Declaración de la línea de tranvía Flash T2 del alcalde Altepe: El alcalde de la municipalidad metropolitana de Bursa, Recep Altepe, dijo que preferir el sistema de tren ligero en lugar del metro pesado en la carretera de Estambul es una inversión 8 veces más rentable. Altepe dijo que hay una capacidad de 2 pasajeros por hora en la línea T4, y el sistema de tren ligero cumple con esto muy fácilmente.
Recep Altepe, que respondió a las preguntas de los periodistas en la sala de reuniones de la Asociación de Periodistas de Bursa, evaluó su proyecto de sistema ferroviario en la carretera Bursa - Estambul, que se ha debatido muy recientemente.
Al señalar que él es el blanco de las flechas de la crítica porque prefiere el sistema de tren ligero en lugar del metro subterráneo pesado en la región, Altepe dijo: “El año que viene será una Bursa muy diferente. El metro de la línea T2 está escrito y dibujado mucho. El doctor Brender tiene un informe. De acuerdo con este informe, la T1 y la T2 fueron aprobadas simultáneamente por el Ministerio. Se trata de sistemas integrados y de acuerdo con los recuentos actuales integrados con el metro. Hay 2 pasajeros por hora en la línea de Ovaakça, que llamamos T4. Incluso si esta cifra es de 200 mil, el tranvía, que viajará a una velocidad de 10 kilómetros por hora, lleva a este pasajero porque está dividido. Porque, después de 70 a 10 mil pasajeros, tranvía 12 mil, metro ligero hasta 12 mil, luego viene el metro pesado subterráneo. Por tanto, como este sistema de tren ligero salvó esto, digo que el coste unitario como construcción es de 20 millón 1 mil euros, mientras que la media es de 200 millones de euros cuando vas bajo tierra. Es 11 veces más. Por lo tanto, se conservaron 8 carriles en el medio y tres carriles en cada lado. Se han construido cruces, tenemos pasos elevados. Por lo tanto, también se ha incrementado la comodidad de viaje. Se habla mucho, pero no tiene sentido construir subterráneos pesados en estas áreas. Esto está técnicamente resuelto. Debe tener una razón técnica para pasar a la clandestinidad. No existe tal razón. Ojalá nuestra línea principal hubiera estado en el metro a tiempo ”, dijo.
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