Período de tráfico inteligente y señalización con 1250 cámaras a Bursa: Los expertos enfatizaron la importancia de transferir el transporte en la reunión con el tema 'Transporte alternativo en Bursa' organizado por el Ayuntamiento de Bursa.
El Ayuntamiento de Bursa, reunión de 'Bursa Speaks' esta vez, se discutió 'Transporte alternativo en Bursa'. El Centro Presidencial del Congreso de Atatürk (Merinos AKKM), el Salón Presidencial, el programa, las instituciones de Bursa, las organizaciones no gubernamentales y los ciudadanos mostraron interés. El discurso de apertura del programa, que comenzó con la postura de respeto y lectura del Himno Nacional, dijo que el presidente del Consejo Municipal de Bursa, Hasan Çepni, dijo que hablaron sobre el transporte, que es el tema más importante de la ciudad en la agenda de la reunión general celebrada en 81. Çepni recordó que están interesados en todos los temas de interés para la ciudad y expresó que desea que el público exprese sus opiniones y que conozca los estudios y las propuestas de soluciones desarrolladas. Çepni dijo: “En la reunión, nos ocupamos de todos los aspectos del transporte. Reuniremos los resultados y los compartiremos con el público y el Consejo Metropolitano. La solución en el transporte no es unilateral. Por supuesto, nuestros gerentes desarrollarán nuevas soluciones, abrirán nuevos caminos, abrirán nuevas arterias y construirán nuevas encrucijadas, pero nuestra gente debe contribuir a este proceso. Debemos adoptar el transporte público, el problema de estacionamiento y cumplir con las normas de tráfico ".
"No reducimos el número de carriles en el camino a Estambul"
El presidente del Consejo Municipal de Bursa, Hasan Çepni, fue el moderador de la sesión. Taha Aydin, Alcalde de la Municipalidad Metropolitana y Consejero, el transporte individual no puede resolverse por el problema del tráfico, la importancia del transporte público debe ser entendida. Al decir que se enfrentaron a la oligarquía burocrática mientras resolvían el problema del tráfico, Aydín compartió las obras sobre el tráfico que el Municipio Metropolitano completó, hizo y haría. 1.8 es un mercado de sistemas ferroviarios de un billón de dólares en el mundo, por lo que ingresaron al sistema ferroviario, por lo que se crearon ahorros de 50 y ahorros de tecnología. Dijo que ahora hay vehículos 2 o 3 en cada casa y que hay más crecimiento de vehículos que crecimiento de la población. Como la Municipalidad Metropolitana, están tratando de simplificar la vida en todos los aspectos. Brenner dio información sobre su trabajo. Aydin, "Bursa, 80'lik el por ciento del tráfico del peatón para usar el automóvil se queja. Tenemos que resolver el transporte. Siempre presionamos las condiciones. T1 línea más. Los trabajos en la línea T2 continúan. También estamos trabajando en nuevas líneas de tranvía. Tenemos serios esfuerzos de ingeniería para reducir el intervalo de viaje a 2 y medio minuto. Estamos desarrollando planes para la construcción de líneas de metro subterráneo. También desarrollamos túneles subterráneos para vehículos. Sabemos que la solución está en el sistema ferroviario. Mientras que el vehículo con ruedas consume 6 unidades de energía por persona, se gasta una unidad de electricidad. Esto significa que el 6 se paga a sí mismo más rápido ".
Al proporcionar información sobre las líneas existentes, Aydin dijo que había un proyecto de demanda ferroviaria entre la universidad y Görükle, que Balat de Emek estaba preparado para el tren de alta velocidad. También anunció que el proyecto del tranvía que ejecutará servicios de enlace entre las dos estaciones de metro en FSM Boulevard también está funcionando. Compartiendo ejemplos de las estaciones en la línea T2 de Aydin, Estambul, la carretera caerá en dos carriles, también respondió a los rumores. Aydin, dijo; Çıkan Los caminos en los proyectos y las fotos resultantes ya han aumentado el número de intersecciones de carriles 3. Aumentó el número de cruces peatonales. Hemos aumentado el número de pasos a 11. Hemos aumentado el número de intersecciones a 5. Viajarás sin quedarte atascado en el semáforo. ¿Por qué no bajo tierra? las preguntas están llegando Todos los informes preparados por esta vez contaron el tranvía. Estamos tratando de dar forma a la ciudad en el marco de este informe. Hemos declarado 2017 un año de transporte. Debido a estas preocupaciones, estamos tratando de resolver el transporte. Una forma 25 mil pasajeros deben ser preferidos para el metro. La línea de metro 2 millones de euros por kilómetro contiene la línea de metro, mientras que la línea 13 millones de euros sobre el suelo es la línea de tranvía. Hacemos esto por 2 millones de euros. No reducimos el número de carriles. Queremos pasar a la clandestinidad, pero no podemos enterrar el dinero de la nación en vano. En 2030, tendrá la mayoría de los pasajeros de 9800 en esa ruta hasta ”.
Rayo, independientemente del costo del sistema ferroviario subterráneo, explicando que el Aydin necesario, el proyecto será el apoyo del gobierno, la licitación después de la primera excavación será informada. Ferrocarril que recibieron los nuevos sistemas de doble cabina para tranvías locales total 12, 450 millones TL declaró que Aydin de Turquía se mantuvo en el bolsillo, dio información sobre el trabajo de las carreteras e intersecciones locales.
“Se debe preferir el transporte relativo”
Levent Fidansoy, presidente de TURSID y OIDER, declaró que el transporte es uno de los sectores básicos y que el transporte comenzará a partir de la planificación de la ciudad. Bursa es actualmente el tiempo de transferencia de minutos 90, pero la tasa de transferencia de uso se expresa en el nivel de 15 Fidansoy, ya que apoyan el uso de bicicletas en los suburbios de bicicletas fuera de las horas punta, dijo. Fidansoy, que quiere que los autos se utilicen en países desarrollados solo los fines de semana o en situaciones obligatorias, también tiene que preferir el transporte indirecto en Bursa con una población de más de 2 y medio millón, dijo Fidansoy: Actualmente tenemos líneas de bus sobre 210. Cuando dividimos el número de autobuses, las líneas de autobús deben estar alrededor de 100. Sin esto, el tiempo de expedición se prolonga. Estamos haciendo expediciones para los minutos de 60. Normalmente, 5 debe estar entre 30 minutos. Se están construyendo carreteras en nuestro país y en nuestras ciudades, pero en muchas de ellas se utiliza un carril como estacionamiento. La necesidad de estacionamiento debe ser satisfecha por diferentes métodos. El tráfico disminuye cuando hay una franja de estacionamiento. No es posible ir de un lugar a otro con un solo vehículo en las ciudades metropolitanas. Todo el mundo quiere detenerse frente a su casa. Tenemos que dejar esto. El medidor 500-600 es normal caminar hasta un transporte público. A medida que el tráfico mejore, el transporte público podrá llegar a las paradas a tiempo. También podemos reducir la contaminación ambiental en metro y tranvía ".
40 por ciento en Estados Unidos, la tasa de cobertura de los costes de transporte en el precio del billete, por lo que Europa está describiendo 30 100 Fidansoy ciento en Turquía, dijo que la eliminación de esta lógica lentamente.
Las rutas de bicicletas de Bisiklet deben añadirse a los proyectos de transformación urbana ”
Erdem Saker, uno de los alcaldes de la Municipalidad Metropolitana de Bursa en el período anterior, expresó su orgullo de asistir a la reunión del Ayuntamiento de Bursa, que ha realizado esfuerzos en su establecimiento. Al afirmar que los ayuntamientos son un importante antepasado de la democracia, Saker recordó que la humanidad se enfrenta a la catástrofe de la existencia y la extinción, y que la razón de esto es el calentamiento global y el cambio climático. Esto fue causado por el gas de dióxido de carbono liberado a la atmósfera, y los sistemas de energía y transporte bombearon los gases de dióxido de carbono a la atmósfera. Al afirmar que tenemos que desarrollar un nuevo modelo en el transporte, Saker dijo: "No debemos usar tantos vehículos privados como sea posible". El ciclismo es ahora un medio de transporte muy activo en ciudades de todo el mundo. Los carriles para bicicletas en las ciudades deben diseñarse como cualquier otro carril para vehículos. Recomiendo especialmente el sistema de transferencia. Las personas deben poder ir de un transporte público a otro transporte público de forma gratuita. Por lo tanto, las personas deben ser alentadas al sistema de transferencia. Por supuesto, no debemos esperar todas las solicitudes de la administración de la ciudad. Como ciudadano, debemos mantener esto alejado de la propina. Prefiero el transporte indirecto y disfruto de la ciudad con gusto. Todo el mundo debería hacer eso. Tenemos que hacer seguros los carriles bici. Las rutas ciclistas deben ser agregadas a los proyectos de regeneración urbana.
“El número de vehículos aumentó en 7 mientras que la población aumentó en 30 yüzde
El subjefe de policía Önder Dülger, las otras instituciones y los ciudadanos de la seguridad son un todo, están constantemente entrelazados desde la mañana hasta la tarde, dijo que el ciudadano ha establecido un diálogo con la mayor seguridad. Dülger, quien proporcionó información sobre los métodos de trabajo con el establecimiento del Departamento de Policía y la rama de tráfico y las áreas de las que son responsables, dijo que el problema del tráfico se puede resolver creando conciencia sobre el tráfico y disciplina en el tráfico. Dülger dijo que todos los días, alrededor de 40 mil vehículos en Bursa y Ankara en dirección a Bursa y cerca de 55 mil vehículos en dirección a Estambul, y alrededor de 73 mil vehículos en dirección a Esmirna están pasando. 2012 millones 2 millones 680 mil personas hoy, 2 millones 900 mil ha alcanzado. El número de vehículos 600 mil mil 750 mil. El número de drivers alcanzó un millón en 850. Mientras que la población aumentó en 7, la cantidad de vehículos aumentó en torno a 30. A medida que aumenta la población y la cantidad de vehículos, hay más accidentes de tránsito fatales y heridos. Los accidentes más fatales son entre 00 y 03, que son los relojes nocturnos con más velocidad y menos control. Las más bajas están entre 15 y 18. Especialmente en junio, julio y agosto los accidentes están aumentando. Todo el mundo piensa que hay más accidentes en el invierno. Pero en clima lluvioso y con nieve, los ciudadanos viajan con más cuidado. Vemos que alrededor de 500 mil personas y personas son castigadas en Bursa. Casi uno de los dos vehículos fue castigado.
Al dar información sobre los sistemas de inspección, Dülger declaró que se trata de un nuevo proyecto desarrollado por la Municipalidad Metropolitana y la Dirección de Seguridad Provincial, que las nuevas cámaras de 1250 se ubicarán en los puntos diferenciales de nuestra ciudad y que la inspección electrónica se realizará tanto en términos de orden público como de tráfico.
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