El proyecto ferroviario Bakú-Tbilisi-Kars se pondrá en servicio en junio

El proyecto ferroviario Bakú-Tbilisi-Kars se pondrá en servicio en junio: el ministro de Transporte, Asuntos Marítimos y Comunicaciones, Ahmet Arslan, señaló que el proyecto ferroviario Bakú-Tbilisi-Kars está a punto de completarse y dijo: “Después de completar las construcciones en dos meses, y queremos cambiar a la gestión de locomotoras diésel con el proyecto Bakú-Tbilisi-Kars en junio ". dijo.

El ministro Arslan declaró en su declaración que este año las nevadas y el clima frío trajeron abundancia a la región y al país, pero que el trabajo en el Proyecto Ferroviario Bakú-Tbilisi-Kars se vio interrumpido.

Por esta razón, Arslan enfatizó que se concentrarán más en las obras del Proyecto Ferroviario Bakú-Tbilisi-Kars, especialmente en el campo, y dijo: “Después de completar las construcciones dentro de dos meses, completarán las pruebas en los próximos dos meses y cambiarán a la gestión de locomotoras diesel con el Proyecto Bakú-Tbilisi-Kars en junio. queremos. Porque este proyecto es importante no solo para nuestro país, sino también para todos los países del mundo que quieran comerciar a través de nuestro país. El movimiento de mercancías de China, Kazajstán, Turkmenistán, Azerbaiyán y Georgia podrá ir a Europa a través de nuestro país ". habló.

Armstrong, señalando que los proyectos traídos a Asia a través de Turquía cargan desde Europa, "es solo el transporte no es un valor agregado lo que permitirá que nuestro país signifique todo. Aunque este está integrado en el sistema de transporte global, nos convertiremos en el sector ferroviario para poder transportar mucha más carga". encontró la evaluación.

El proyecto de Turquía en el sector ferroviario en huelga de Armstrong se hará más activo, dijo:

“Baku-Tbilisi-Kars tiene tal característica y tanta importancia. Cuando piensas en términos de ferrocarriles, hay un ferrocarril de Edirne a Kars. En otras palabras, el ferrocarril procedente de Europa, mediante el proyecto Marmaray, pasa dos continentes bajo el mar y llega a Kars, pero no hay después de Kars. Para completar el eslabón importante y faltante de esto, los procesos relacionados con el Proyecto Bakú-Tbilisi-Kars continúan y la construcción ha llegado a la etapa de finalización, pero pudimos trabajar en algunos lugares en condiciones invernales, no trabajamos en algunos lugares porque este año el invierno fue muy difícil.

Se sigue Turquía, así como proyectos internacionales.

Turquía hasta los países del mundo también Arslan destacó que el proyecto en cuestión siguió el proyecto en la reunión de la Organización de Cooperación Económica en Pakistán también recordó que en la agenda.

Al recordar que estaban en Pakistán con el presidente Recep Tayyip Erdogan la semana pasada, Arslan continuó de la siguiente manera:

“Como saben, estuvimos en la reunión de la Organización de Cooperación Económica en Pakistán, hay 10 países allí. Este proyecto concierne más o menos a todos estos países. El final de Bakú-Tbilisi-Kars, que todos esperan con curiosidad e importancia. Cuando pensamos en el corredor medio, en términos de los corredores de transporte entre Europa y Asia, esperan que Bakú-Tbilisi-Kars, que llevará el corredor medio a la distancia más rápida y corta, se complete lo antes posible. Espero que cuando este proyecto se complete en junio, tanto nosotros como país como los países del mundo podamos beneficiarnos de este proyecto. Por supuesto, el proyecto contribuirá al este de Anatolia y hará una importante contribución al sector ferroviario de nuestro país ".

"El tiempo de transporte entre China y Europa se reducirá 3,5 veces"

El ministro Ahmet Arslan dijo que un producto que va desde China a los países de la Unión Europea (UE) y los mercados mundiales puede llegar por vía marítima entre 45 y 60 días, y llamó la atención sobre el hecho de que un producto que viaja por Rusia, el corredor norte, puede llegar a su domicilio en más de un mes.

Arslan declaró que el Proyecto Ferroviario Bakú-Tbilisi-Kars reducirá la pérdida de tiempo y costos y dijo: “Cuando Bakú-Tbilisi-Kars esté terminado, un cargamento de China podrá viajar a Europa en 15 días por ferrocarril como complemento del corredor medio. Qué significa eso? La distancia se reducirá de 3 a 3,5 veces. Ahorrará tiempo y dinero. Por lo tanto, muchos transportes antieconómicos se volverán económicos cuando el tiempo de transporte se reduzca de 45 a 15 días ". dijo.