Çorumlular quiere despertarse con el silbato del tren: Ferrocarril, Çorumlularla taaa II. El sueño de Beşiktaş ", un sueño de N, un günler anhelo basado en los días de la Guardia Besiktas de Hasan Pasha de 7-8, Abdulhamit.
De hecho, se rumorea que algunos de los Çorums querían la torre del reloj sim ünlü en lugar de ules ferrocarriles y 7-8. Hasan Pasha construyó la famosa torre del reloj, que es el símbolo de Çorum.
No sé la precisión de este rumor, pero me enteré de que nuestros antepasados habían sido traicionados orum ¡Ojalá el tren hubiera pasado por Çorum!
Para eso, desde el 1970, fui tras un ferrocarril que pasaría por Çorum.
Cada vez que surgía el problema, escribía el anhelo de Konu Çorum, el centenario Konu.
Una línea ferroviaria que conectaba el Mar Negro con la capital, Ankara, era un proyecto sumamente innovador para la economía del país.
BASE DE PRODUCCIÓN DE ÇORUM, PUERTA EXTERIOR SAMSUN
Cuando comencé a publicar ÇORUM NEWS en 1985, el fallecido Özal trajo el proyecto de Cooperación Económica del Mar Negro desde una perspectiva muy diferente. En consecuencia, Çorum, que dio pasos gigantescos en términos de industrialización, la base de producción de la región y el puerto de Samsun, sería la puerta de la región al mundo a través del Mar Negro.
Fue un pensamiento emocionante.
Esta emoción, "Çorum'ı industria, comercio, cultura, arte, educación, salud, centro de turismo", he escrito cuántas cientos de veces he escrito que no recuerdo.
Çorum, en el Mar Negro Central, tuvo paz con ciudades como Amasya, Tokat, Kastamonu y Çankırı, tuvo el potencial de estimular la barra de desarrollo regional en una fuerte cooperación con Samsun y tuvo un espíritu empresarial y un clima de inversión.
PREMIOS EXCEPCIONALES DE İHSAN PEKEL
Desde la mitad de los 1980, estuve en estrecho contacto con mi estimado hermano Isan Pekel, quien era subsecretario del Ministerio de Transporte, quien luego se desempeñó como el “Ministro de Transporte X en el gabinete electoral y se retiró de la membresía del Tribunal Constitucional. Fue un "Çorum nacionalista isi que multiplicó su corazón por Çorum, al igual que yo Kend
En la pared de la oficina del Subsecretario, se colgó un mapa de la línea del ferrocarril que pasa por Corum.
Se mostraron razones económicas, pero creo que el hecho real fue que con el peso de los políticos fuertes de Çankırı, el proyecto se formó como Ankara-Çankırı-Çorum-Amasya Ekonomik. Con el dinero ganado hoy, se construyeron millones de proyectos e incluso la construcción se incorporó al programa de inversiones del estado. Esperábamos que el ferrocarril se iniciara en un corto período de tiempo, a pesar de que teníamos una asignación simbólica durante algunos años.
Sin embargo, este proyecto fue posteriormente eliminado del programa de inversiones.
IY LAYER GER ES MÁS REALISTA
Se argumentó que la conexión con Çerikli sería una opción más realista y correcta, que creo que debería haber sido.
En la burocracia ministerial, el próximo proyecto de trabajo estuvo completamente dirigido.
En las décadas que han pasado, ha habido cambios significativos en el transporte ferroviario, los trenes de alta velocidad para el transporte de pasajeros y el transporte de mercancías han estado en la agenda. La línea ferroviaria que unirá Ankara y Samsun al pasar por Çorum debe ser adecuada tanto para el transporte de pasajeros como para el transporte de carga.
"Despierta con el paseo en tren"
Tenemos que expresar nuestro agradecimiento a todos nuestros diputados que han representado a Corum en el parlamento recientemente, por lo que el proyecto ha sido madurado. Y en esta etapa, se inicia el estudio de la línea ferroviaria.
Lo último, nuestra República 100. Creemos que Çorum llegará al ferrocarril en 2023.
Si Alá da vida, estaré eternamente feliz de testificar que los sueños de mis antepasados se han cumplido.
No creo que pueda contener las lágrimas ante esa emoción histórica.
NECESITA PAÍS Y AEROPUERTO INDUSTRIALIZADOS
Vengamos al aeropuerto uz
Siempre escribo, "Çorumliler con dientes, uñas, crearon un oasis industrial en la estepa de Anatolia," escribo.
Este hecho, también se entregaron los economistas famosos de Turquía; Escribieron el nombre de Çorum entre los "Anatolian Tigers af beş for Çorum", dijeron "Capital de las PYME".
La gente de Corum, que evaluó los incentivos proporcionados por el estado "honrosamente yol y" la mayoría en un Devlet, incluyó la ciudad agrícola "Corum" como ciudades de Devlet en el camino de la industrialización ".
La población de la ciudad también superó la presa bin 1980 en el 100. A pesar de que Corum ha recibido la inmigración de su propio campo, ha seguido creciendo con regularidad y ahora es más de 250.
Tanto el crecimiento urbano como la industrialización han alimentado la necesidad y la expectativa del aeropuerto en Çorum al final de 1980. Además, la presencia de muchos Çorumlu en el extranjero fortaleció la idea de que un aeropuerto que se abrirá en Çorum podría operarse de manera eficiente.
SI 20 NO ES 40 MILLION X
Como el archivo Ç Stol Type Çorum Airport da, que fue incluido nuevamente en la agenda del gobernador Ahmet Kara, se decidió en 1991 construir el aeropuerto de Çorum. Contratado en 1996. Los trabajos de excavación y relleno de la pista se completaron con un porcentaje de 24. Luego, la construcción del aeropuerto se eliminó del programa en 2002.
Sr. Gobernador, el tipo de aeropuerto de 6 a Corum, medidores de 2100, longitud de la pista de 30, 20 millones de libras costará, solo se planea acortar el transporte al aeropuerto de Merzifon Corum, pero debido a problemas legales se asignan a la carretera reservada 13 millones de libras, especialmente la Administración Especial, otras organizaciones locales, industriales y empresarios agregando la contribución del aeropuerto se puede calcular agregando.
Incluso si la longitud de la pista aumenta a 3 mil metros y el ancho a 45 metros, no es un número inaceptable.
Digamos 40 millones de libras D
750 millones para el aeropuerto sobre el mar, 40 millones Corum también se ve?
Comparar el aeropuerto con el ferrocarril no es el razonamiento.
El ferrocarril es un proyecto de mil millones de dólares, el aeropuerto no es más de 40 millones de libras Demiryolu
Además, los aviones 40-50, más prácticos y la organización de vuelos a cada centro, el "nuevo concepto" de hoy se expresa como.
¡Vamos juntos!
Resumen del resumen:
Çorum ha estado en el tren durante un siglo, y durante un cuarto de siglo,
Çorumlu quiere ambos.
El aeropuerto es un proyecto que puede realizarse mucho más fácilmente si se lo dibuja a mano.
Todos los que contribuyeron al tren de alta velocidad escribirán esta ciudad en la historia de las letras doradas Hızlı.
20 Repetimos nuestra convocatoria en abril:
Hoy es el día de la unión histórica.
Gobernador, diputados, alcalde, TSO, representando al mundo de los negocios, bajo la pista del aeropuerto para establecer un sistema de calefacción de gas natural y contribuir a la construcción de la terminal Çorumgaz A.Ş. Nuestro presidente, los nombres de todas las organizaciones profesionales y no gubernamentales que no podemos mencionar individualmente los jefes, gerentes, artesanos, industriales y hombres de negocios, todo Çorumlular!
Çorum está esperando que usted reclame a Çorum en unidad y solidaridad.
Aeropuerto inmediatamente Havaalanı
El tren rápido viene pronto Hızlı
Fuente: Mehmet YOLYAPAR
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