La Cámara de Planificadores de la Ciudad había advertido que el Túnel de Eurasia afectará negativamente la textura histórica: se detectaron deslizamientos y licuefacción en el piso del Palacio de Topkapi. Se afirma que megaproyectos como el Túnel de Eurasia han provocado el deslizamiento en el suelo del Palacio de Topkapi. En el informe elaborado por la Cámara de Urbanistas en 2011 sobre el Túnel de Eurasia, “Aunque los Muros Terrestres ubicados en el oeste de la Península Histórica han sido declarados Patrimonio de la Humanidad mediante procesos similares, la parte de la ruta del Túnel de Eurasia que pasa por el extremo sur de estos muros ha es casi imposible no afectarlo ”.
Haciendo caso omiso de las advertencias de los expertos en Estambul, el daño causado por los 'megaproyectos' al tejido urbano histórico está emergiendo día a día.
¿QUÉ PASA CON EL PALACIO DE TOPKAPI?
Durante el proyecto de restauración del Palacio de Topkapi, una de las obras más importantes de la Península Histórica, se detectaron serias grietas durante la remoción de yeso de cemento en las paredes de Fatih Mansion, donde se exhibió la sección de tesorería el año pasado.
Grietas en la sección de tesorería del Palacio de Topkapi
En el mismo período, se formó un pozo con un diámetro de 3 metros y una profundidad de 1 metro frente a la Torre de la Justicia en el Palacio de Topkapi.
A principios de abril de 2015, la pared del jardín de té se había derrumbado en el lado del mar del Parque Gülhane. En ese momento, los funcionarios del museo dijeron que la pared del restaurante Konyalı se derrumbó en el mismo eje y que se anunció que se realizaría una investigación de riesgos en la ladera del palacio frente al mar.
DESLIZAMIENTO DE PROYECTOS MEGA
Se determinó que la razón de las hendiduras gigantes en las paredes y cúpulas que llevaron al Palacio de Topkapi al punto de colapso fue un deslizamiento hacia Sarayburnu en el piso del edificio histórico y la licuefacción del suelo.
Se cree que el deslizamiento tuvo lugar durante muchos años y el hecho de que el sistema de drenaje del Palacio de Topkapi era antiguo y que el sistema no funcionaba en algunos lugares aumentó la licuefacción en el suelo.
AVISO DE PLANIFICADOR DE LA CÁMARA DE CIUDAD
Una de las razones más importantes que desencadenó el cambio fue expresada por expertos, que incluyeron proyectos a gran escala como Marmaray y el túnel de Eurasia.
En el Informe de Evaluación del Proyecto del Túnel de Eurasia, elaborado por la Sucursal de Estambul de la Cámara de Planificadores Urbanos de UCTEA, se advertían advertencias sobre el daño a la textura histórica del Túnel de Eurasia, que es como una daga en el corazón de la Península Histórica, la zona histórica más importante de Estambul.
En el informe preparado en 2011, se enfatizó que es imposible que el proyecto del Túnel Euroasiático no afecte el tejido histórico y se incluyó la siguiente evaluación:
“La Península Histórica puede contener los valores culturales, naturales, históricos y arqueológicos de Estambul juntos; Dado que es uno de los elementos de identidad más básicos de importancia urbana, nacional e internacional, todas las decisiones de uso del suelo y transporte en esta área deben tomarse como resultado de mediciones y evaluaciones extremadamente precisas. La sostenibilidad del área solo debe lograrse a través de valores patrimoniales intangibles y concretos dentro del marco de los principios de conservación. Desde esta perspectiva, si bien el Proyecto del Túnel de Eurasia se percibe a primera vista como 'no tiene un impacto negativo en la Península Histórica ya que utiliza la ruta de la carretera costera y pasa sobre el área de relleno en gran medida', este no será el caso cuando se examine en detalle el tema, cómo el proyecto puede afectar la Península Histórica con efectos directos e indirectos. se entenderá fácilmente.
Desde el punto donde toca la Península Histórica, la ruta del Proyecto del Túnel Eurasia y las áreas afectadas son la región donde Estambul tiene, sin duda, los valores más altos en términos de su patrimonio histórico y cultural. Las obras monumentales como el Palacio de Topkapi, Hagia Sophia y la Mezquita Azul, que fueron incluidas en el 'Parque Arqueológico de Sultanahmet', que fue incluido en la Lista del Patrimonio Mundial de la UNESCO en 1985, así como las obras monumentales que se sabe que se encuentran bajo tierra, constituyen el valor universal excepcional de esta región.
Mantener intacta la integridad de estos valores y no perder su originalidad es importante en términos de preservación contemporánea y la UNESCO presta atención a la implementación de estos principios en todos los países del mundo. Las paredes del mar de Mármara a lo largo de la ruta y el patrimonio arqueológico de Yenikapı que se remonta al período neolítico son las áreas más importantes que afectará y transformará esta ruta. Aunque los Muros Terrestres ubicados en el oeste de la Península Histórica han sido declarados Patrimonio de la Humanidad a través de procesos similares, es casi imposible que la parte de la ruta del Túnel de Eurasia que pasa por el extremo sur de estos muros afecte los bienes culturales de esta región ".
fuente: ilerihaber.org
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