Se firmó el contrato del puente 1915 Çanakkale: contrato de corte de la autopista 1915 Malkara-Çanakkale, incluido el ministro Çanakkale Bridge, el Ministro de Transporte, Marítimo y Comunicaciones, Ahmet Arslan, y el Ministro de Tierras, Infraestructura y Transporte de la República de Corea del Sur.
En su discurso en la ceremonia de firma, Arslan dijo que estaba complacido de que la empresa, que consta de 1915 empresas, se estableciera y el contrato con esta empresa llegara a la etapa de la firma de la transacción final del puente Çanakkale de 4.
Al recordar que la fundación del puente Çanakkale de 18 se colocará con la participación del presidente Recep Tayyip Erdoğan y el primer ministro Binali Yıldırım el 1915 de marzo, tras la firma del contrato, Arslan dijo:
“¿Por qué es importante este puente? En primer lugar, es muy importante porque ha conectado Europa con Asia por cuarta vez con un proyecto que trasciende el continente. Sin embargo, si también consideras el Marmaray y Eurasia bajo el mar, habremos hecho un proyecto por encima del continente seis veces, probablemente no compartiríamos ningún otro país excepto Turquía. Con el puente hemos construido 101 kilómetros de autopista hasta Malkara. Crearemos un anillo alrededor del Mar de Mármara con el Puente Yavuz Sultan Selim más las carreteras de conexión, el Puente Osmangazi y las carreteras de conexión y el Puente Çanakkale de 1915 más las carreteras de conexión. Este anillo facilitará la vida de los habitantes de esta geografía, donde tiene lugar una población muy importante de nuestro país y una parte muy importante del comercio, la industria y la industria, y asegurará el crecimiento de la industria y la economía en esta geografía ".
Arslan dijo que el puente permitirá que todos los movimientos de carga en el oeste del país, es decir, el Egeo y el Mediterráneo occidental, vayan de Çanakkale a Europa a través de Tekirdağ y Edirne, y que el tiempo se acortará en las relaciones entre el oeste del país y Europa, se logrará un importante ahorro en términos de combustible y productos resultantes del transporte antieconómico. Dijo que también hará que su importación sea económica.
"Lo que los países pueden hacer está limitado por sus sueños"
Arslan, el presidente y el primer ministro del proyecto al hablar, alguien dijo que este proyecto no se puede realizar, dijo que el sueño, dijo:
“Es un hecho que lo que las personas y los países pueden hacer está limitado por sus sueños. Si puedes soñarlo, puedes hacerlo realidad. Hoy, nos hemos dado cuenta de lo que imaginaban, sus procesos y lo que comenzaron, junto con nuestros colegas. Comenzar un trabajo significa hacer la mitad del trabajo. De hecho, admitimos que hemos hecho la mayor parte del trabajo. Era muy importante llevar un proyecto de este tipo a la fase de construcción. El hecho de que se haya realizado un proyecto de 10,5 millones de liras con el modelo BOT, especialmente en un entorno donde los juegos se juegan en nuestro país y al final de este juego tratan de mostrar nuestra economía débil, es otro indicador de nuestra satisfacción. Limak y Yapı Merkezi de nuestro país, que ha realizado exitosos proyectos en el exterior, que dan el tiempo más oportuno, y SK's Daelim, que participa en la construcción del Túnel Eurasia en nuestro país desde Corea del Sur, y cuatro importantes empresas de los dos países han presentado ofertas. A partir de hoy, establecieron la empresa a cargo y la llevaron a esta etapa. Le damos gran importancia no solo al hecho de que estas empresas hagan propuestas, sino también a que estas empresas y 13 instituciones financieras muy importantes en el mundo hayan dicho 'sí, financiaremos este proyecto' y entreguen sus cartas al respecto ”.
"El proyecto es un indicador de pasos firmes hacia las metas 2023"
Al afirmar que realizar un proyecto de este tamaño en un entorno así es una señal de que se están dando pasos firmes hacia los objetivos de 2023, Arslan dijo: "Es una situación muy agradable para nosotros que sentaremos las bases con las auspiciosas manos de nuestro presidente y primer ministro". habló.
Arslan declaró que el cruce en ferry entre Europa y Asia es posible en Çanakkale y dijo que la travesía de 1 hora, incluido el tiempo de tránsito y los tiempos de espera del ferry, se reducirá de 3 a 4 minutos.
Al explicar que los puentes colgantes se comparan en función del tramo entre dos pilares, Arslan dijo: “El puente Akashi, construido en Japón hasta hoy, tiene una luz de 1991 metros, esperamos tener el puente más grande del mundo con el puente Çanakkale de 2023 con un espacio de 1915 metros. Hemos hecho la mitad del trabajo de esta manera, nuestro objetivo es terminar el proyecto en 2023, aniversario de la fundación de nuestra República, e incluso antes, y presentarlo a nuestro país, a nuestra gente, a nuestra región y al mundo como un proyecto mundial ". encontró la evaluación.
Arslan, incluido el período de construcción del año 5,5 16 2 año 12 El día de operación de XNUMX es muy asertivo, indicando que al final de dicho período se transferirá a la Dirección General de Carreteras.
Agregó que la amistad con Corea del Sur duró muchos años. Después de este acuerdo, se firmará el Memorándum de Entendimiento de Long Span Cable Supported Suspension Bridges, I + D en Tecnología de Transporte y Cooperación del Sector Ferroviario.
Después de los discursos, el gerente general Ismail Kartal y Çanakkale Motorway and Bridge Construction Investment Enterprise Inc. (ÇOKİYİ), Nihat Özdemir, Ersin Arıoğlu, Jason Ahn, Taeseob Yoon, 1915 Çanakkale Bridge y Malkara-Çanakkale Motorway fueron contratados.
Luego, el Ministro Arslan y el Ministro de Tierras, Infraestructura y Transporte de la República de Corea del Sur, el Sr. Ho-In Kang firmaron los puentes colgantes sostenidos por cable, la I + D en el campo de las tecnologías de transporte y el sector ferroviario. 3 firmó un acuerdo por separado.
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