5 no es dólares porque el peaje del puente de Osmangazi

¿Por qué la tarifa del peaje para el puente Osmangazi no es de $ 5? Con el anuncio del peaje del puente Yavuz Sultan Selim, los ojos se convirtieron en una garantía del tesoro sobre el puente Osmangazi.
El escritor del periódico Habertürk, Yavuz Semerci, mencionó el número de víctimas del Puente Osmangazi en una parte de su artículo de hoy. En su artículo, Semerci escribió que la garantía de tesorería para el Puente del Golfo se otorgó a lo largo de la carretera, pero que no había una carretera en el medio, por lo que el peaje debería ser bajo al final de la carretera.
Aquí está la sección relevante del artículo de Semerci:
La inversión más precisa de los últimos años es la autopista Gebze-İzmir y el puente de Gulf Crossing. Lo escribí antes. Esta inversión no es un fondo de comercio. El público tuvo que hacer o hacer este proyecto. Él eligió hacerlo.
En cuanto a la remuneración, la elección y el enfoque del gobierno son incorrectos. (A mi)
Déjame decirte: 3, colocado en el Bósforo. puente Yavuz Sultan Selim'de número de inversionistas garantizado por el estado: 135 mil vehículos para el cruce diario del puente (3 dólares), mientras que el uso de las carreteras 135 mil vehículos (aproximadamente 7 dólares) fue. El Puente Estatal del Golfo (Osmangazi) para el paso de vehículos diarios y 40 mil miles de dólares 35 número de partida garantizado. Los cruces otoyal también se cobrarán según el Puente del Bósforo por kilómetro. En resumen, delvet 10 ha otorgado a 405 mil dólares por día como un peaje (también garantizado para el peaje de la autopista) a las empresas que construyen y operan el Puente Yavuz Sultan Selim durante el año, y 1 millones de 499 de garantía por mil dólares por día a las compañías que construyen y operan el Puente Osmangazi. . (El Estado se compromete a pagar el volumen de negocios que falta diariamente)
Cuando comparamos las garantías de transición otorgadas para los dos puentes (considerando los años de operación), vemos que Osmangazi tiene una cifra de garantía de 11 mil millones de dólares y el otro tiene 1.5 mil millones de dólares (excluyendo los cargos de la carretera).
¿Crees que es posible que el costo del Puente Osmangazi sea 10 multiplicado por el costo del Puente Yavuz Sultan Selim? Por supuesto que no El estado hizo una elección. Dijo: “Permítame establecer un peaje para que el consorcio para construir este puente también construya la carretera Gebze-İzmir de 350 kilometre. Déjame asumir tanto como el ciudadano no paga ...
Este método seguido por el estado que digo mal. Sin embargo, si hubiera habido un cargo por eliminar el costo del Puente de Osmangazi, creo que el costo de este puente sería de 5 dólares.
El tiempo de operación no superaría los dólares 15. Y déjame recordarte que bicho raro. El peaje que pagamos por este puente, como mencioné anteriormente, es el precio de la autopista Gebze-İzmir. Pero ¿hay una carretera? Ninguno. ¿No debería ser bajo ese peaje hasta que el camino haya terminado?