Al este de la fruta para dar vida y exportaciones de hortalizas a los ferrocarriles: el ministro de Transporte, Asuntos Marítimos y Comunicaciones, Ahmet Arslan, la región generada al este de Turquía tiene frutas y hortalizas específicas que no lograron llegar a los mercados objetivo en el extranjero, "Se producen frutas y hortalizas especiales específicas de la región, pero se consumen en el local y no pueden llegar a sus mercados objetivo. Por lo tanto, la producción no aumenta, pero cuando los productos puedan llegar a los mercados de destino por medio del ferrocarril, de aquí al destino final, la gente podrá producir mucho más, estará dispuesta a vender mucho más.
El ministro Arslan hizo evaluaciones sobre el Proyecto Ferroviario Kars-Iğdır-Dilucu-Nakhichevan, que es una rama del Proyecto Ferroviario Bakú-Tbilisi-Kars, que se completó en la Región de Anatolia Oriental.
El transporte en el este de Turquía en el sentido general de lo que hizo todo el trabajo entre el pasillo central occidental del Armstrong señaló que complementario, "Puente Yavuz Sultan Selim, nuestros otros dos puentes, Eurasia, un complemento del corredor central de Marmaray. Por último, estamos construyendo el puente Çanakkale de 1915, que complementa este corredor. Este corredor intermedio es un corredor que puede traer el movimiento de carga desde Europa a través de nuestro país hacia el sur de nuestro país, hacia el Medio Oriente. Por eso, al completar el corredor intermedio, queremos producir no solo el ferrocarril Bakú-Tbilisi-Kars, sino también otras alternativas. habló.
Arslan, el ferrocarril Baku-Tbilisi-Kars, aquellos que usarán el camino, Kars-Igdir-Dilucu-Nakhichevan hacia el sur de las regiones que pueden expresarse expresando, dijeron:
“Después de que un tren de Edirne llegue a Kars, si utilizará el ferrocarril Bakú-Tbilisi-Kars, irá a Kazajstán, Turkmenistán y, por lo tanto, al norte de China. También queremos crear una alternativa, una línea que irá a Iğdır-Dilucu-Nakhichevan a través de Kars y, por lo tanto, a Irán. Esto a su vez carga a Irán a través de Turquía en dirección este, y de allí a Pakistán, India, China también habrá completado un corredor para llegar al sur. Es por eso que nos preocupamos tanto por este proyecto ".
la cooperación entre Turquía y Azerbaiyán e Irán
Programado para la línea ferroviaria Kars-Igdir-Dilucu-in Nakhchivan no solo en Turquía, Irán y el ministro de Arslan explicaron que Azerbaiyán está cerca, "Estamos trabajando en relaciones muy estrechas con Azerbaiyán probando este proyecto y Nakhchivan". Al mismo tiempo, estamos ejecutando los procesos junto con Irán. Hemos llegado a una cierta etapa de estudios. Por supuesto, los proyectos internacionales demostraron en nuestra experiencia de Bakú-Tbilisi-Kars que no es suficiente que un solo país esté listo. Otros países a los que se dirige también deberían estar preparados ". dijo.
Tras el acuerdo de las partes se iniciará la construcción del ferrocarril expresando Arslan, dijo:
“Estuvimos de acuerdo con Azerbaiyán y Georgia en el ferrocarril Bakú-Tbilisi-Kars, viajamos como tres países. Asimismo, continuamos nuestras negociaciones con Irán y Azerbaiyán para completar este corredor. Comenzaremos tan pronto como diga 'Ambos lados están listos, simultáneamente, pueden comenzar'. Estamos ejecutando sus procesos. Todos los países participantes son conscientes de la importancia del corredor Kars-Iğdır-Dilucu-Nakhchivan-Irán. Nuestras charlas y estudios solo sobre el tiempo continúan ".
"Los productos llegarán fácilmente a los mercados con los corredores de transporte"
Al enfatizar que los productos producidos en la región llegarán más fácilmente a los mercados objetivo con el desarrollo de la industria, así como la construcción de carreteras y ferrocarriles en el este de Anatolia, Arslan dijo: “En la región se producen frutas y verduras muy especiales, pero se consumen localmente porque no pueden llegar a los mercados objetivo, por lo que la producción no aumenta, pero los productos son Cuando puedan ir a los mercados objetivo, desde aquí hasta el destino final, la gente podrá producir mucho más y querrá vender mucho más ". encontró la evaluación.
Arslan, las carreteras y los ferrocarriles fabricados y expresados para ser construidos en el este de Turquía contribuirán al mercado objetivo de frutas y verduras para la economía del país de ulaştırıp, dijo:
“Los centros de atracción respaldarán el empleo y la producción, y las represas respaldarán la producción de dichos productos, especialmente en las regiones donde el cultivo de frutas y verduras es importante. Los corredores de transporte que crearemos, incluido el ferrocarril, garantizarán un fácil acceso de estas frutas y verduras a los mercados. Todo esto proporciona una ventaja importante para el desarrollo del país y el valor económico agregado de la población local y el crecimiento de la economía del país ".
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