Conexión de metro de 5 mil millones de liras al aeropuerto de Esenboğa: el Ministerio de Transporte, Asuntos Marítimos y Comunicaciones ha terminado los estudios de viabilidad del Proyecto de Conexión del Sistema Ferroviario del Aeropuerto de Esenboğa de 5 mil millones de liras.
El informe final del Proyecto de Conexión del Sistema Ferroviario del Aeropuerto de Esenboğa, que pasa por Ankara Keçiören, Altındağ, Pursaklar, Akyurt y Çubuk, es 1.518.215.820,00? Es decir, 4 mil millones 998 mil 573 mil 765 TL.
Bisturí al transporte público de la capital
Un sistema ferroviario de 25 mil 111 metros, 26 mil 281 metros bajo tierra, se construirá en el transporte público de Ankara. El proyecto avanzará bajo tierra y saldrá a la superficie en 2 puntos. Si bien se modela el transporte de 2020 mil pasajeros por hora en 12 y 2030 mil 15 pasajeros en 475, se brindarán 20 horas de transporte por día.
El sistema ferroviario será la solución de Ankara
Con el proyecto bajo la coordinación de la Dirección General de Inversiones en Infraestructura del Ministerio de Transporte, Asuntos Marítimos y Comunicaciones, se cumplirá la demanda de transporte suburbano estándar que cubrirá Keçiören, Altındağ, Pursaklar, Akyurt y Çubuk y se proporcionará una conexión de transporte público más rápida. Está previsto que el sistema ferroviario se implemente como un sistema ferroviario de doble vía de llegada y salida en paralelo. Se prevé que el período de construcción del proyecto sea de aproximadamente 5 años.
2 proporcionará múltiples servicios
En el sistema ferroviario planificado, el servicio de metro que opera a alta frecuencia y se detiene en muchas paradas contará con el servicio de tren expreso que opera a una frecuencia más baja y nunca se detiene en las paradas entre Ankara y el aeropuerto de Esenboğa.
Detalles del servicio de tren expreso
Este tipo de servicio se ofrece como un servicio que opera con menos frecuencia y no se detiene en ninguna parada entre Ankara y el aeropuerto de Esenboğa. Esta vez, el servicio de metro contará con el uso de los mismos vehículos ferroviarios. Por lo tanto, los vehículos ferroviarios existentes se utilizarán de la manera más eficiente y se mejorará la eficiencia y la flexibilidad de la línea.
El servicio exprés servirá entre la estación Kuyubaşı y la estación Esenboğa. Se consideró que la razón para ofrecer esto como alternativa era satisfacer la necesidad de conectar el aeropuerto Esenboğa de Ankara más rápido que el servicio de metro. Sin embargo, debido a la necesidad de interrupción de algunos servicios de metro para operar cada servicio expreso, los servicios de tren expreso se limitarán a dos viajes por hora en cada dirección.
¿Cómo utilizar?
El sistema ferroviario se instalará en dos líneas, una en marcha y otra en marcha. Habrá estaciones 7 y puntos de cruce 3 a lo largo de la línea. Los puntos de cruce serán los puntos que permiten a los trenes cambiar de línea cuando necesitan cambiar de dirección y también se usan como área de almacenamiento de trenes.
El proyecto se integrará en la línea de metro Tandoğan-Keçiören, denominada línea M4. Los ciudadanos que tomen el metro de Keçiören podrán trasladarse al aeropuerto de Esenboğa en la estación de Kuyubaşı. El sistema ferroviario planeado comenzará en la localidad de Kuyubaşı, pasará por el aeropuerto de Esenboğa y terminará en la Universidad Yıldırım Beyazıt (área universitaria) en Çubuk.
Las 7 estaciones se utilizarán para el servicio de metro que conectará Esenboğa y más tarde el campus de la Universidad Çubuk Yıldırım Beyazıt. Además, se proporcionará un servicio de tren expreso (sin paradas en las paradas), que acelerará aún más el transporte entre el aeropuerto de Esenboğa y Ankara. Esta línea será una línea de doble carril con una longitud total de 25 km. En el lado de la Estación Universitaria, también habrá una conexión con la estación de trenes donde se toman y mantienen los trenes.
estaciones:
- boca de pozo
- Ankara Norte
- Pursaklar
- Saraykoy
- feria
- Esenboga
- universidad
Diseñado para una velocidad de 120 km por hora
Si bien la velocidad máxima del sistema está diseñada como 120 km / h, la velocidad de operación de los servicios se limitará a 100 km / h. El intervalo de viaje es de al menos 3,5 minutos y habrá dos servicios de tren expreso por hora en cada dirección. Habrá un tiempo de espera de 30 segundos para que los pasajeros suban y bajen.
Cada tren puede llevar pasajeros a 1000.
Los trenes que prestarán servicio en el sistema serán capaces de transportar pasajeros de 1.000 a 1.200. Las estaciones de los trenes que se planean tener al menos 120 metros de longitud también serán 150 metros. La distancia promedio entre estaciones varía de 3,5 km a 4 km.
Con el proyecto previsto;
Servicio de metro; Se proveerá servicio de metro de alta frecuencia y paradas. Los trenes que se ejecutarán se detendrán en cada estación con plataformas personalizadas para separar el flujo de peatones en llegadas y salidas.
2.8 millones de toneladas de excavación serán lanzadas
En la construcción del proyecto del metro, se abrirán 25 mil metros del túnel 111 y se extraerán 2 millones 800 mil toneladas de excavación. Suponiendo que aprox. Durante la operación, el personal de 20 será empleado en cada una de las estaciones.
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