Batumi otorga acceso desde el ferrocarril a Turquía Solicitud: Presidente de la Asociación de Exportadores del Mar Negro Oriental (DKİB) Ahmet Hamdi Gürdoğan El gobierno de Georgia, el gobierno chino decidió construir bajo el Acuerdo de Libre Comercio con su y 3 años completó un anual de 100 millones de toneladas de transporte de carga previsto en Georgia Afirmó que el puerto de Anaklia está destinado a ser una importante terminal de transporte de carga entre China y Europa.
Gürdoğan declaró en su declaración escrita que la región del Cáucaso Sur está ubicada en la intersección de las rutas comerciales mundiales, y Georgia, como país de tránsito, ha construido su economía gracias al desarrollo continuo de su infraestructura de transporte y la integración con los corredores de transporte que pasan por Europa.
Tras señalar que Georgia ha estado involucrada en la realización del proyecto TRACECA (Corredor de Transporte Europa-Cáucaso-Asia) desde el principio con el apoyo activo de la Unión Europea, Gürdoğan dijo: “En este país, donde las actividades de infraestructura y rehabilitación tienen gran importancia, la mayor parte de la carga se transporta por el sistema ferroviario del país. "El proyecto para aumentar la capacidad de los ferrocarriles georgianos continúa activamente y las inversiones en infraestructura como la rehabilitación de la flota de vagones, la construcción de nuevos puentes ferroviarios y la adición de rieles adicionales en áreas con mucho tráfico continúan cada vez más".
Gürdoğan enfatizó que el puerto Anaklia de Georgia, que se decidió construir dentro del alcance del Acuerdo de Libre Comercio firmado por el gobierno georgiano con el gobierno chino, y que se espera que se complete en 3 años para transportar 100 millones de toneladas de carga anualmente, tiene como objetivo convertirse en una importante terminal de transporte de carga entre China y Europa. Gürdoğan señaló lo siguiente:
"Actualmente hay puertos marítimos de Batumi y Poti y terminales marítimas Supsa y Kulevi en Georgia. Con la finalización del puerto de Anaklia en Georgia, el número de puertos marítimos en el país aumentará a 5". El Proyecto Anaklia Deep Sea Port, cuya licitación se completó el 8 de febrero de 2016 y emprendida por las empresas Anaklia Development Consortium, TBC Holding y Conti International de Estados Unidos, obtuvo el título de proyecto de inversión estratégica del año con un foro celebrado en Washington. Esta línea, que se establecerá como resultado del proyecto apoyado por la Unión Europea, será la línea más importante que unirá Europa y las Repúblicas de Asia Central a través del Mar Negro, además de tener una importancia estratégica en términos de reactivar la Gran Ruta de la Seda ".
Gürdoğan señaló que el puerto de Anaklia tiene como objetivo revitalizar el Cáucaso y Asia central abriendo rutas comerciales para los países vecinos y vecinos de Georgia, Armenia, Azerbaiyán, Kazajstán, Uzbekistán, Turkmenistán, Kirguistán y Tayikistán. “Como resultado, un corredor perfecto donde 100 millones de toneladas de capacidad de carga llevarán el potencial económico de Georgia al mundo con sus conexiones ferroviarias, fortalecerá la mano de Georgia en el escenario internacional además de su contribución al empleo, donde los bienes y servicios se transportarán de manera segura entre el Lejano Oriente, el Cáucaso y los países europeos es el más importante. Se prevé que sea un punto focal ”.
Solicitud de inversión en puertos.
Gürdoğan afirmó que el puerto de Trabzon, que tenía una ventaja importante en términos de transporte de tránsito antes de 1990 y se utilizaba en el transporte de tránsito a los países de Oriente Medio debido a su ubicación, perdió su posición ventajosa debido a la falta de conexiones ferroviarias.
“En este contexto, mientras se ejecutan proyectos tan grandes en la geografía, que se encuentra a solo 150 kilómetros de nuestras fronteras, nuestro país debe aprovechar las oportunidades que brinda su ubicación geoestratégica, y para hacer de la región una importante base comercial y logística internacional, debe apresurarse a invertir en puertos. En este contexto, es necesario determinar correctamente la posición competitiva dentro del sector tanto a nivel regional como global para construir nuevos puertos y realizar inversiones adicionales de capacidad en los puertos existentes. Además de la unidad cultural e histórica común con nuestro país, las Repúblicas Turcas y los países de Asia Central, que cuentan con los mayores recursos energéticos y de materias primas subterráneas y aéreas, se encuentran entre los mercados estratégicos a los que se debe dar importancia por su proximidad geográfica con nuestro país. Es de gran importancia para el futuro establecer acuerdos y requisitos de infraestructura que eliminarán las barreras al comercio dando importancia al desarrollo de nuestras relaciones comerciales con las Repúblicas Turcas y los países de Asia Central ".
Turquía y el Mar Negro Oriental, considerando las ventajas logísticas y el potencial, dijeron que debería hacerse lo antes posible con respecto a las inversiones y los arreglos legales necesarios para conectarse a la red ferroviaria, defendiendo a Gurdogan, "Simplemente limite a nuestro vecino Georgia, para desarrollar el ferrocarril en Batumi mediante proyectos de cooperación ferroviaria. La ruta ferroviaria que da acceso a la República Popular China a través de la línea ha activado su potencial. Cuando Georgia dijo que los proyectos portuarios y los enlaces ferroviarios a la consideración podrían llegar a China en 10 días como resultado de la implementación, el potencial que surja de la orden ferroviaria de Batumi para la parte de Turquía de un enlace desde Turquía es de gran importancia ". encontró la evaluación.
Sé el primero en comentar