KabataşSolución de túnel para la línea de tranvía Bağcılar

Kabataş-Bağcılar solución de túnel de línea de tranvía: mucho tiempo trabajado en Kabataş- Cerca de 2 kilómetros entre Seyitnizam y Merter, que constituye la parte más problemática de la línea de tranvía Bağcılar, pasarán a la clandestinidad.
Kabataş- Cerca de 2 kilómetros entre Seyitnizam y Merter, que constituye la parte más problemática de la línea de tranvía Bağcılar, pasarán a la clandestinidad. Los tranvías tuvieron que mirar lentamente en esta área ya que usaban la misma línea que otros vehículos. La sección Eminönü - Zeytinburnu, que constituyó la primera etapa de la línea, fue construida en 1992 durante el alcalde de Nurettin Sözen. İBB lanzó una licitación para tomar la línea bajo tierra. En las especificaciones de la licitación, también se definieron procesos técnicos para calcular los aumentos de valor que ocurrirían a lo largo de la ruta y volverían al público.