describir el placer y el orgullo que siento en nombre de mi país. Buena suerte a nuestro país ". habló.
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