Se ha logrado un progreso significativo en el histórico "Dekovil Road", que comenzó con la demanda del Presidente de la Fundación de Educación y Cultura Líder Önder Tonyalı y las iniciativas del Diputado de Düzce Fevai Arslan. Selim Metin, subsecretario general de la Administración Provincial Especial, que se puso en marcha para el proyecto, determinó la ruta del sistema ferroviario desde la cascada Samandere a Orman Isletme. Por otro lado, el sistema ferroviario que arrojará luz sobre la historia de Düzce con su implementación, esta vez Ahmet Güney, de 83 años, uno de los ex presidentes de TSO en Düzce, nos lo contó.
La nave “Dekovil Road, que ocupa un lugar importante en la historia de Düzce, se está preparando para volver a la vida paso a paso.
Tony sugirió, apoyó Arslan
El presidente de la Fundación de Educación y Cultura Leader Önder Tonyalı, quien recomendó el uso del sistema ferroviario, que se usó especialmente en la silvicultura en Düzce hasta la década de 1950, desde Samandere Waterfall hasta Forest Management, en muchas plataformas, y lo hizo con Fevai Arslan, Diputado de Düzce. La entrevista trajo el proyecto a la agenda nuevamente.
Se determina el recorrido de la línea histórica.
Dentro del alcance de los trabajos iniciados, se reveló la ruta del camino histórico que es de gran importancia para la creación del proyecto.
Administración especial en acción
En el estudio, que comenzó con el seguimiento del diputado del Partido AK Fevai Arslan, quien apoyó el resurgimiento de esta histórica carretera, que fue tomada como ejemplo de Düzce por muchas provincias, Selim Metin, Secretario General Adjunto de la Administración Provincial Especial, superó un umbral crítico. El texto creó el mapa de toda la ruta que contribuirá a la construcción del proyecto para la reconstrucción de la ruta histórica.
Mapa esta bien
De acuerdo con la determinación hecha para la ruta donde la locomotora de vagones se utilizaba para transportar los troncos tomados de las montañas al Centro de Manejo Forestal en Düzce para producir madera, la línea de ferrocarril comienza desde los límites de Beyköy y pasa a través de las aldeas de Hatıplar y Otluoğlu conectadas al centro y completadas en Gestión Forestal. Con la determinación de la ruta, se levantó otro obstáculo en la formación del proyecto. Se espera que la locomotora que trabaja en el camino del dekovil aprendido a estar en un estacionamiento en Zeytinburnu sea devuelta a la ciudad dentro del alcance de los estudios realizados.
Los testigos dicen ...
Por otro lado, hasta los 1950'li utilizados en la silvicultura en Duzce, los tractores y vehículos pesados que participan en la historia de la introducción de la 'Línea de Decovil Histórico de los nombres importantes del ex presidente de TSO, Ahmet Güney, dijeron a Düzce'nin. Hoy, Ahmet Güney, quien tiene 83 años y trabaja como consultor financiero, brindó información sobre la línea histórica Decovil, que está planeada para reactivar el turismo con su apariencia nostálgica.
Dí Se usó como medio de transporte y luego se dejó como abandonado ”
Güney, quien presenció recientemente la declaración hecha por los micrófonos de Önder TV, dijo: "Escuché la línea Dekovil de mi amigo Kadir. Describió muy bien su formación histórica, pero solo faltaba una que no pasaba por la apertura de la "Línea Dekovil". En ese momento, teníamos una escuela primaria y una secundaria. Para su inauguración, llamamos a los estudiantes y la gente allí. Había un ambiente festivo. Un pequeño tren llegó a Düzce. El arquitecto de esa época era el gobernador de distrito de la época, el alcalde, el director de la empresa forestal y los artesanos que la hicieron. Por supuesto, con el tiempo, se volvió ciego, cuando el tractor y los vehículos pesados. Fue utilizado como medio de transporte a los pueblos, pero más tarde fue abandonado. Algunas de sus piezas fueron enterradas bajo tierra.
La historia de la revitalización de Canland también conduce a una inversión en el caballo "
Al afirmar que la revitalización de esta locomotora histórica sería buena en términos de turismo, Güney dijo que la transición de Düzce al sistema ferroviario también sería una señal:
M El resurgimiento de esto sería bueno para el turismo porque Düzce ahora dependerá únicamente del llamado turismo sin chimeneas. Incluso es tarde. En ese momento, en lugar de trabajar con madera, gasolina, combustible diesel, para viajar por el suelo está el teleférico. Algo positivo sucede. De hecho, inspirado por esto, especialmente después de que el terremoto llegó a la agenda, el sistema de transporte ferroviario de Düzce sería un espectáculo. Si este ciudadano y la administración pueden hacerlo con las instalaciones de ese tiempo, sería el mayor beneficio para Düzce hacerlo desde las Casas Permanentes. Hay quienes se han caído de los autos, quienes han secuestrado el auto, pero el sistema ferroviario se pagará solo pronto. Es por eso que Öncü TV, con nostalgia se lo dio, quiere revivir el pasado y revivir el pasado para liderar una inversión en el caballo. Se hace porque hay oportunidades ”.
“Llevarán el sistema ferroviario a Düzce”
Güney declaró que Düzce es la provincia más confiable del gobierno y dijo: "Hemos hecho la provincia, Düzceliler lo hizo, pero la potencia actual seguramente llevará el sistema ferroviario a Düzce inspirado en este décoville y esto cambiará la cara de Düzce".
Al sur, la "Línea histórica de decobellos de la aldea de Kiremitocagi Şimşirlik subió y se dirigió a las aldeas en la carretera para aprovechar este sistema", dijo.
fuente: me www.oncurtv.co
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