Proyecto de la línea de tren de alta velocidad Ankara-Sivas, el estudio comenzó sin suficientes estudios, condujo a cambios en algunas partes del proyecto. La altura de los medidores 32 encontrados en la ruta y la profundidad que alcanza los medidores 80 acortaron los kilómetros 36,3 de la línea Yerköy-Sivas. La línea Kırıkkale-Yerköy comenzó a suministrar licitaciones por razones similares. El trabajo no planificado impidió que el proyecto se completara a tiempo.
El diputado de CHP Niğde, Omer Fethi Gurer, quien respondió a la propuesta del Ministro de Transporte, Asuntos Marítimos y Comunicaciones Ahmet Arslan, el Proyecto de Tren de Alta Velocidad Ankara-Sivas dentro del alcance de la línea Yerkoy-Sivas, el cambio de proyecto, la línea de kilómetro 287,6, los kilómetros 36,3 acortados a los kilómetros 251,3 anunciados.
El diputado de CHP Niğde y el comisionado del KIT, Omer Fethi Gurer, Proyecto de línea de tren de alta velocidad Ankara-Sivas entre la sección Yerkoy-Sivas de la sección Kırıkkale-Yerköy para explicar si el proyecto ha formulado preguntas escritas al Ministro de Transporte y Comunicaciones Ahmet Arslan. El diputado de CHP Ömer Fethi Gürer le preguntó al TCDD cuál fue el daño debido al cambio del proyecto y la razón para comenzar los proyectos sin el estudio.
LICITACIÓN DE SUMINISTRO
Ahmet Arslan, Ministro de Transporte, Asuntos Marítimos y Comunicaciones, anunció que no había cambios de ruta en la sección Kırıkkale-Yerköy del proyecto. El ministro Arslan dijo: farklılık Debido a las diferencias en el terreno y la inadecuación del material extraído de la excavación debido a la calificación inadecuada, el trabajo no pudo completarse dentro del costo del contrato y la oferta de suministro se realizó de acuerdo con la legislación y el contrato actuales ".
El Ministro Arslan declaró que las perforaciones 80, las unidades 97 CPT, las unidades 50 se llevaron a cabo en la ruta 226 km durante la fase de proyección.
ALTURA DEL MEDIDOR 32, PROFUNDIDAD DEL MEDIDOR 80
Ahmet Arslan, Ministro de Transporte, Asuntos Marítimos y Comunicaciones, declaró que la línea Yerköy-Sivas se diseñó como 287,6 km dentro del alcance del proyecto. y 143 (altura de edificio de planta 32 aprox.). En este caso, si los proyectos se implementan, habrá problemas en términos de factibilidad, operabilidad y factores de seguridad sostenibles durante y después de la construcción. Cuando se evalúen estos proyectos en este aspecto, los problemas de alto llenado y división profunda se enfrentarán con problemas estadísticos, y durante la fase de construcción, será necesario construir un parche de arte (túnel de apertura-cierre) en las secciones de división profunda ”.
Por lo tanto, al examinar las muestras en otros países que operan trenes de alta velocidad en los siguientes procesos, un llenado mayor que 15 m (cruzando las secciones que exceden 15 m.), Y una división más profunda que 35 m (túneles de secciones profundas desde 35 m). El Ministro Arslan declaró que se tomaron las decisiones principales; Nedeniyle Debido a las negatividades mencionadas en la sección restante, fue necesario realizar grandes cambios en el proyecto y el proyecto se cambió a 251,3 km y nuestra línea se acortó a un total de 36,3 km. El cambio de proyecto realizado debido a la gestión y la seguridad no causó ningún daño a la Dirección General de Operación de TCDD ”.
fuente: me www.halkinhabercisi.co
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