Los 75 kilómetros de la línea de tren de alta velocidad de 50 kilómetros entre Bursa y Yenişehir han cambiado. El estado sufrió una pérdida de 447 millones de liras debido a este cambio.
El diputado de CHP Haydar Akar, "un proyecto preparado a través del mapa de Google", reaccionó.
Los escándalos en las subastas de trenes de alta velocidad no se interrumpen. La ruta por la que pasará la línea YHT Bursa-Yenişehir se ha cambiado muchas veces. Se reconstruyeron 75 kilómetros de la carretera de 50 kilómetros porque el lago, la tierra agrícola, el invernadero, el edificio, la montaña salieron frente a los rieles. La línea, que al comienzo de la licitación costó 393 millones de TL, alcanzó los 870 millones de TL. La pérdida pública aumentó a 75 millones de TL en la línea de 477 kilómetros.
Informes de sai
Las licitaciones de YHT de un millón de dólares salieron a la luz en las negociaciones de las cuentas de TCDD en la Comisión TBMM KIT. Se discutieron los informes de la TCA sobre las irregularidades detectadas en la línea Bursa-Yenişehir, que fue licitada en 2011. Resultó que los escándalos denunciados por el Tribunal de Cuentas en 2012 no se les ha pedido que rindan cuentas durante 4 años. Gerente General de TCDD İsa ApaydınEl escándalo todavía está siendo investigado por el Ministerio de Transporte, dijo.
HECHO EL 5 POR CIENTO EN 30 AÑOS
Hablando en la Comisión TBMM KIT sobre el escándalo, el diputado de CHP Kocaeli Haydar Akar dijo: “Una noche, se le ocurrió construir una línea Bursa-Yenişehir. Sinceramente digo que salieron de un proyecto elaborado en el mapa de Google. Hasta ahora se han gastado 393 millones de liras en el trabajo que se licitó por 560 millones de TL. Solo el 75 por ciento de la línea de 30 kilómetros ha progresado físicamente, y otro 70 por ciento se ha quedado atrás. Los 75 kilómetros de la línea de 50 kilómetros han cambiado. Por un lado dijeron "Hay un lago, no podemos pasar aquí", por otro lado dijeron "Hay tierras agrícolas, no podemos pasar por aquí".
¿No había tierra agrícola antes de la licitación?
Fahrettin Oğuz Tor, miembro del MHP de la Comisión SEE, reaccionó al cambio de ruta en el tramo de 75 kilómetros de la línea de 50 kilómetros después de la firma del contrato. Al señalar que los costos se incurrieron debido a la falta de obras de infraestructura antes de la licitación, Tor dijo: “No sé cómo sucedió, pero no es posible. En otras palabras, no es posible por razón y lógica tomarlos. La línea del proyecto pasa por terrenos agrícolas, huertos e invernaderos muy valiosos, y afecta los planes de DSI para la red de agua potable a 20 años de Bursa ... Entonces, ahora, al examinar este documento de licitación, ¿no es posible ver por dónde pasan estas líneas? ¿Estas tierras e invernaderos no estaban aquí antes? " mostró la reacción.
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