Nueva York es una de las principales ciudades turísticas de América y del mundo. El metro de Nueva York facilita el transporte tanto para la gente de Nueva York como para los turistas. Entonces, ¿cuándo abrió el Metro de Nueva York, cómo llegó a su presente? La respuesta a estas preguntas proviene del corresponsal de Nueva York, Aslı Pelit.
El metro de Nueva York, inaugurado en 1904, es uno de los sistemas de transporte público más antiguos del mundo. El Metro de Nueva York es uno de los sistemas más utilizados en el mundo, así como el sistema con más estaciones. El metro de Nueva York, conocido como "la ciudad que nunca duerme", no duerme. El 24 está abierto todos los días del año. Polly Desjarlais, Oficial de Educación del Museo de Tránsito dice:
Dı El primer metro del mundo fue construido en Londres. Comenzaron en 1868 para instalar los sistemas de metro. Esto fue realmente bueno para Nueva York porque todos los problemas técnicos se resolvieron cuando comenzamos la construcción del metro aquí. Pero Nueva York había entendido que el metro tenía que construirse mucho antes de que se construyera. Empresarios, políticos, todos estuvieron de acuerdo en que Nueva York necesita un metro. La ciudad estaba llena de miles de inmigrantes que venían todos los días, y las calles no caminaban, casi en un caos. Los recién llegados vivían en edificios en el centro de la ciudad, y de alguna manera se requería un sistema de transporte nuevo y práctico en la ciudad. Yeni
Aunque los políticos y los empresarios presionaron por la construcción del metro, fue una tormenta de nieve lo que eventualmente hizo el metro, congeló el noreste de América en 1888 y causó la muerte de 200 mil personas. Después de los planes aprobados en 1894, el pico se colocó en 1900. La primera línea de metro comenzó a funcionar el 27 de octubre de 1904. Después de construir todos los túneles y líneas de metro, la ciudad de Nueva York ha cedido sus negocios a empresas privadas. En aquellos días, mientras que el costo de subir al metro era de 5 centavos, solo dos líneas de metro funcionaban. Estas líneas pertenecían a empresas privadas y solo IRT o Interborough Rapid Transit y BMT, Brooklyn Manhattan Transit, prestaban servicios a toda la ciudad.
Desde el año de 1953, el sistema de metro recolectado bajo el techo de MTA comenzó a ser operado por la Ciudad de Nueva York. Por los años de 60, Nueva York entró en un momento difícil y el 1970 tuvo un accidente. En este período, el metro se convirtió en un set de filmación en el que las pandillas lucharon y se cubrieron de graffiti y peligrosas.
Desjarlais dijo: “Este tren en el que estamos es el R30, este tren estaba sirviendo en Brooklyn. La primera película que me viene a la mente cuando pienso en este tren es Saturday Night Fever. Pero en esa película, el tren estaba cubierto de graffiti. Tanto que los pasajeros no podían ver por la ventana. No solo las ventanas, sino también los techos y los asientos estaban cubiertos de graffiti. Las películas en este tren incluyen French Connection, The Taking of Pelham 123 y, por supuesto, The Warriors. "Era el tren de esa pandilla y se subían a él e iban a Coney Island a pelear".
El período de graffiti del metro de Nueva York terminó al final de los 90. El municipio contrató a cientos de limpiadores y guardias de seguridad para combatir el graffiti. Los artistas de graffiti no podían soportar borrarlos sin ver a nadie haciendo su trabajo. Pero el metro de Nueva York no se apartó de ser un cuadro grande que los artistas siempre exhibían. En el pasado, los artistas que adornaban los trenes continúan convirtiendo el metro en un museo con las obras que han realizado en las estaciones en los últimos años.
Desjarlais dijo: “2. Pasar un metro debajo de la calle no es un plan nuevo. Originalmente se decidió hacer en la década de 1920, pero este plan se puso en práctica debido a la depresión económica en la que estaba entrando el país. Después de la crisis, llegó la Segunda Guerra Mundial y los planes se congelaron nuevamente. Pero después de la guerra, Nueva York volvió a arremangarse para el metro de la Segunda Avenida, pero esto no está completo, excepto por el tren del millón de dólares y algunos túneles en los que nos sentamos ”.
Monedas recolectadas para el metro 2.Tarem 1960'i años no se pudo completar en la corrección de otras líneas. Los problemas económicos de Nueva York continúan hasta los años 90, esta línea ha sido olvidada. Sin embargo, en medio de 2000, la construcción de la línea comenzó de nuevo, y las tres primeras paradas se abrieron al público en 31 de diciembre 2016. Después de una larga espera, el Consejo de la Ciudad de Nueva York, el Consejo de la Ciudad de Nueva York, Chuck Close, Sarah Sze, Vik Muniz y Jean Shin decidieron decorar las nuevas estaciones.
Un trabajador que trabaja en la construcción del metro 2.Cadde dice: işçi Fue un momento muy difícil. Trabajamos duro, tuvimos retos. Una cosa me llamó la atención, todos los vecinos nos odiaban porque hemos estado aquí durante años y hemos convertido las calles en un caos, y las aceras y las calles que están cerradas son bastante duras.
Nueva York es una ciudad impensable sin metro. No hay otra ciudad en Estados Unidos donde el transporte público sea tan importante. Con sus músicos, artistas, ratas y cientos de estaciones de metro diferentes, el metro de Nueva York es un espejo de la historia y la vida. - voz americana
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