Cuenta atrás para el túnel de Eurasia

La cuenta regresiva para el Túnel de Eurasia ha comenzado: el Túnel de Eurasia, que conectará a Asia y Europa con el túnel de la carretera desde el fondo del lecho marino, continúa a toda velocidad. El túnel, 20 se abrirá en diciembre. Cuando se termine, se completará el 89. El punto más profundo del túnel es menos el medidor 5.4. En este punto, el espesor de la cubierta en la parte superior del túnel será de 106.4 metros y el punto más profundo del mar será la profundidad del lecho marino.
önlemleri güvenlik
El túnel está diseñado con respecto a los escenarios de desastre. Mientras que el túnel se construye de acuerdo con un terremoto de magnitud 7.5 en la falla principal de Marmara, el sistema bajo el Bósforo podrá continuar el servicio sin daños incluso en el terremoto más grande que se puede ver anualmente en 500 en Estambul. .
En emergencias como accidentes y explosiones en el túnel, habrá un refugio en cada medidor 200. Los pasajeros que ingresan a las habitaciones en caso de peligro, el gas y el humo no se verán afectados por las escaleras de evacuación a las secciones superior e inferior. Los ventiladores de chorro avanzados en el sistema de ventilación proporcionarán aire fresco.
La electricidad será suministrada desde Asia y Europa. Si hay un corte de energía en ambos lados, el potente generador y los sistemas de alimentación ininterrumpida asegurarán que no haya tiempo de inactividad.
Kazlıçeşme-Göztepe 15 minutos
Con la finalización del Túnel Euroasiático, el 100 llegará al minuto 15. En el proyecto, la parte inferior del túnel de dos pisos 5.4-kilómetro, construido con una tecnología especial bajo el fondo marino, estará en el kilómetro 3.34. La distancia total entre Kazlıçeşme y Göztepe es 14.6. Para el túnel, la expansión de la carretera y las obras, los pasos subterráneos de los vehículos y las obras del paso de peatones continúan en la ruta total de kilómetros 9.2 en los lados europeo y asiático.
4 dólar + IVA
El túnel de Eurasia se construyó en dos pisos, uno de los cuales fue una llegada. Desde el túnel diseñado solo para el paso de vehículos livianos, pueden pasar autos y camionetas, mientras que los vehículos con una altura máxima de 2.80 m pueden beneficiarse. Los vehículos pesados, motocicletas y peatones no pasarán.
La velocidad máxima en el túnel será 70 km por hora, mientras que los peajes serán 4 dólares + IVA para automóviles y 6 dólares para camionetas e IVA para el IVA turco. Los pasajes en ambas direcciones se pagarán en el túnel, los conductores podrán pagar el peaje del túnel a través de HGS y OGS. Tampoco habrá caja de efectivo, y no se realizará ningún pago adicional para los pasajeros en el vehículo.
El medidor 600 tiene un bolsillo.
Para los vehículos con mal funcionamiento en el túnel, cada medidor 600 tiene una correa de bolsillo. La cámara de circuito cerrado 7 / 24 y los sistemas de detección de eventos en el túnel a monitorear pueden ser intervenidos rápidamente en una emergencia.
primero iluminación LED completo para ser utilizado en un túnel en Turquía. También se implementará el sistema de iluminación gradual en el túnel. Esto permitirá a los conductores adaptarse fácilmente al túnel y a la luz del día en las entradas y salidas del túnel. Los conductores serán informados de las frecuencias de radio. La diferencia entre los otros túneles es que los vehículos en las secciones superior e inferior serán informados desde diferentes frecuencias.