Nuevo plan de carreteras para el Túnel de Eurasia: El plan final del Proyecto del Túnel de Eurasia ha sido aprobado. Las carreteras y las uniones del túnel, que está previsto que se abra a finales de año, se han pasado a través de áreas no expropiadas para reducir los costos.
Los planes de zonificación del Túnel de Eurasia, que permitirá el paso de vehículos bajo el Bósforo, han sido revisados y suspendidos nuevamente. Las carreteras del proyecto, que se preveía poner en servicio a finales de año, pasaron por zonas donde no se disponía de propiedad privada debido a los costos de expropiación. Además, las intersecciones se reorganizaron de acuerdo con el transporte a la plaza Yenikapi y los esfuerzos para cambiar las infraestructuras. Dentro del alcance de los planes de ordenamiento territorial aprobados por el Ministerio de Medio Ambiente y Urbanización, se organizaron las áreas en los lados de Anatolia y Europa. En consecuencia, el área de planificación se determinó en 55.76 hectáreas en el lado europeo y 49.58 hectáreas en el lado asiático, totalizando 105.34 hectáreas. El Túnel de Eurasia servirá como una carretera de 110 km de largo que pasa 5.4 metros de profundidad bajo el Bósforo. El proyecto consta de un total de 14.6 kilómetros, incluidos los caminos por los que se facilita el acceso al túnel. El cambio de plan de zonificación, que permanecerá suspendido durante 30 días, se suspenderá el 21 de mayo de 2016.
FLUJO DE TRAFICO EQUILIBRADO Y RAPIDO
Con el túnel de Eurasia, cuya base se colocó en 2011, el tiempo de viaje entre Kazlıçeşme y Göztepe disminuirá a 100 minutos, hasta 15 minutos. Tunnel también proporcionará un transporte equilibrado y rápido al compartir la carga de tráfico de dos puentes existentes en Estambul.
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