Cambio de señalización de vías férreas y pasos a nivel.

Cambio en el marcado de los ferrocarriles y pasos a nivel: Se han cambiado los estándares para el marcado y la construcción de ferrocarriles y pasos a nivel y sus sistemas de protección.
Se publicó en el Boletín Oficial y entró en vigor el Reglamento del Ministerio de Transporte, Asuntos Marítimos y Comunicaciones sobre la modificación del Reglamento sobre las medidas que deben adoptarse en los pasos a nivel y los principios de aplicación del ferrocarril.
En consecuencia, se hizo responsable el cruce de ferrocarril, desde el ferrocarril en ambas direcciones después de la distancia del metro 5, el cruce de ferrocarril de la carretera que corta el enfoque de la construcción de la carretera, el mantenimiento, la reparación y la operación de las medidas de seguridad necesarias que deben tomarse desde la institución conectada a la carretera o la institución.
El operador de infraestructura ferroviaria recibió responsabilidad en la construcción, mantenimiento, reparación, operación y las medidas de seguridad necesarias de los tramos de riel, barreras, letreros de máquinas, recubrimientos y componentes similares en los pasos a nivel del ferrocarril, las vías férreas en los medidores 5 en ambas direcciones.
Aunque la torsión de crucero es menor que el depósito 30, las gobernaciones realizarán los pasos secundarios o superiores en los pasos a nivel existentes ubicados en los centros provinciales o distritales, que no se pueden alcanzar en el paso a nivel según las condiciones terrestres y ferroviarias definidas por los artículos pertinentes.
Los medidores 3 de las vías de acceso de todos los pasos a nivel se convertirán en asfalto o adoquines al considerar los criterios determinados en la regulación en los pasos a nivel ferroviarios de 30 a 150 mil a partir del torque de crucero. El ferrocarril se dividirá en dos secciones en la carretera que cruza el medidor de 150 en amarillo, 25 centímetros de altura, materiales de piedra, en el medio de la carretera, en el medio de la carretera o en el guardabarros de concreto tipo New Jersey A. Las señales de tráfico utilizadas en la carretera que corta el paso a nivel se colocarán en la dirección de llegada y salida. En la ciudad, en la carretera que cruza el paso a nivel ferroviario, al menos 150 metros de largo, amarillo, 10 centímetros de alto 1,5 de ancho para peatones para peatones. Además, los reflectores se colocarán en el lado derecho de la GRP con el borde rojo en el lado derecho y el blanco en el izquierdo.
En algunos niveles se establecerán cruces determinados por las instituciones y organizaciones responsables del paso de los sistemas de monitoreo de cámaras. Si hay sistemas de control electrónico utilizados por los agentes del orden público, como la policía o la gendarmería, en estos lugares, será necesario conectar este sistema a los sistemas de control electrónico de la policía.
En los pasos a nivel que se monitorean y supervisan, las sanciones necesarias se aplicarán a los usuarios incorrectos. Solo el sistema de cámara registrado se instalará en los casos en que sea difícil conectarse con los sistemas de control electrónico utilizados debido a la infraestructura técnica.
Los pasos a nivel ferroviarios existentes, 5 se realizarán una vez al año y serán ajustados por TCDD para ser financiados por el presupuesto del Ministerio.
Medidas que se tomarán en los pasos a nivel del ferrocarril y los principios de implementación publicados en el Boletín Oficial