La línea de ferrocarril perdida de Izmit

La línea de ferrocarril perdida de Izmit: Ayer tenemos un ferrocarril en Izmit, hoy estamos en la costa. ¿Sabes que nos falta un ferrocarril?
Recientemente hubo una noticia en la prensa nacional, quizás te llamó la atención. Durante la Primera Guerra Mundial, se mencionó que la "Línea del sistema ferroviario Cuerno Dorado-Kemerburgaz-Costa del Mar Negro (Dekovil)", que se estableció para transportar carbón desde las minas en la costa del Mar Negro hasta la central térmica de Silahtarağa en la costa del Cuerno de Oro, se reactivaría.
Esta línea, que se ha utilizado durante muchos años, ha quedado en el olvido. Ahora está previsto que esta línea vuelva a la vida.
¿Sabes que hay una línea de ferrocarril que falta en Izmit?
La semana pasada escribió el bombardeo de la fábrica Izmit Çuha. (Los lectores pueden leer el enlace al final de la historia).
Izmit Çuha Factory, escribiendo sobre el artículo, hemos llegado a otra información interesante. Hay una línea de ferrocarril entre la fábrica de Izmit Çuha y la bahía de Izmit. Esta línea, que funcionaba anualmente, fue olvidada cuando la fábrica cerró.
No hay mucha información sobre esta línea ferroviaria llamada "Línea Başiskele-Kullar Dekovil".
La línea Başiskele-Kullar Dekovil es uno de los temas menos publicados en los estudios sobre la historia de Izmit. Casi no hay trabajo académico sobre el tema. En la investigación de Hilal Karavar, que es uno de los raros estudios, con respecto a la línea de desenrollado entre Kullar Cloth Factory y Başiskele, se prestó especial atención a las herramientas de la fábrica y se intentó reparar inmediatamente las máquinas rotas. Las herramientas necesarias, los productos manufacturados fueron traídos o enviados por mar. "Su llegada a la fábrica se hizo a través de la línea de desenrollado entre la fábrica y la bahía".
Esta línea es claramente visible en un mapa en el archivo TCDD. La línea ferroviaria, que comienza en la fábrica Izmit Çuha ubicada en Kulalı, termina en la costa de la actual Basiskele. Aunque no hay información clara, se supone que la carga y descarga se realiza a los barcos a través de un pequeño puerto en la costa de Başiskele y se supone que esta línea se traslada a la fábrica.

Según un estudio realizado en un mapa en el archivo de TCDD, se reveló que la línea de desvío entre Başiskele Kullar era de 6.68 km. No se pudieron encontrar datos en el mapa sobre la línea de decovil que continuaba después de Kullar.
El ancho de la línea Dekovil y si los vagones completos desde el muelle hasta el Kullar suben y los vagones llenos de Kullar bajan por la rampa con la potencia de una locomotora o mano de obra aún no están disponibles.
Los académicos interesados ​​en esta historia secreta de Izmit tienen que investigar. Tal vez la información más interesante podría salir.
La línea en Estambul está tratando de ser revivida. ¿Qué hermoso sería si pudiéramos hacer un estudio de este tipo en nuestra línea de ferrocarril perdida? De hecho, es muy difícil. Debido a que la ruta está ahora en la carretera principal, hay muchas casas y lugares de trabajo. Si esto no es posible, entonces un día, si la Fábrica Izmit Çuha vuelve a ponerse de pie, se debe hacer algo con respecto a la presencia de dicha línea. La gente de Izmit puede recordar un poco las fechas perdidas.