Últimos 30 días en el Proyecto del Túnel de Eurasia: El Túnel de Eurasia comenzó a contar días para la apertura, 20 días para la apertura del Túnel de Eurasia, que el Primer Ministro Yıldırım dijo que abrirá el 100 de diciembre, reducirá el camino de 15 minutos a 30 minutos y será la solución al problema de tráfico de millones de Estambul.
Si bien las obras en el proyecto, que se abrirán al transporte un mes después, continúan a toda velocidad, el paso subterráneo y el paso elevado de Samatya se completaron y se pusieron en servicio. En Yenikapi, el trabajo continúa en el paso subterráneo que está en construcción y llevará el tráfico a la clandestinidad.
Si bien la enorme carga de tráfico de Estambul está aumentando desde el problema hasta el tamaño de la carcasa, el vendaje continúa con megaproyectos. En primer lugar, el Proyecto Marmaray fue diseñado e implementado para el paso del tren al Bósforo bajo el mar. Más tarde, se continuaron produciendo nuevas soluciones y, mientras se implementaba el puente Gulf Crossing, finalmente se remontó a Estambul con el tercer puente Geryard Yavuz Sultan Selim. Todos estos proyectos están completamente interconectados. La finalización de las carreteras especiales de conexión continúa.
La orden de apertura llegó al Túnel de Eurasia
El proyecto gigante, que será inaugurado por el primer ministro Binali Yıldırım el 20 de diciembre, que facilitará el tráfico de Estambul y permitirá el paso de vehículos desde el mar, tiene solo 30 días para la apertura. A medida que las carreteras e intersecciones de conexión del túnel Eurasia comiencen a ingresar a un solo servicio, el tiempo de viaje disminuirá de 100 minutos a 15 minutos en la ruta donde el tráfico está muy ocupado en Estambul.
Inmediatamente después de la finalización de la construcción del túnel bajo las frías aguas del Estrecho del Bósforo a una profundidad de 106 metros bajo el mar, las obras de sus producciones continúan en las rápidas carreteras de la tierra. Si bien la longitud total del proyecto que servirá entre Göztepe y Kazlıçeşme es de 14,5 km, 5.4 km se construyeron bajo el fondo del mar. El proyecto consiste en túneles de dos carriles y dos pisos, por donde pasarán automóviles y camionetas. Si bien la parte más profunda del puente debajo del mar estará a 2 metros sobre el nivel del mar, el túnel ofrecerá la oportunidad de pasar a menos de 106 metros debajo del fondo del mar.
La construcción de carreteras de conexión continúa rápidamente
Se aceleraron los estudios de paso superior e inferior para vehículos y peatones. Se ampliaron las carreteras de aproximación entre Sarayburnu-Kazlıçeşme y Harem-Göztepe, se construyeron intersecciones, pasos subterráneos para vehículos y pasos peatonales. El trabajo continúa en el cruce de Yenikapi, que es uno de los cruces más grandes del proyecto. La unión con asfalto derramado y solo lugares de trabajo finos es completamente subterránea. La parte superior del cruce se abrirá al tráfico peatonal solo haciendo arreglos de paisaje. En muchas partes del proyecto, se instalaron carteles del "Túnel de Eurasia", pero se cerraron hasta la apertura.
Seguridad en el tunel
En el túnel, el centro de operaciones trabajará las 24 horas del día para la operación segura del túnel y el flujo de tráfico sin interrupción. Habrá franjas de seguridad ubicadas cada 600 metros, un sistema de evacuación de emergencia que proporciona la transición entre los pisos inferiores y superiores y se extiende a lo largo del túnel, y un sistema de megafonía general para áreas de espera seguras y flujo de información instantánea. Además, el túnel tiene un sistema de comunicación y notificación al que se puede acceder desde todos los puntos, un sistema de circuito cerrado de televisión donde se monitorea cada punto del túnel 7 × 24 y sistemas de detección de eventos, revestimiento de superficie resistente al fuego y sistemas especiales de extinción de incendios a los que se puede acceder fácilmente desde cada punto del túnel. Debido a su proximidad a las líneas de falla del túnel, fue construido para resistir un terremoto de magnitud 9 de acuerdo con la escala de Richter.
En el año de apertura del Túnel de Eurasia, los precios de pasaje para los automóviles se determinaron en 4 dólares más IVA para automóviles en una dirección y 6 dólares para IVA más IVA para minibuses.
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