El número de mujeres vaters en el sistema ferroviario de Samsun se duplicará: el número de asistentes femeninas en el sistema ferroviario se duplicará: el vater femenino (conductor del tranvía) que trabaja en el sistema de tren ligero que se puso en servicio hace 6 años en Samsun se incrementará de 14 a 30. En este contexto, se inauguró un curso como parte del programa de formación en el puesto de trabajo para la entrenadora recién contratada. 32 mujeres iniciaron 744 horas de formación.
El sistema de tren ligero, que fue construido por la Municipalidad Metropolitana de Samsun y puesto en servicio el 10 de octubre de 2010, 43 hombres y 14 mujeres están trabajando. Samulaş (Samsun Project Transportation İmar İnşaat Yatırım Sanayi ve Ticaret A.Ş.), que opera el sistema de tren ligero, ha trabajado para aumentar el número de asistentes femeninas. Se inauguró un curso de formación profesional en el marco del programa de formación en el trabajo en cooperación con Samulaş, Dirección Provincial de Trabajo y Agencia de Empleo. Durante la fase de entrevistas, 200 mujeres solicitaron convertirse en entrenadoras de tren ligero. Después de la eliminación, 32 mujeres comenzaron el curso de formación profesional de tecnología de sistemas ferroviarios Vatman el 15 de agosto. Koral Alten, Jefa de Educación y Recursos Humanos de Samulaş, comenzó a impartir la formación tanto teórica como práctica a las mujeres que participaban en el curso con una garantía de empleo del 50 por ciento.
Se indicó que al final del curso que finalizará el 30 de diciembre de 2016, 744 aprendices que superen las 16 horas de capacitación comenzarán a trabajar en el Sistema de Tren Ligero. El gerente de operaciones de Samulaş, Sevilay Germi, declaró que el sistema de tren ligero brinda servicio con 26 paradas en una ruta de 20 kilómetros, y dijo:
“La formación de los candidatos que asistieron al curso continúa ahora. Especialmente, se prefirió emplear una mujer vatman. Preferimos esto debido al aumento en el número de empleadas y las mayores tasas de éxito y cumplimiento de las capacitadoras. También recibimos reacciones positivas de los ciudadanos hacia las mujeres residentes. Esta es una profesión con mucha responsabilidad, pero las entrenadoras lo hacen mejor ".
El maquinismo y la profesión del padre del Vaticano
Hilal Karakaya, graduada de la Facultad de Administración de Empresas, dijo que su abuelo era mecánico de trenes retirado y que su padre también era el oficial de un tren retirado.
“Debido a la profesión de mi abuelo y mi padre, también tengo una curiosidad infantil por los trenes. Cuando escuché que este curso estaba abierto, quise hacer el trabajo de mi abuelo y apliqué. Empezamos el curso, va muy bien. Estamos muy ilusionados y quiero completar el curso lo antes posible. Se le confía la vida de aproximadamente 300 personas en el sistema ferroviario. Es un asunto muy serio que hay que tener mucho cuidado. También somos conscientes de la gran responsabilidad del trabajo ".
Sümeyye Tomar, quien afirmó que se graduó del Departamento de Desarrollo Infantil y prefirió trabajar como educadora en lugar de trabajar en jardines de infancia o clases de párvulos, dijo: “Me entusiasmé y me alegró ver a las educadoras. Dije por qué no hacerlo y fui elegido. Mi madre también presentó una solicitud, pero no pudo ser seleccionada porque no podía cumplir plenamente con esas condiciones. Es una profesión difícil pero creo que lo haré. Podría haber sido maestra de jardín de infancia, pero me siento más propenso a esta profesión. "Iba a cuidar a los niños, pero ahora seré conductor de tren".
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