Un error radical en los proyectos de tranvía en Esmirna.

El tranvía de Izmir proyecta un error radical: Konak y Karşıyaka El planificador Çınar Atay, que preparó un informe exhaustivo sobre los tranvías, evaluó ese error radical radical en su producción, el proyecto carece de un proyecto de beneficio público.
IZMIR Metropolitan Municipality, la licitación por millones de libras y Karşıyaka Mientras continuaba las obras de construcción de los proyectos de tranvías, la Facultad de Arquitectura de la Universidad Dokuz Eylul, ex miembro de la facultad de Arquitectura, Urbanista, quien durante un tiempo presidió la Junta de Conservación del Patrimonio Cultural y Natural No.1 de Izmir. Dr. El informe elaborado por Çınar Atay tiene la naturaleza de sacudir la agenda de la ciudad. El informe fue presentado al tribunal por el abogado Mustafa Kemal Turan como prueba en la demanda interpuesta por 335 ciudadanos por la cancelación del proyecto del tranvía. Afirmando que las revisiones realizadas en los proyectos de tranvías una tras otra revelan lo amateur que se maneja el proyecto, el Prof. Dr. Atay hizo la valoración de que "es un error radical pasar a la producción de un proyecto que no está zanjado, no ha finalizado y todavía no está claro dónde se aprobará".
CONFIDENCIAL
Profe. Dr. Atay manifestó en su informe que la implementación de tal proyecto significaría dañar la propiedad pública y los valores, y argumentó que la Municipalidad Metropolitana debe apagar el proyecto lo antes posible. Al recordar que el costo de cada revisión realizada en el proyecto sale del bolsillo del país en general, especialmente İzmir, Çınar Atay dijo: “Cargar las consecuencias negativas materiales y morales de una licitación realizada antes de que se determine y finalice la ruta no puede ser incompatible con los criterios de equidad. Por ello, existe un interés público en la cancelación urgente de un proyecto cuyo recorrido aún no se ha determinado y cuyo recorrido aún se modificó incluso en 2016 ”en el informe. Al enfatizar que el proyecto carece de interés público, Atay dijo que en la parte de conclusión de su informe, Konak y Karşıyaka Expresó la opinión de que el abandono de las líneas de tranvía es necesario para evitar que se hipoteque el futuro de Izmir. Atay afirmó que los términos de la licitación también se han convertido en un colador y la licitación no tiene validez.
NO ES UN KAOS DE CONFORT
Afirmando que la Municipalidad Metropolitana de Izmir está preparando proyectos para llevar a los residentes de Izmir al mar, por otro lado, reducen las áreas recreativas como aceras, senderos para caminar y bicicletas en la zona costera e impiden el acceso a estas áreas con líneas de tranvía, Atay dijo: “Los municipios que se comportan de manera ambivalente es un elemento delictivo en el estatus legal. . Con la operación realizada se cortó la relación entre la orilla y los seres humanos, es decir, el acceso de las personas a la orilla se volvió más problemático. Para acceder a la zona costera será toda una aventura llegar a la orilla atravesando el tranvía, calzada, remolque, nuevamente la calzada y nuevamente el tranvía. Ésta no es una política de utilización costera correcta ”. Atay argumentó que habrá un peligro para la seguridad en el tráfico mixto debido a la línea del tranvía, que se ubicará en muchas vías que ya están congestionadas y caóticas, y que se producirán graves ralentizaciones y problemas en la circulación y otros tipos de transporte público debido al sistema de señalización, que es una medida paliativa. Profe. Dr. Atay enfatizó que habrá un gran problema en la circulación del tráfico, especialmente en las intersecciones y cruces cuadrados.