Se está construyendo un centro logístico con una capacidad de 412 mil toneladas en Kars para atender la carga comercial proveniente del ferrocarril Bakú Tbilisi Kars. El costo del centro, que se establecerá en 350 mil metros cuadrados, será de 100 millones de liras.
Turquía para convertirse en una base logística en la región y la región vecina de 31 billones de dólares la ciudad de Serhat Kars para ganar el centro de logística de carga comercial se está construyendo. El centro logístico que se establecerá entre la fábrica de cemento en la carretera de Paşaçayır y la Zona Industrial Organizada (OIZ) en 350 mil metros cuadrados tendrá una capacidad de carga de 412 mil toneladas. El coste total del centro, donde se emplearán 500 personas cuando entre en servicio, es de 100 millones de TL.
TOMA ATENCIÓN CON IMPORTANCIA ESTRATÉGICA
La línea Bakú-Tbilisi-Kars, llamada Ruta de la Seda de Hierro, llega a Kars desde Bakú, la capital de Azerbaiyán, a través de las ciudades de Georgia, Tbilisi y Ahılkelek. Ha pasado el corredor de transporte internacional Kars, el acceso de Turquía tanto a Asia Central como a Occidente, ya que permitirá acceder a la importancia estratégica del Cáucaso. El centro logístico de Azerbaiyán y Turquía Kars tiene como objetivo combinar la aplicación y los proyectos de ruta que se completarán.
FACILIDAD DE TRANSICIONES A AZERBAIYÁN
Se está construyendo una línea de interconexión de 6 kilómetros entre el ferrocarril Kars-Erzurum para llegar al Centro Logístico. La Puerta Fronteriza de Aktaş, que abre Ardahan, Kars, Iğdır y Erzurum a Georgia; Facilitará la transición a Azerbaiyán. Por esta razón, además de Ardahan, donde el énfasis está en las obras viales divididas, los trabajos de alcantarillado y asfaltado en la ruta Kars-Arpaçay-Çıldır se llevan a cabo en los estándares A1. Turquía, avanzando rápidamente hacia el objetivo de crear un corredor internacional fuera de la línea media.
CONTRIBUCIÓN ECONÓMICA DEL MIL MILLÓN DE DÓLARES
Transporte de Asia a Europa, incluso el 240 por ciento de los 10 millones de toneladas de carga es probable que pase por Turquía con una capacidad de 412 mil toneladas de Kars Logistics Center lo hace necesario. La finalización del centro logístico, junto con la línea ferroviaria que brindará la ventaja del salario por kilómetro, brindará un aporte económico expresado en miles de millones de dólares anuales tanto a las provincias de la ruta como a Kars donde se acomodará la carga. Se implementó el Proyecto del Tren de Alta Velocidad Ankara-Kars para enviar los bienes comerciales que llegaban a la ciudad de Serhat más rápido. Este proyecto se completará en 100, centenario de la República.
EL ACCESO A EUROPA CAERÁ EN 15 DÍAS
Paralelamente a Marmaray, cuando se implemente el Proyecto Ferroviario Bakú-Tbilisi-Kars, será posible el transporte ininterrumpido de mercancías por ferrocarril entre China y Europa. Por tanto, está previsto trasladar todo el transporte de mercancías entre Europa y Asia Central al ferrocarril. Turkmenistán y Azerbaiyán recibieron ferries de tren adicionales para operar en el Mar Caspio. Una vez más, China transportará la mayor parte de los 240 millones de toneladas de carga que quiere enviar al oeste por mar, en tren. El viaje, que tarda entre 45 y 60 días por mar, se reducirá a 12-15 días para Europa cuando finalice Bakú-Tbilisi.
CAPACIDAD DE CARGA DE 35 MILLION TONE
Continúa el tendido de traviesas y raíles en la línea ferroviaria con una longitud total de 840 kilómetros. Inicialmente, se espera que se transporten 6,5 millones de toneladas de carga desde la línea ferroviaria Bakú-Tbilisi-Kars, que se espera que entre en servicio a mediados del año nuevo debido a las condiciones invernales en el este. Se estima que la carga a pasar por la Ruta de la Seda del Hierro alcanzará los 35 millones de toneladas en el mediano plazo. Además, entre la línea de ferrocarril Este y Oeste se instalará en Turquía, que prestará servicio a 1 millón de pasajeros. En caso de avería de los trenes de pasajeros y de mercancías, también se realizarán trabajos de mantenimiento y reparación en el Centro Logístico de Kars.
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