Seikan, el túnel ferroviario más largo del mundo

Seikan es el túnel ferroviario más largo del mundo: el túnel Seikan, que conecta dos islas en Japón, está registrado como el túnel ferroviario más largo del mundo.
El Túnel Seikan, que es una de las estructuras donde la ingeniería y la creatividad japonesas se ha exhibido al más alto nivel, es el túnel ferroviario que conecta las islas Hokkaido Honshu en Japón con una longitud total de 53.8 kilómetros. Se llama estrecho de Tsugaru.
El túnel Seikan merece su título como el segundo túnel submarino más grande del mundo después del Túnel del Canal de la Mancha. 23,3 kilómetros del túnel de Seikan están bajo el mar. La parte más profunda del túnel se encuentra a 240 metros bajo el nivel del mar. El lugar donde se encuentra cerca del fondo del mar en el mar está a unos 100 metros. Mientras que la altura interior del túnel es de 7,85 metros, la anchura interior ronda los 9,7 metros.
El Seikan Tunnel 1954 es un desastre horrible que causó el colapso del barco de pasajeros 5, incluida la Toya Maru después de un tifón en la costa japonesa. Bufacia ha llevado a la idea de unir las islas de Hokkaido y Honshu bajo el mar.
El proyecto de construcción del túnel se llevó a cabo durante el año 9 y la construcción se inició en 1964. Cuando la construcción del túnel en muchos años se completó en 1988 538.4 billones, el costo de los 3.6 billones como lo costó con las cifras de ese período, ha encontrado XNUMX billones de dólares.
La inauguración oficial del Túnel de Seikan se realizó el 13 de marzo de 1988. El túnel, que fue diseñado con suaves curvas e inclinaciones para ser apto para el uso de trenes, fue construido como una doble línea apta para uso de ida y vuelta. Cuando se abrió por primera vez, se utilizaron trenes normales de alta velocidad, y luego se utilizaron trenes Shinkansen de alta velocidad llamados balas de plomo. Hay 2 estaciones en el tren y estas estaciones se utilizan actualmente como restaurantes.
Si bien el Túnel Seikan es el túnel más largo del mundo, se espera que otro túnel voltee pronto el túnel. Se espera que el túnel ferroviario 2017, que está previsto que se complete en 27 y pase por los Alpes, firme un nuevo récord.