Ahmet Arslan, Ministro de Transporte, Asuntos Marítimos y Comunicaciones, participó en una prueba de manejo en dirección a Tbilisi-Kars como parte del Proyecto Ferroviario Baku-Tbilisi-Kars (BTK).
El ministro Arslan estuvo acompañado por la delegación turca durante la prueba de conducción en la línea Tbilisi-Kars, así como por el ministro georgiano de Desarrollo Económico y Sostenible, Giorgi Gakharia, y el presidente de la Administración de Ferrocarriles de Azerbaiyán, Cavid Gurbanov.
Arslan, que respondió a las preguntas de los periodistas en el tren, dijo que este proyecto que realizan los tres países del mundo es muy importante para el desarrollo de las relaciones económicas y humanas.
Refiriéndose a los estudios de viabilidad del proyecto, Arslan dijo: “Acompañamos el tren ininterrumpido de Tbilisi a Kars en términos de pruebas. Vemos que se eliminaron todas las deficiencias en nuestros viajes que hicimos poco a poco el 19 de julio. Después de eso, estamos en la etapa en la que se realizará el transporte de prueba ininterrumpido. Me gustaría agradecer a mis otros ministros que hicieron realidad el proyecto hoy, casi han hecho realidad un sueño. dijo.
"Fue un proceso que parecía un sueño"
BTK enfatizó que el ferrocarril es un proyecto importante para fortalecer la hermandad y la amistad de los pueblos azerí, georgiano y turco, continuó Arslan:
“Los procesos relacionados con el proyecto comenzaron durante el mandato del Primer Ministro de nuestro Presidente y el ministerio de nuestro Primer Ministro. Como resultado de las negociaciones entre los tres países, un proceso que parece un sueño se ha convertido en esto. Como burócrata, tuve la oportunidad de formar parte de este equipo. Desde ese día, a veces ha habido procesos problemáticos y a veces hemos estado dudando si no podemos estar de acuerdo o no. Tuvimos momentos en los que negociamos con nuestros burócratas hasta la mañana. Sé que los programas que comenzamos por la mañana continúan hasta la mañana siguiente. Vimos ese día que la amistad de los tres países revelaría su voluntad para tal proyecto ”.
Como resultado de los estudios inicialmente 1 millones, se espera que 6,5 millones de pasajeros se transporten en los procesos futuros, dijo Arslan, la primera fase de 3,5-4 millones de toneladas de la capacidad de carga anual de 15-20 millones de toneladas en el futuro informó que esperan alcanzar.
"Hay 100 millones de toneladas de movimiento de carga"
Arslan declaró que las pruebas de manejo se realizarán en la primera etapa del transporte de carga y agregó:
“Puede que los tres países y otros países de las regiones vecinas tarden un tiempo en acostumbrarse a esta línea ya los procesos de sobrecarga. No sería saludable dar números hoy. Prestará servicio a todos los países en la ruta entre Asia y Europa de acuerdo con la frase "one way, one belt". Existe un movimiento de carga expresado en 100 millones de toneladas desde el mar y rutas alternativas. Comparado con ellos, el proyecto proporcionará muchas ventajas. Nuestro objetivo es 100 millones de toneladas de carga, una proporción significativa del Movimiento de Azerbaiyán, Georgia y ayudar a alcanzar el mercado objetivo a través de Turquía. Con la ventaja del tiempo y las tarifas, los transportes antieconómicos también serán económicos. Este proyecto creará nuevas capacidades de carga y será ventajoso para cargas que puedan ir a nuevos mercados. Tenemos muchas esperanzas sobre el proyecto ".
El ministro Arslan visitó la estación Ahılkelek después del viaje e hizo observaciones en el túnel fronterizo.
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