El trabajo de Turquía toma el proyecto de túnel ferroviario de doble tubo más largo: el distrito jardín de Osmaniye a Gaziantep Nurdağı conectará el distrito, trabajando en parejas. El proyecto del túnel ferroviario más largo de Turquía continúa ininterrumpidamente.
Ferrocarriles del Estado de la República de Turquía Adana-Gaziantep-Malatya línea convencional construido por, y cuando se completa el proyecto de jardín-Nurdağ variante túnel ferroviario, el ferrocarril acortará los kilómetros 17 actuales.
En el túnel dentro del alcance del proyecto, se utilizaron aproximadamente mil metros de carretera en los últimos tres meses. El túnel que conecta Çukurova y el sudeste de Anatolia con su terminación será la sangre vital de las dos regiones en el tiempo que ganará en el transporte ferroviario.
Garden Governor Mehmet Alper Avalanche, el proyecto de túnel de doble tubo ferroviario más largo de Turquía con el distrito de Gaziantep Nurdağı del jardín de Osmaniye, cada uno estará interconectado por 10 mil túneles de 200 metros, de modo que la distancia del futuro sea más fácil acortada y las relaciones comerciales söyledi.proj el distrito Al enfatizar que será de gran beneficio en términos de transporte de carga y pasajeros, Çığ dijo que los productos producidos en las fábricas de la región se transportan a otras regiones. Planeamos que estos vayan a puntos más accesibles en menos tiempo, de manera más eficiente. Como tal, tanto nuestro distrito como nuestra región se beneficiarán de esto. La bahía de Iskenderun y Çukurova tienen un amplio interior y, como se conoce, existen grandes zonas industriales organizadas en el sureste. Con el proyecto de cruce de doble tubo, nuestras dos carreteras se relajarán y las dos regiones estarán conectadas entre sí de manera muy vívida con más capacidad de carga ".
Avalancha, el proyecto proporcionará grandes beneficios en términos de transporte de carga y pasajeros al distrito, dijo:
“Los productos elaborados en las fábricas de la región se transportan a otras regiones. Planeamos que estos vayan a puntos más accesibles en menos tiempo, de manera más eficiente. Como tal, tanto nuestro distrito como nuestra región se beneficiarán de esto. La bahía de Iskenderun y Çukurova tienen un amplio interior y, como se conoce, existen grandes zonas industriales organizadas en el sureste. Con el proyecto del cruce de doble tubo, nuestras dos carreteras se relajarán y las dos regiones estarán conectadas entre sí de manera muy vívida con más capacidad de carga ".
El túnel ferroviario más largo de Turquía, el terreno continúa avanzando a 15-20 metros por día siempre que las condiciones lo permitan. Hasan Çatlakkaya, director de obra de la empresa contratista, explicó que uno de los túneles, cada uno de 10 metros de largo y 200 metros de diámetro, había hormigonado 8 metros en un túnel y 475 metros en el otro.
El estudio de la máquina excavadora de túneles para entrar en el acelerado indicó que en los circuitos de Çatlakka, el túnel ferroviario más largo de Turquía, el suelo sigue avanzando a 15-20 metros por día siempre que las condiciones lo permitan. Nuestro túnel T1 aún no ha hecho contacto con el suelo. Nuestro trabajo en el túnel T2 continúa febrilmente. En el segundo túnel, el trabajo controlado continúa en un terreno donde la máquina será forzada. Nos encontraremos con un terreno duro a 50 metros de distancia y nuestro trabajo se acelerará. El terreno duro hará una contribución positiva a nuestro trabajo, ya que se rompe más rápido ".
El proyecto, que costará 193 millones 253 miles de libras en total, está previsto que se complete en diciembre de 2018. El personal técnico de 50, los trabajadores de 400 trabajan en la construcción de túneles.
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