El ministro de Infraestructura y Transporte de Malta, Joe Mizzi, fue el invitado de TCDD. El ministro de Transporte e Infraestructura de Malta, Joe Mizzi, declaró que estaba muy impresionado con el Museo de los Ferrocarriles, donde objetos pertenecientes a todas las etapas de la historia de los ferrocarriles, “El Museo de los Ferrocarriles me fascinó. " dicho.
venir a Turquía para una visita oficial a Malta Transporte y ministro de Infraestructura, Joe Mizzi, que era el invitado de TCDD en marzo de 30 2016. El Sr. Mizzi, quien fue recibido por el Director General Adjunto İsmail Murtazaoğlu, utilizó la Casa de Atatürk y el Museo de los Ferrocarriles y el Atatürk Vagon, que Atatürk utilizó en sus viajes por el país, en la Lucha Nacional, que él llamó el Grupo Directivo durante los años de la Lucha Nacional.
Al recibir información sobre los Proyectos del Tren de Alta Velocidad, el Director General Adjunto İsmail Murtazaoğlu, Mizzi también firmó un libro de notas en el Salón VIP y realizó evaluaciones sobre su visita.
"EL MUSEO DE LOS FERROCARRILES ME CRECE"
Recordando que no hay ferrocarril en Malta, Mizzi enfatizó que debe haber un ferrocarril en el sistema de transporte.
El Ministro de Transporte e Infraestructura de Malta, Joe Mizzi dijo, "Estoy muy impresionado por la historia de la Guerra de Independencia". Aquí es donde tanto la historia de los ferrocarriles como las decisiones sobre el país. También es un lugar de comunicación. La comunicación era muy difícil en ese momento, ya sabes. Pero la red de comunicación existente parece suficiente para ese momento. Las obras relacionadas con la comunicación me fascinaron. Fue una visita muy interesante para mi. Benim
HISTORIA DE FERROCARRIL DE MALTA
Malta, que consta de tres islas grandes y dos pequeñas en el sur de Sicilia en el Mediterráneo Medio, todavía no tiene una red ferroviaria.
En 1883, la compañía de ferrocarriles de Malta operaba la línea ferroviaria 11.2 km entre Valletta y Mdina. Sin embargo, la empresa ferroviaria se cerró con la quiebra.
En 1892, la línea de ferrocarril reabierta se cerró en 1931 por razones económicas y se convirtió en una autopista.
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