3 al ministro. Pregunta puente

3 al ministro. Pregunta sobre el puente: la necesidad de utilizar el puente Yavuz Sultan Selim para vehículos con gran tonelaje y ejes anchos.
La empresa naviera y los comerciantes y empresas que conllevan una gran carga a favor del vicepresidente de CHP Denizli, Kazim Arslan, el Ministro de Transporte, Asuntos Marítimos y Comunicaciones, Ahmet Arslan, han solicitado una respuesta a la pregunta escrita.
Arslan En lo que respecta a las quejas presentadas por el puente Yavuz Sultan Selim de Kamyon, se aplicarán diferentes tarifas a los vehículos con diferentes intervalos de eje, el tonelaje pesado y los vehículos de eje ancho tienen prohibido el uso de los otros dos puentes, junto con nuestros transportistas, comerciantes de camiones y camioneros, altos costos. Se queja de prolongadas pérdidas de carreteras y tiempos. De acuerdo con el rango axial de la transición de puente entre 9.90 TL y 49.3 TL entre el nuevo puente, no se implementó la transición de HGS y solo la caseta de efectivo tuvo lugar en millas que conducen a las colas, ya que la longitud de las colas de las operaciones de nuestros operadores disminuyó nuestras operaciones diarias y perdió ingresos. El hecho de que los vehículos con sistema HGS no se beneficien de este servicio en el puente conduce a grandes reclamos.
Además del costo de la transición del puente, los miles de conductores que dejaron el peaje, especialmente los camioneros y camioneros, aumentaron los costos de nuestra aerolínea, extendieron sus carreteras y aumentaron la cantidad de vuelos diarios mientras aumentaban las colas en la oficina del puente. “Estamos pagando por la carretera para llegar al puente. Nuestro costo ha aumentado, pero nuestro número diario de veces ha bajado de 5 a 3. Los otros dos puentes que se pueden entregar a ciertas horas del día utilizando el nuevo puente y el paso de la autopista a nuestros comercios se ven obligados a usar más combustible gastado, más carreteras a pagar y más pagas. Arslan hizo las siguientes preguntas:
Ir ¿Existe una solución para el uso del puente Yavuz Sultan Selim para vehículos de gran tonelaje y de eje ancho y para usar los otros dos puentes a ciertas horas del día?
Teniendo en cuenta la extensión de la carretera, el aumento en el costo del puente y la pérdida de tiempo, ¿se reducirán los peajes del puente Yavuz Sultan Selim? El sistema HGS se agregará junto a la caja de efectivo en el puente; ¿Su ministerio iniciará una transacción para la solución de los problemas?
¿Cuándo se reducirá el número de peaje del puente Yavuz Sultan Selim al equivalente de los otros dos puentes?
Cuando piense en la extensión de la carretera, el peaje agregado al cruce del puente, las largas colas, la pérdida de tiempo juntos, ¿trabajará en los otros puentes que se utilizarán para los vehículos de eje largo? ¿Cuándo vas a editar para resolver estos problemas? Lar