Se recibirá la oferta financiera para el Gran Túnel de Estambul de 3 pisos: En el Proyecto del Gran Túnel de Estambul de 3 pisos, las ofertas financieras se presentarán el 3 de mayo en la licitación para servicios de topografía, proyectos e ingeniería.
Las ofertas financieras se recibirán dentro del alcance de la licitación de estudios, proyectos y servicios de ingeniería celebrada el año pasado como el primer paso en el Proyecto del Gran Túnel de Estambul de 3 pisos por la Dirección General de Inversiones en Infraestructura del Ministerio de Transporte, Asuntos Marítimos y Comunicaciones.
LAS OFERTAS FINANCIERAS SE PRESENTARÁN EL 3 DE MAYO
Para la licitación, las empresas presentarán sus ofertas económicas el 3 de mayo. Dentro del alcance de los servicios de relevamiento, proyecto e ingeniería, el costo del proyecto se determina en 35 millones de liras y se han asignado 7 millones 500 mil liras para este año, se realizarán trabajos de perforación profunda en tierra y mar, y se examinarán los datos terrestres.
Los proyectos de ingeniería están destinados a completarse dentro de 1 año después del proceso de licitación. En el Gran Túnel de Estambul de 3 pisos, que pasará bajo el Bósforo, habrá carreteras y trenes en un solo tubo. Se construirá el túnel, una vía de dos carriles apta para el paso de vehículos con ruedas con ruedas en la parte superior e inferior, así como la vía férrea en el medio y exterior.
© NCİRLİ DE SÖĞÜTLÜÇEŞME'YE
Una etapa del proyecto, que será la primera en el mundo en términos de tamaño y alcance del túnel, es el sistema de metro rápido y de alta capacidad que comienza en İncirli en el eje E-5 en el lado europeo y se extiende desde el Bósforo hasta Söğütlüçeşme en el lado de Anatolia, y el segundo tramo es el lado europeo. Consistirá en un sistema de carreteras de 2 × 2 carriles que comenzará en Hasdal Junction en el eje TEM Highway y se conectará con Çamlık Junction en el lado de Anatolia a través del Bósforo.
14 IRÁ EN MINUTO
El túnel se integrará con 9 líneas de metro, TEM Highway, E-5 Highway y Northern Marmara Highway. Será posible llegar a Söğütlüçeşme en el lado asiático desde Incirli en el lado europeo hasta Söğütlüçeşme en el lado de Anatolia en unos 5 minutos en el metro rápido, que constará de 31 estaciones con una longitud de 14 kilómetros, después de la construcción del túnel, que se planea completar dentro de los 40 años posteriores a la construcción del modelo Build-Operate-Transfer.
En el lado europeo, desde Hasdal Junction hasta Çamlık Junction en el lado de Anatolia, se llegará en unos 14 minutos por carretera. Se prevé que 6,5 millones de pasajeros al día se beneficiarán de la línea.
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