Proyecto del nuevo sistema ferroviario de Antalya, tercera etapa: El proyecto de la línea del sistema ferroviario de la tercera etapa, planeado por la Municipalidad Metropolitana de Antalya y desarrollado para reducir el tráfico de la ciudad y mejorar el transporte público, está entrando en operación.
Antalya 3. Las líneas que se diseñarán dentro del alcance de la Línea del sistema Stage Rail se extienden en total hasta aproximadamente 26 km. Desde estas líneas, la línea de la estación de autobuses Varsak es de aproximadamente 12,5 km. (Sección Varsak-Sakarya aproximadamente 8 km, sección Sakarya-Estación de autobuses aproximadamente 4,5 km) Estación de autobuses-Línea Meltem aprox. El proyecto también conectará el túnel del medidor 3,8 en Sakarya Boulevard y el costo total del proyecto alcanzará 5,9 millones 3,8 mil 359,83 TL.
¿QUÉ HAY EN LA LÍNEA 3 STAGE RAIL SYSTEM?
Dentro del alcance del proyecto, el Antalya 1 existente desde Varsak hasta Otogar. Línea de sistema de riel de escenario; Se prevé que la sección Otogar - Meltem desde el área de unión de la estación de autobuses se construya y se extienda a Meltem.
Posteriormente, la línea de tranvía Nostalgia existente se extendió de Meltem a Zerdalilik. Se planea integrar el escenario con la línea de tranvía y la rehabilitación de la sección de la línea nostálgica hasta el área de almacenamiento existente.
Por lo tanto, la sección Varsak-Otogar se separa de la sección de la estación de autobuses con la estructura del Musellus al regreso de Sakarya Boulevard y la integración de la sección Sakarya-Sigorta con el 1. La línea de tranvía de la etapa también se proporciona en la ubicación de la estación de seguros existente.
Antalya 3 preparado en este contexto. El Proyecto de la Línea del Sistema Fase Ferroviario será realizado por el Municipio Metropolitano de Antalya. Antalya 1. y 3. Etapa Sistema ferroviario Línea Estación de autobuses Área Centro de transferencia Estación subterránea Conexiones de túnel y Meltem-Zerdalilik entre el proyecto de dos líneas.
Se espera que el proyecto, que se subastará en los últimos meses de 2017, comience las obras de construcción en 2018. Si bien el día 450 está reservado para el proceso de preparación y construcción del terreno del proyecto, se planea completar la línea con trabajos de fabricación e instalación electromecánica de la línea que se eliminará del Centro de Transferencia de la Estación de Autobuses con Conexiones y Estación del Túnel Subterráneo, y la línea se pondrá en servicio en 2019.
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fuente: Emlaknews
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