Miles in National Train Project: Ministro de la UDH Ahmet Arslan “Llevamos nuestro Vagón Nacional de Carga de Nueva Generación a la etapa de producción en tres años, esto no es suficiente. Este año produciremos 150 unidades y las ofreceremos tanto para el mercado interno como para la exportación. La cifra de 150 es grande, pero digamos que es insuficiente considerando los objetivos de Sivas, los objetivos de TÜDEMSAŞ y los objetivos de nuestro país ".
La presentación del carro de carga nacional de nueva generación Bakanı, de Gül, producido por TÜDEMSAŞ en el marco del Proyecto de tren nacional Genel ı, Ministro de Transportes, Marítimo y Comunicaciones. İsa Apaydın, Gerente General de TCDD Forwarding Inc. Veysi Kurt, Gerente General de TÜDEMSA Y Yıldıray Koçarslan y 23 March 2017 con la participación de ejecutivos de alto nivel de muchas instituciones y organizaciones se llevaron a cabo en Sivas.
El ministro Arslan hablando en la ceremonia; la operación del tren de alta velocidad de Turquía en Europa en 6., 8 el mundo. Él dijo: şunlar El tren es más rápido que el período de retraso del tren, entramos en el período. Es muy importante que nuestro país sea el corredor más corto, más corto y más económico entre Asia y Europa. Hemos completado Marmaray. La línea de ferrocarril Baku-Tbilisi-Kars se pondrá en operación Kars Only desde Kapikule HalkalıNo es suficiente venir. El proyecto del tren de alta velocidad Ankara-Sivas continúa a su velocidad habitual. Terminaremos en 2018 y los ofreceremos al servicio de Sivas. Desde aquí haremos línea Sivas-Erzincan. Iniciamos el proceso de licitación de la primera etapa de esta línea. También tomaremos el tren rápido a Erzurum y Kars. BTK y Marmaray serán más significativos en ese momento. Elazığ, Malatya y el sur traerán el tren rápido. Karaman, Mersin, Adana desde allí harán un tren rápido a Gaziantep. Ankara-Izmir, proyectos de trenes de alta velocidad Ankara-Bursa continúan. Desde Afyon a Antalya, desde Kırıkkale a Çorum, a Samsun, desde Erzincan al Mar Negro a Trabzon; Cuando tejamos cada parte de nuestro país con líneas ferroviarias rápidas, realmente nos tejeremos con ironía.
El Ministro Arslan señaló que no solo en el transporte sino también en la producción, la producción de pasajeros, carga y locomotoras, y en la industria nacional, el punto del que venimos es muy importante. O la producción de muchos materiales desde rieles hasta tijeras ahora se realiza en nuestro país. Fabricamos y exportamos cierres de carril en Erzincan; En Adapazarı, establecimos una fábrica que producirá trenes de alta velocidad, vehículos de metro; En Eskişehir, producimos un motor nacional con una nueva generación de locomotoras; Hacemos juegos de ruedas con MKE en Kırıkkale. Establecimos una fábrica de tijeras de tren rápido en Çankırı. Completamos el concepto de diseño en el Tren Nacional de Alta Velocidad. La primera locomotora de vapor en 1961, Bozkurt'u productor Sivas, hoy iftar hemos producido la producción. Agon Felicitamos a TÜDEMSAŞ por producir el National Freight Wagon. Este es el resultado de tres años de labor. Sé que tres años en este sector son muy cortos, dijo Bu.
El ministro Arslan enfatizó que lan National Freight Wagon vurgu tiene muchas ventajas. Sahip Con el medidor 29.5, 2 tiene la capacidad de transportar un contenedor de vagones en un solo carro. 26 más ligero que vagones similares. La manteca 4 de Europa tiene la capacidad de transportar más carga que sus autocares. Este aumento en la capacidad de carga le da al operador una ventaja. Debido al peso ligero de la tubería, la relación 15 significa más carga o menor costo. Las unidades 3, que se producen por primera vez en Turquía, se han reducido con la relación 15 por medio del bogie tipo H y el sistema de frenos compacto. Otra ventaja es el bajo nivel de sonido durante el viaje.
Arslan también llamó la atención sobre lo siguiente: “Nuestro objetivo es comenzar la producción en masa del prototipo de vagón en poco tiempo y, con suerte, exportarlo desde aquí. Este año está prevista una producción de 150. El número 150 es grande, pero digamos aquí que es insuficiente considerando los objetivos de Sivas, los objetivos de TÜDEMSAŞ y los objetivos de nuestro país ”.
İsmet Yılmaz, Ministro de Educación Nacional; Declarando que Sivas es una ciudad ferroviaria; Espero que Sivas recupere sus viejos sueños en el campo de la industria ferroviaria. Con suerte, lanzaremos el Centro Logístico de Sivas. Estamos haciendo el segundo OSB. Si Dios quiere, pondremos un sistema ferroviario en cada parcela. Felicito a todos los que contribuyeron al National Freight Wagon ”.
El Gobernador de Sivas Davut Gül dijo, en la UDH es el ministerio con el nivel más alto de inversiones públicas en nuestro Ministerio en Sivas. Me gustaría agradecer a nuestro Ministerio por los proyectos que hemos traído a nuestra provincia Bak.
Director General de TCDD İsa Apaydın El gobierno ha gastado proyectos muy importantes con la inversión en el sector ferroviario 60 miles de millones de libras, dijo.
Director General de TCDD Transport Inc. Veysi Kurt; los desarrollos en la infraestructura ferroviaria y la industria contribuirán al desarrollo del transporte ferroviario; Con las ventajas del National Freight Wagon, se declaró que el ferrocarril sería más preferido en el transporte de carga y felicitó a los que contribuyeron.
Después de los discursos, el gerente general de TÜDEMSAŞ, Yıldıray Koçarslan, entregó una placa de agradecimiento a los ministros Arslan y Yılmaz.
Arslan y Yılmaz, que cortaron la cinta frente al vagón de carga nacional de nueva generación, realizaron exámenes en TÜDEMSAŞ.
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