- Limak-Cengiz Construction será una empresa conjunta: Limak-Cengiz Joint Venture Group ganó la licitación para la parte asiática del proyecto de la Autopista del Marmara del Norte. Kolin-Kalyon OGG ganó la sección europea. Los peajes de la carretera también fueron claros.
Se han anunciado las empresas ganadoras de la licitación de la Autopista del Norte de Mármara y los peajes de la autopista. Binali Yıldırım, Ministro de Transporte, Asuntos Marítimos y Comunicaciones, hizo importantes declaraciones sobre la Autopista del Norte de Mármara y sus carreteras de conexión, incluido el Puente Yavuz Sultan Selim. El ministro Yıldırım declaró que la asociación Limak-Cengiz ganó la licitación para el tramo de 169 km de largo entre Kurtköy y Akyazı en la autopista del Norte de Mármara, y afirmó que el peaje para este tramo era de 19 TL más IVA.
Al afirmar que la asociación Kalyon-Kolin ganó la licitación para la carretera de 88 km entre Kınalı y Odayeri, el ministro Yıldırım explicó que el peaje para esta parte era de 10,5 TL más IVA.
AÑO DE INVERSIÓN 3 AÑO
El ministro Binali Yıldırım declaró que un total de 169 kilómetros partieron de Kurtköy y terminaron en Akyazı en la reunión donde se anunció el resultado de la licitación de la autopista del norte de Mármara, y dio la siguiente información: “El monto total de la inversión es de 4 millones de liras como el doble de cuatro, es decir, 4 carriles de salida y 4,5 llegadas. unos 3 años. No sabemos con qué nos encontraremos, pero el período de inversión planificado se estima en 3 años.
TIEMPO DE OPERACIÓN 3 AÑO 9 MES
El modo de licitación es el siguiente: Hay garantías de tráfico otorgadas y un peaje fijo por kilómetro, el automóvil es equivalente a la empresa, incluida la construcción de las empresas con menor tiempo de operación. En consecuencia, la sociedad ganadora es la empresa conjunta Limak-Cengiz. El tiempo que da es de 6 años 9 meses y 12 días, si le descontas 3 años de esto, el resto está claro. Esto significa que al final de un período de operación de 4 años y 3 meses por 9 años, la vía se trasladará además de las carreteras.
Un proyecto tan grande de esta manera a un costo de realizarse que el hecho de que el Ministro Lightning enfatizó que demuestra el poder de Turquía, "Y cuánto es un estudio constante revela también que se realizó una licitación competitiva y se crearán grupos empresariales que se acreditarán para la realización de este proyecto".
Extensión del aeropuerto
También hay una carta de intención en la propuesta de apoyo del Banco Europeo de Reconstrucción y Desarrollo y el BERD. En segundo lugar, la continuación del proyecto se realiza desde Kurtköy hasta el aeropuerto. Abriremos el 26 de agosto. Incluido el Puente Yavuz Sultan Selim, recorre más de 95 km con una participación de 200 km. No tenemos problema en este tramo, pero hay otro tramo de 88 km para conectar el aeropuerto con Kınalı, asfalto Edirne y carretera TEM.
AÑOS 4 OPERANDO MESES 9
Esa parte se hizo al mismo tiempo que el modelo construir-operar-transferir, con la sección que acabo de mencionar. Aquí también hubo 8 ofertas. El grupo que dio el período de operación más bajo, incluido el período de construcción, entre estas 8 ofertas es el grupo de empresa conjunta Kolin-Kalyon, el período de operación propuesto es de 7 años, 9 meses, 12 días. "Cuando elimine el período de construcción de aproximadamente 3 años a partir de aquí, habrá un período operativo neto de 4 años, 9 meses y 12 días".
El ministro Yıldırım declaró que el costo total de la carretera de 250 km alcanzará los 7 mil millones de TL.
Sé el primero en comentar