Proyectos locos serán problemas para Estambul: 3. El presidente de la Junta de Directores de Limak, Nihat Özdemir, quien está en el consorcio que construye el aeropuerto, dijo que si el puerto y el aeropuerto se construyen y el sistema integrado no se completa, todas las inversiones realizadas se desperdiciarán.
Los pulmones de Estambul son 3 integrados en los bosques del norte. Limak-Cengiz-Kolin-Mapa-Kalyon Joint Venture Group, que también construye el aeropuerto, fue construido por el 3 del presidente de Limak Holding Nihat Özdemir. La salida del aeropuerto llamó la atención.
- Özdemir dijo que habían llegado al aeropuerto y que la cantidad de pasajeros y vehículos era cierta. UM A pesar de que podíamos decirle a la autopista, el ferrocarril y el metro 2 años antes, ni siquiera podíamos hacer subastas. Si no lo hacemos, nuestros puertos serán las inversiones que causarán problemas en Estambul cuando se abran todos nuestros aeropuertos.
Ozdemir, "Foro de Estambul 2016" en su discurso en el segundo día, tanto las ventajas de Turquía declaró que las desventajas de ambos, dijeron ventaja geográfica de Turquía en el significado. Özdemir declaró que 60 de los pasajeros que pasan por el aeropuerto de Estambul es el pasajero en tránsito de XNUMX.
UM Nuestro nuevo 3. En el aeropuerto estamos tratando de hacer un aeropuerto que cubra estas características. Hay un gran trabajo y este trabajo continúa de esta manera y si no hay un contratiempo en el primer trimestre de 2018 90 millones de pasajeros con capacidad para abrir y la industria de la aviación ofrecerá. 10 por ciento del sector de la aviación en el mundo y Turquía están mostrando el nivel de crecimiento. por encima de esta cifra en Turquía destaca más ".
Las empresas energéticas llegan al consejo.
Nihat Özdemir, UM Con el efecto del aumento en el tipo de cambio del dólar, el precio de la electricidad en kilovatios hora en el mercado libre ha disminuido de los centavos 9 a los centavos 4,5. Con estas cifras, las predicciones en todos los proyectos quedan atónitas. Bu
arriba de Turquía a 2002 de 2013 que crecen en el nivel de promedio 5 porcentual anual son sorprendentes Ozdemir, esto es período del año 10 que se dio cuenta de inversión, especialmente concentradas en el sector de la energía y Turquía de Tomando el 2,5 piso de la capacidad instalada en abril 2016 como de 74 mil megavatios alcanzados, dijo.
HAMDİ AKIN: No haría este gran
El Presidente de Akfen Holding y TAV Airports Holding Hamdi Akın dijo que un aeropuerto 3 en Estambul es una necesidad en la evaluación de 3. Akın, dijo que el aeropuerto no tendrá un área tan grande. Akin, dijo:
Yapılabilir habría hecho más. Después de eso, creceríamos lentamente. Solía hacer un edificio terminal. Yo construiría una pista, el edificio de la terminal podría ser ampliado. 1, 2, 3, 4 sería el terminal. Como en todos los terminales mundiales. Luego añadiría las pistas. Sería un objetivo que podría ser alcanzado.
ANTIGUO TU GERENTE: 3. Residuos del aeropuerto
Anteriormente 3 a una revista. El ex presidente de la Junta de Directores de THY, Candan Karlıtekin, 3. Dijo que el aeropuerto estaba 'perdido'. Karlıtekin, itle Los licitadores que pagan el 25 pagarán en cuotas por año. Incluso los estudios de evaluación de impacto ambiental son un tema serio que debería tomar años. Es bueno acelerar la economía con el sector de la construcción, pero para ello debe dar prioridad a otras inversiones que tengan una realidad económica superior.
DEHŞET ESCENARIO EN EL INFORME EIA
El daño causado al medio ambiente por el tercer aeropuerto, que se sabe que corta más de un millón de árboles con la finalización de la finalización del árbol 2 con el tercer puente al norte de la ciudad, se reveló en el informe de la EIA. En el informe de la EIA, se determinó que el aeropuerto destruiría el ecosistema natural, terminaría los sistemas vivos en los humedales, secaría el lago Terkos y las presas de Alibey, Pirinçi, y eliminaría las tierras agrícolas y de pastoreo.
Sé el primero en comentar