Sello turco en el túnel más largo del mundo en la base de San Gotardo

Sello turco en el túnel más largo del mundo en la base de San Gotardo: empresa de construcción turca RönesansSe completó la Base de San Gotardo, el túnel ferroviario más largo y profundo del mundo, cuyos productores también fueron incluidos. El túnel de 57 kilómetros conecta Suiza, Italia, Austria y Alemania.
La Base de San Gotardo, el túnel ferroviario más grande y profundo del mundo, del que se habla en Europa desde principios del siglo XX y cuyo primer diseño se creó en 1900, se puso en servicio ayer con una magnífica ceremonia. La construcción del túnel de 1947 kilómetros de largo y 57 metros de profundidad tomó 2 años.
De Turquía Rönesans El túnel ferroviario Gotthard Base, que fue construido por el consorcio que incluye a İnşaat, pasa por debajo de los Alpes suizos y acorta la distancia entre el norte y el sur de Europa. El túnel, que conecta Suiza, Italia, Austria y Alemania, reduce el viaje desde Zúrich, Suiza a Milán, Italia, a 2 horas y 40 minutos por una hora.
Los líderes europeos abiertos
El presidente de la Confederación Suiza, Johann Schneider-Ammann, y muchos ministros asistieron a la ceremonia de apertura, que comenzó en Rynacht, la entrada norte del túnel ubicado cerca del cantón de Uri en Suiza. Schneider-Ammann, la canciller alemana Angela Merkel, el presidente francés François Hollande y el primer ministro italiano Matteo Renzi también asistieron a la ceremonia celebrada cerca del cantón de Ticino en la salida sur del túnel. Firma turca Rönesans La construcción del túnel, que fue completada por el consorcio que incluye a Heitkamp Swiss, la subsidiaria de İnşaat en Suiza, tomó 17 años.
LA CONDUCCIÓN DE PRUEBAS DEL MUNDO LLENE LA 2 UNA VEZ
Rönesans Johannes Dotter, Senior Manager de Heitkamp Swiss, una de las empresas del grupo, explicó que la longitud total del túnel de 57 kilómetros de longitud, compuesto por dos tubos paralelos de una sola línea, junto con pasos transversales, túneles de acceso y pozos, supera los 152 kilómetros. Dotter afirmó que el túnel tiene una capacidad diaria de 65 pasajeros y 240 trenes de mercancías, y que desde octubre pasado se han realizado pruebas de manejo para dar la vuelta al mundo en dos ocasiones.